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基于有限元模拟的挤扩支盘桩承载特性深度剖析与工程应用

一、引言

1.1研究背景与意义

随着现代工程建设规模的不断扩大和建设要求的日益提高，对基础工程的承载能力和稳定性提出了更高的挑战。桩基础作为一种常见且重要的基础形式，在各类工程中得到了广泛应用。挤扩支盘桩作为一种新型桩基础，在原有等截面混凝土灌注桩的基础上发展而来，通过在桩身的适当部位设置大于桩截面的支盘，显著改变了桩的承载性状。这种桩型充分利用了土体的承载能力，其单桩承载力高，能够有效承受较大的竖向荷载，在高层建筑、桥梁等大型工程中，可满足对基础承载能力的严格要求。同时，挤扩支盘桩的沉降量小，能为上部结构提供稳定的支撑，减少因基础沉降引起的结构变形和损坏，提高工程的安全性和耐久性，具有良好的社会和经济效益，在建筑、交通、水利等领域得到了越来越广泛的应用，如北京通州城市副中心交通枢纽项目、北京东久新宜平谷智慧城市物流谷桩基项目等都采用了可视挤扩支盘桩技术，有效提升了施工效率和桩基承载能力。

然而，挤扩支盘桩的承载特性受到多种因素的综合影响，包括支盘的设置位置、尺寸、数量，以及桩周土体的性质等。这些因素之间相互作用，使得挤扩支盘桩的承载机理较为复杂。传统的理论分析方法难以全面、准确地考虑这些复杂因素的影响，而现场试验又受到诸多条件的限制，成本高、周期长且难以进行大量的参数变化研究。有限元模拟作为一种强大的数值分析工具，能够对挤扩支盘桩在复杂受力条件下的力学行为进行深入研究。通过建立合理的有限元模型，可以精确模拟桩土相互作用，直观地展现桩身和土体内部的应力、应变分布规律，全面分析不同因素对挤扩支盘桩承载特性的影响，从而为挤扩支盘桩的设计和施工提供科学依据，优化设计方案，提高工程质量，降低工程成本。因此，开展挤扩支盘桩的有限元模拟与承载特性分析具有重要的理论意义和工程实用价值。

1.2国内外研究现状

国外对于挤扩支盘桩的研究起步相对较早。早在20世纪中叶，印度就开始试用支盘桩，随后英国和前苏联也有相关应用。在理论研究方面，国外学者在桩土相互作用理论、土体本构模型等方面进行了大量的研究，为挤扩支盘桩的分析提供了一定的理论基础。在数值模拟领域，有限元方法在岩土工程中的应用逐渐成熟，国外学者利用有限元软件对各类桩基础进行模拟分析，包括挤扩支盘桩。他们通过建立三维有限元模型，考虑桩土之间的非线性接触、土体的弹塑性等因素，研究挤扩支盘桩在竖向荷载和水平荷载作用下的承载特性，取得了一些有价值的研究成果。

国内对挤扩支盘桩的研究始于20世纪70年代，经过多年的发展，在理论研究、试验研究和工程应用等方面都取得了显著的进展。在理论研究方面，学者们深入探讨了挤扩支盘桩的承载机理，提出了多种承载力计算方法，如根据土的物理指标与承载力参数之间的经验关系估算单桩竖向极限承载力的公式。在试验研究方面，通过大量的现场静载荷试验和室内模型试验，获取了挤扩支盘桩的承载性能数据，验证了理论分析的正确性，为工程应用提供了可靠的依据。在数值模拟方面，国内学者利用ANSYS、ABAQUS等通用有限元软件，对挤扩支盘桩进行了深入的数值模拟研究。通过建立合理的有限元模型，分析了支盘位置、桩间距、桩数等因素对挤扩支盘桩承载特性的影响规律，如研究发现支盘设置的离地面越近，支盘间距较小时，支盘桩的水平承载力越大。

然而，当前的研究仍存在一些不足之处。在研究因素方面，虽然已经考虑了多种因素对挤扩支盘桩承载特性的影响，但对于各因素之间的耦合作用研究还不够深入，未能全面揭示复杂工况下挤扩支盘桩的承载特性。在有限元模型方面，模型的准确性和可靠性仍有待进一步提高，部分模型对桩土相互作用的模拟还不够精确，导致模拟结果与实际情况存在一定偏差。此外，现有的研究成果在通用性和普适性方面还存在一定的局限性，难以直接应用于各种复杂地质条件和工程环境下的挤扩支盘桩设计与施工。

1.3研究内容与方法

本研究综合采用数值模拟、理论分析和案例研究相结合的方法，深入探究挤扩支盘桩的有限元模拟与承载特性。具体研究内容如下：

挤扩支盘桩的有限元建模：运用通用有限元软件ANSYS，建立能够准确反映挤扩支盘桩实际工作状态的三维有限元模型。在建模过程中，合理选择桩体和土体的材料本构模型，如桩体采用线弹性模型，土体采用D-P模型；精确模拟桩土之间的相互作用，采用面-面接触单元来模拟土体与桩体交界面处的开裂与滑移，确保模型的准确性和可靠性。

挤扩支盘桩承载特性的有限元分析：利用建立好的有限元模型，分别对挤扩支盘桩在竖向荷载和水平荷载作用下的承载特性进行详细分析。研究桩身和土体内部的应力、应变分布规律，对比挤扩支盘桩与直孔桩在相同条件下的承载特性差异，深入揭示挤扩支盘桩的承载机理。

影响挤扩支盘桩承载特性的因素分析：系统分析支盘位