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德国物流业发展现状及前景

一、德国物流业概况

（一）物流概念及企业构成

不同国家对物流的定义存在差异（见表1）。德国物流联盟

（BVL）定义物流是计划、组织和控制标的物实现空间转移和时

间转换的经济活动，其目的在于为经济、环境和社会的协调、平

衡发展铺平道路。

物流企业是从事运输、仓储等物流活动的经济组织，并能够

按照客户需求对运输、仓储、流通加工、包装、配送等物流活动

进行组织和管理，且具有与自身业务相适应的信息管理系统，实

行独立核算，独立承担民事责任。典型的物流企业有各类货运

司、快递公司、流通加工及配送公司、仓储转运公司等。

表1.美欧及我国对物流的定义

国家物流定义

物流是对货物、服务及相关信息从起源地到消费地的有效率、

有效益的流动和储存进行计划、执行和控制，以满足顾客要求

美国

的过程。包括进向、去向和内部与外部的移动以及环境保护为

目的物流回收（美国物流管理协会，1985）。

物流是一个系统内对标的物的运输、安排及与此相关的支持活

欧洲动的计划、执行与控制，以达到特定目的（欧洲物流协会，

1994）。

物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运

输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等

中国

基本功能实施有机的结合（国家标准《物流术语》

GB/T18354-2001）。

（二）管理架构

联邦交通、建设与城市规划部（BMVBS）是德国物流业行

政主管部门，德国还设有联邦货运局，负责其中的货运管理。德

1

国联邦采购物流协会（BME）、德国物流联盟（BVL）及德国运

输物流协会（DSLV）等组织是行业管理部门。BME成立于1954

年，拥有7000名固定会员，涵盖德国境内80%的采购业务，是

欧洲最大的采购物流协会。BVL则是由来自工业、商业、服务业、

研究所等领域的超过9000名物流经理组成的物流信息交流平

台。DSLV成立于2003年，前身是联邦运输物流联合会及德国

动力车运输组织，有会员4000余名。

(三)发展现状

德国物流业发达，规模长期位居欧洲首位。2010年，德物

流业营业额约2100亿欧元，从业人员270万左右。公路、海洋、

航空和铁路货运营业额分别为573亿、78亿、51亿和30亿欧

元，受金融危机影响，近5年年均增长率总体呈下降趋势（见表

2）。快递业2010年实现营业额约109亿欧元，受危机影响相对

较小，近5年间实现了1.2%的年均增幅。金融危机过后，德物

流业随着其对外贸易的复苏开始强劲反弹。以港口物流为例，汉

堡港2010年集装箱吞吐量达790万标箱，增长12.7%，货运吞

吐量达1.21亿吨，增幅近10%，预计明年可恢复至危机前最高

水平。除货运、邮政快递之外，仓储、流通加工、配送、包装等

物流业也逐步摆脱危机影响，开始实现恢复增长。

表2：德国公路、海洋、航空、铁路货运2010年营业额及2006-2010年年均增长率

2

7000

-0.5

600

-1

500

-1.5

400-22010年营业额（单位：亿

欧元）

300-2.52006-2010年年均增长率