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国际贸易理论与实务习题

选择题

1.提出绝对成本说的古典经济学家是（）。

A.大卫·李嘉图

B.亚当·斯密

C.赫克歇尔

D.俄林

答案：B。亚当·斯密在其著作《国富论》中提出了绝对成本说，该理论认为各国应集中生产并出口其具有“绝对优势”的产品，进口其不具有“绝对优势”的产品，这样贸易双方都能获利。大卫·李嘉图提出的是比较成本说；赫克歇尔和俄林提出的是要素禀赋说。

2.按CIF术语成交的合同，货物在运输途中因火灾被焚，应由（）。

A.卖方负担货物损失

B.卖方负责请求保险公司赔偿

C.买方负责请求保险公司赔偿

D.买卖双方共同负担

答案：C。CIF术语下，虽然卖方负责办理货运保险，但货物在装运港越过船舷时，风险就从卖方转移到了买方。货物在运输途中因火灾被焚，此时风险已由买方承担，所以应由买方负责请求保险公司赔偿。

3.班轮运输的运费应该（）。

A.包括装卸费，但不计滞期费、速遣费

B.包括装卸费，但应计滞期费、速遣费

C.包括装卸费和滞期费，但不计速遣费

D.包括装卸费和速遣费，但不计滞期费

答案：A。班轮运输的特点是“四固定”（固定航线、固定港口、固定船期和相对固定的运费率），班轮运费中包括装卸费，船货双方不计滞期费和速遣费。

填空题

1.普惠制的主要原则是______、______和______。

答案：普遍的、非歧视的、非互惠的。普遍的是指发达国家应对发展中国家或地区出口的制成品和半制成品给予普遍的优惠待遇；非歧视的是指应使所有发展中国家或地区都不受歧视、无例外地享受普惠制的待遇；非互惠的是指发达国家应单方面给予发展中国家或地区关税优惠，而不要求发展中国家或地区提供反向优惠。

2.在国际货物买卖中，商品的作价方法主要有______和______两种。

答案：固定作价、非固定作价。固定作价是指交易双方在协商一致的基础上，对合同价格予以明确、具体的规定；非固定作价又可分为暂不固定价格、暂定价格、部分固定价格部分非固定价格等形式。

判断题

1.按照《2020年通则》的解释，CIF与CFR的主要区别在于是否办理货运保险。（）

答案：正确。CIF（成本、保险费加运费）和CFR（成本加运费）的主要区别就在于CIF术语下卖方需要负责办理货运保险并支付保险费，而CFR术语下卖方不负责办理保险。两者在交货地点、风险划分界限等方面是相同的。

2.要素禀赋理论认为，各国的比较优势是由它们的要素丰裕度决定的。（）

答案：正确。要素禀赋理论认为，不同国家的要素禀赋不同，即各国所拥有的各种生产要素的数量和比例不同。各国应生产并出口那些密集使用本国丰裕要素生产的产品，进口那些密集使用本国稀缺要素生产的产品，从而形成了各国的比较优势。

解答题

1.简述关税的主要作用。

答案：关税是进出口商品经过一国关境时，由政府所设置的海关向其进出口商所征收的税收。其主要作用包括：

增加财政收入：关税是国家财政收入的一个重要来源，特别是在一些发展中国家，关税收入在财政收入中占有相当大的比重。

保护国内产业：通过对进口商品征收关税，可以提高进口商品的价格，削弱其在国内市场的竞争力，从而保护本国同类产业的发展。例如，对一些新兴产业或幼稚产业征收较高的关税，可使其在国内市场上有一定的发展空间。

调节进出口贸易：国家可以根据本国的经济状况和发展战略，通过调整关税税率来调节进出口商品的数量和结构。当国内市场供过于求时，可以提高进口关税，限制进口；当国内急需某种商品时，可以降低进口关税，鼓励进口。

维护国家主权和利益：关税是国家主权的重要体现，通过制定关税政策，国家可以在对外贸易中维护本国的经济利益和政治利益。在国际贸易谈判中，关税也是一个重要的谈判筹码。

2.简述海运提单的性质和作用。

答案：海运提单是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。其性质和作用主要有以下三个方面：

货物收据：提单是承运人或其代理人签发的货物收据，证明承运人已经收到或接管提单上所列的货物。这意味着托运人已经将货物交给了承运人，承运人有责任妥善保管和运输这些货物。

物权凭证：提单是货物所有权的凭证，提单的合法持有人有权在目的港凭提单向承运人提取货物，也可以在货物运输途中通过背书转让提单的方式来转移货物的所有权。例如，在国际贸易中，卖方可以通过背书转让提单将货物的所有权转让给买方。

运输合同的证明：提单是承运人与托运人之间运输合同的证明。虽然运输合同在托运人向承运人订舱时就已经成立，但提单是运输合同的一种书面证据，它规定了承运人和托运人之间的权利和义务。提单条款对双方都具有约束力。