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2025年飞行员执照理论考试（科目2）历年参考题库含答案详解

一、选择题

从给出的选项中选择正确答案（共50题）

1、当飞机的迎角增大时，以下关于升力和阻力的说法哪个最准确？

A.升力必然增大，阻力减小

B.升力和阻力都增大

C.升力增大，阻力不变

D.升力增大，但超过临界迎角后，升力会急剧下降

【参考答案】D

【解析】在临界迎角内，升力随迎角增大而增加。同时，诱导阻力也显著增大。一旦迎角超过临界值，气流严重分离，导致升力骤降，飞机失速[[14]]。

2、在标准大气条件下，国际标准大气（ISA）海平面的气压值是多少？

A.1003.25hPa

B.1013.25hPa

C.1023.25hPa

D.990.00hPa

【参考答案】B

【解析】国际标准大气（ISA）规定，海平面的标准气压为1013.25百帕（hPa），标准温度为15°C，这是飞机高度表校准和性能计算的基础。

3、哪种云的出现通常预示着锋面系统即将过境，并可能伴有恶劣天气？

A.积云(Cu)

B.卷云(Ci)

C.高积云(Ac)

D.雨层云(Ns)

【参考答案】D

【解析】雨层云（Ns）是厚而暗的降水云层，常覆盖大片天空，带来持续性的雨或雪，是暖锋或锢囚锋过境时的典型云系，预示着恶劣飞行天气[[13]]。

4、VOR导航台发射的信号包含哪两种信息？

A.距离和高度

B.方位（径向线）和莫尔斯电码识别信号

C.风速和风向

D.空速和地速

【参考答案】B

【解析】甚高频全向信标（VOR）通过发射两个信号：一个全向基准相位信号和一个旋转的可变相位信号，机载设备利用相位差确定飞机相对于地面台的磁方位（径向线），并接收其独特的莫尔斯电码以确认信号来源。

5、在执行仪表飞行规则（IFR）飞行时，谁最终负责确保飞行的安全间隔？

A.空中交通管制员（ATC）

B.飞行签派员

C.机长

D.副驾驶

【参考答案】C

【解析】虽然空中交通管制员负责提供指令以保持航空器间的间隔[[20]]，但机长作为飞行安全的最终负责人，有责任遵守ATC指令，并在必要时采取行动（如申请偏航）来确保飞行安全。

6、飞机在平飞中突然遭遇强烈的垂直上升气流，最可能发生的情况是什么？

A.飞机空速急剧下降

B.飞机载荷因数（G力）瞬间增大

C.飞机立即进入失速状态

D.飞机高度迅速降低

【参考答案】B

【解析】强烈的上升气流会瞬间增加机翼的迎角，导致升力剧增，从而使飞机承受更大的过载（G力），乘员会感到身体变重。这被称为“颠簸过载”，是飞行中的常见现象。

7、根据国际民航组织（ICAO）的规定，过渡高度层之上的所有飞行应将高度表拨正至什么值？

A.QFE（场面气压）

B.QNH（修正海平面气压）

C.1013.2hPa

D.当地机场的实时气压

【参考答案】C

【解析】为避免不同地区气压差异导致的高度混淆，在过渡高度层以上，所有飞机必须将高度表拨正值设为标准大气压1013.2hPa，此时指示的是飞行高度层（FlightLevel）。

8、冷锋过境时，通常伴随的地面天气变化是：

A.气温升高，气压下降，天气转晴

B.气温下降，气压升高，可能出现阵雨或雷暴

C.气温、气压均无明显变化

D.气温下降，气压下降，风速减弱

【参考答案】B

【解析】冷锋是冷空气主动向暖空气推进的锋面。过境时，气温会迅速下降，由于冷空气密度大，导致地面气压升高，并常因剧烈抬升暖湿空气而形成积雨云，带来阵雨、雷暴甚至大风等不稳定天气。

9、在非雷达管制区域，两架同航线、同高度的飞机之间，规定的最低纵向间隔时间是多少分钟？

A.3分钟

B.5分钟

C.10分钟

D.15分钟

【参考答案】C

【解析】在程序管制（非雷达管制）下，主要依靠飞行员报告位置和时间来保证安全。对于同一航迹、同一巡航高度的飞机，通常采用10分钟的时间间隔作为基本的纵向间隔标准。

10、飞机的重心（CG）位于其压力中心（CP）之前，这对飞机的俯仰稳定性有何影响？

A.导致飞机俯仰不稳定

B.有助于飞机保持俯仰稳定

C.对俯仰稳定性没有影响

D.使飞机更容易失速

【参考答案】B

【解析】当重心在压力中心之前时，若飞机因扰动抬头，升力产生的向上力矩会使机头下俯；若低头，则升力力矩会使机头上仰。这种自动恢复平衡的趋势是静稳定性的体现，对飞行安全至关重要。

11、在标准大气条件下，随着飞行高度增加，飞机的真空速（TAS）与指示空速（IAS）相比会如何变化？

A.真空速大于指示空速

B.真空速等于指示空速

C.真空速小于指示空速

D.两者无固定关系

【参考答案】A

【解析】指示空速是根据动压计算的速度，未修正空气密度变化。随着高度增加，空气密度减小，为产生相同的动压，飞机需