桥梁加宽改建施工指南(1).docxVIP

桥梁加宽改建施工指南(1)

桥梁加宽改建工程是在既有交通基础设施基础上进行的复杂系统性工程，需兼顾结构安全、施工效率与交通保障的多重目标。施工前必须完成全流程技术准备，首先开展详尽的既有桥梁检测评估，通过结构混凝土强度回弹、钢筋锈蚀检测、桩基完整性低应变检测及荷载试验，明确原桥结构现状及承载能力。针对不同结构形式（如梁桥、拱桥、刚构桥）制定差异化加宽方案，当旧桥存在结构性病害时，需先实施加固处理，例如采用碳纤维布粘贴受拉区增强抗弯能力，或通过体外预应力加固提升结构整体刚度。

基础施工阶段需重点解决新旧结构协同受力问题。采用钻芯法检测既有桥台地基承载力，当存在差异沉降风险时，可采用高压旋喷桩进行地基处理，桩径宜选用500600mm，桩长应穿透软弱土层进入持力层不小于1.5m。扩大基础开挖时需设置钢板桩支护，支护深度应超过基坑底1.2m，同时采用轻型井点降水维持地下水位低于作业面0.5m以上。桩基础施工优先选用旋挖钻成孔，对既有桥梁桩基需保持安全距离不小于3倍桩径，必要时采用地质雷达扫描探明既有结构物位置，防止施工对原桥基础造成扰动。

下部结构施工前需进行精确放样，采用全站仪按二级导线精度建立施工控制网，墩台轴线偏差应控制在±15mm内。模板体系宜选用盘扣式脚手架支撑，立杆间距不大于1.2m，扫地杆距地面不大于200mm，剪刀撑连续设置且角度控制在45°60°之间。新旧墩台连接面处理需进行凿毛处理，露出新鲜混凝土面面积不小于75%，并植入直径16mm的HRB400级连接钢筋，植入深度不小于10倍钢筋直径，采用建筑结构胶锚固，抗拔力试验值应大于设计值1.1倍。浇筑混凝土前需洒水湿润旧桥接触面，涂刷界面剂增强粘结性能，采用泵送C35微膨胀混凝土分层浇筑，振捣棒插入深度控制在50100mm，每点振捣时间2030秒直至混凝土表面泛浆。

上部结构施工根据原桥形式选择适宜方案，装配式梁桥加宽宜采用架桥机吊装施工，架设前需验算既有桥梁临时荷载承受能力，必要时设置临时支墩。连续梁桥采用挂篮悬浇施工时，挂篮weight应控制在设计限值内，走行系统采用液压同步装置，两端高差不超过50mm。新旧梁体连接采用湿接缝工艺，接缝宽度不小于50cm，设置D8钢筋网片，采用微膨胀混凝土浇筑，养护期间保证湿度不低于90%，养护时间不少于14天。桥面铺装施工前需对新旧桥面板进行拉毛处理，露出均匀粗糙面，防水层采用改性沥青防水卷材，搭接宽度不小于10cm，采用热熔法施工确保无气泡、空鼓。

桥面系施工需重点控制新旧结构变形协调，伸缩缝安装前应根据气温调整安装间隙，采用泡沫板填充预留槽，焊接锚固钢筋时采用对称焊接防止变形，浇筑C50钢纤维混凝土，强度达到设计值80%后方可开放交通。护栏施工应保证新旧护栏顺直过渡，线形偏差控制在±5mm/m，采用定型钢模板确保混凝土表面平整度，预埋件位置偏差不大于10mm。排水系统改造需确保新旧管道顺畅连接，泄水管安装纵向间距不大于4m，横向坡度不小于2%，与桥面铺装同步施工。

施工期间交通组织采用临时交通导改方案，设置防撞隔离墩与警示标志，夜间照明亮度不低于30lux。临时便桥设计荷载应满足施工车辆通行要求，桥面宽度不小于4.5m，设置1.2m高防护栏杆，基础采用打入式钢管桩，桩长根据地质条件确定，入土深度不小于4m。施工监测应全过程进行，设置沉降观测点，测量频率为基础施工阶段每天1次，上部结构施工阶段每3天1次，沉降速率超过5mm/天应暂停施工分析原因。结构应力监测采用粘贴式应变计，关键截面设置温湿度补偿传感器，数据采集频率不小于1Hz，确保应力值不超过设计允许范围。

质量控制体系需贯穿施工全过程，原材料进场实行三检制，钢材、水泥等主要材料需进行力学性能试验，混凝土配合比设计应进行适配验证，坍落度损失控制在1h内不大于30mm。隐蔽工程验收需留存影像资料，地基验槽应由勘察、设计、监理单位共同确认，钢筋保护层厚度采用雷达扫描检测，合格率需达到90%以上。施工缝处理需清除浮浆及松散骨料，涂刷水泥净浆结合层，二次浇筑前保持湿润但无积水。

安全管理重点关注高处作业防护，脚手架搭设需进行专项设计，搭设完成后验收合格方可使用，作业人员必须佩戴双钩安全带，设置安全平网防护。临时用电采用TNS接零保护系统，配电箱实行三级配电两级保护，漏电保护器动作电流不大于30mA，动作时间不大于0.1s。特种设备需定期检验，塔吊基础排水通畅，附着装置间距符合说明书要求，吊装作业设置警戒区，由专人指挥，风力超过6级时停止吊装作业。

环境保护措施包括施工扬尘控制，施工现场主要道路硬化处理，设置洗车平台，裸土采用防尘网覆盖，PM10浓度监测值应符合当地环保要求。施工废水经沉淀池处理后排放，油料储存设置防渗池，防止土壤污染。噪声控制采用低噪声设备，夜间施工噪声不超过55