古代运输的发展史.pptVIP

古代运输的发展史第1页，共23页，星期日，2025年，2月5日交通工具车马轿船第2页，共23页，星期日，2025年，2月5日车的古代发展史中国是世界上最早发明和使用车的国家之一。根据文献推测，车子在夏代已相当普遍，但由于没有见到实物，因此关于车的发展阶段从商代开始讲起。商代至秦，车的发展可以归纳为一个时期。晚商的车目前所能见到的最早的车形象和实物均属商代晚期，即公元前14世纪左右。在甲骨文和铜器铭文中有关于“车”的象形字。在河南安阳殷墟先后发现了十八辆车的实物。车子一般是独輈车，车厢面积较小，可以立乘二或三人，一般用两马驾车。商代车已基本具备了汉以前独輈车结构的大致轮廓。以后一千多年，独輈车虽有很多改进和发展，从总体结构上讲没有突破商代独輈车的形制。第3页，共23页，星期日，2025年，2月5日车的古代发展史西周、春秋战国时期的车马配件也更加完备，增加了许多商车上所没有的零部件。为了追求坚固，许多关键部位都采用了青铜构件。西周春秋战国时期可以说是古代独輈车发展的鼎盛时期，这一时期车的形制总的来讲达到了完美阶段。构造和装饰坚固豪华，主要构件有衡、轭、舆、轴、轮。在当时，制造一辆车需要多工种的合作，经过大小几十道工序才能完成。因此制车业成为当时集大成的综合性手工业生产部门，制车水平也是当时生产水平和工艺水平的集中反映。在周代，马车不仅是王公显贵的代步工具，而且也是战争中的攻守之具。当时各国军队的主力是战车兵，军事编制是以战车为主，攻守的主要手段也是战车。因此，拥有战车数量的多少成为国家强弱的标志。为了增强军事力量，各国都把先进的制造技术运用到制造战车上。战车运用于平原地区，不利于山地和水乡作战。之后，其地位开始下降。随着步兵地位提高和骑兵出现，战车在汉代以后终于被淘汰了。第4页，共23页，星期日，2025年，2月5日车的古代发展史汉代的车在经历了一个漫长的过程之后，独輈车变为双辕车。西汉是双辕车逐渐兴盛的时代。西汉武帝以前，独輈车与双辕车并存。汉中晚期，双辕车开始普及。东汉以后，双辕车便取代了独輈车。双辕车的出现改变了独輈车至少要由两匹马拉车的局限，使单马拉车成为可能。从而使我国车由驷马高车进入单马轻车的新发展阶段。汉代车分三类：马车（小车）、牛车（大车）、手推车（辘车）西汉初，乘车讲究扶轼俯首之礼，保持端正的姿容，因此多立乘高车。西汉中后期后，统治者讲究舒适享受，坐乘安车，成为风习。东汉以后无人不坐安车。汉代牛车（大车）主要用来运输货物，在当时崇尚马车，卑视牛车。汉代当时规定商人不准乘马车。牛车车稳安全，车厢宽大。辘车即手推车，适用于丘陵地区，出现于西汉末东汉初。第5页，共23页，星期日，2025年，2月5日车的古代发展史两晋南北朝至唐的车制士族政治的时期，牛车得到上层人物的喜欢，乘牛车成为时尚。北朝皇帝出行时用的大楼辇用十二头牛驾车。南方，诸王三公出行乘犊车，又叫云母车。当时乘牛车也有等级差别。民间乘坐的车叫柴车，就比较简陋了。两宋车制两宋承袭隋唐风习，驾车以牛为主。因对制车业不重视，故制车技术在此时处于停滞时期。宋人的车一般用来运输货物，主要代步工具是马或轿。载货的车叫太平车，在张择端《清明上河图》中可以看出。这是供短途运输的车，长途运输的车叫平头车。第6页，共23页，星期日，2025年，2月5日车的古代发展史明清车制明清车多用骡驾车，乘人的车为小车，因有棚子围了，形似轿子，故习惯上称轿车。载物的车叫“敞车”。贵族或平民所乘的车形制上没多大差别，重要差别在围子的制作上。从围子用料、工艺、颜色可区分乘车人身份高低。当时也有这方面的规定。第7页，共23页，星期日，2025年，2月5日马骑马的历史晚于乘车。单骑的出现与战争分不开，赵武灵王胡服骑射揭开了中原地区单骑历史的序幕。秦汉时期骑兵已成为一个重要兵种，到隋唐时期，乘骑之风已自上而下普及整个社会。不仅男子在隆重的场合骑马，贵族妇女出游时也热衷于骑马。张萱《虢国夫人游春图》反映的就是这种情况。民间骑马之风到唐中期以后才算真正确立。民间乘骑之俗较骑兵晚出现这么久的原因：一是受社会习俗的制约，因骑马姿势类似踞坐，当时礼制认为不礼貌；二是马具的不完善造成乘骑难度很大。后者是主要原因。第8页，共23页，星期日，2025年，2月5日马宋代的发展到宋代开始有“轿子”一词，当时轿子为全遮式，左右开窗，轿内放高脚椅座。乘轿者由席地而坐改为垂腿而坐，轿杆固定于轿的中部。宋代轿子的款式质地非常讲究，也根据地位尊卑制定了座轿等级。皇帝叫辇，皇后叫龙舆，但乘轿人不限于王亲贵族，平民庶人、富商大贾也多乘轿。抬轿谋生成为一种行业。第