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(2025年)电力变压器故障试题(含答案)

一、单项选择题（每题2分，共20分）

1.某110kV变压器油色谱分析显示总烃含量持续增长，其中乙炔（C?H?）占比达18%，最可能的故障类型是（）。

A.铁芯多点接地引起的低温过热

B.绕组匝间短路引发的高能量放电

C.套管末屏绝缘受潮导致的局部放电

D.冷却器风扇故障引起的油温异常

答案：B

解析：乙炔是高能量放电（如电弧放电）的特征气体，总烃增长且乙炔占比超过5%时，通常指向绕组匝间短路、引线断裂等严重放电故障。

2.变压器绕组变形检测中，若频响法测试曲线在中高频段（100kHz-1MHz）出现明显偏移，最可能的变形类型是（）。

A.绕组整体移位

B.绕组局部扭曲

C.绕组轴向压缩

D.绕组径向膨胀

答案：B

解析：频响法中，中高频段（100kHz-1MHz）主要反映绕组局部线饼、线段的分布参数变化，局部扭曲会导致该频段曲线偏移；低频段（1kHz-10kHz）偏移多与整体移位相关。

3.运行中变压器铁芯接地电流突然由0.1A升至2.5A，且油色谱显示CO、CO?含量异常升高，可能的原因是（）。

A.铁芯与夹件间绝缘纸板老化破损

B.绕组对铁芯绝缘击穿

C.冷却油道堵塞导致局部过热

D.套管将军帽密封失效进水

答案：A

解析：铁芯正常应单点接地，多点接地会导致环流增大（接地电流＞0.5A）；CO、CO?升高通常由固体绝缘（如绝缘纸板）过热分解产生，结合接地电流异常，最可能是铁芯与夹件间绝缘老化导致多点接地。

4.某220kV变压器轻瓦斯保护动作，气体继电器内收集到黄色、有强烈臭味的气体，可能的故障部位是（）。

A.高压绕组与铁芯间绝缘击穿

B.低压绕组引出线焊接不良

C.分接开关动静触头接触不良

D.冷却器油流继电器卡涩

答案：C

解析：分接开关触头接触不良会导致局部高温，分解变压器油产生的气体多为黄色、有臭味（含硫成分）；绕组绝缘击穿气体多为黑色、易燃；引出线焊接不良气体颜色较浅。

5.变压器套管介损（tanδ）测试值为1.2%（标准≤0.8%），且电容量增大5%，最可能的缺陷是（）。

A.套管末屏接地不良

B.套管瓷套表面脏污

C.套管内部绝缘油受潮

D.套管导电杆与法兰间接触电阻增大

答案：C

解析：介损超标且电容量增大，通常由绝缘介质受潮（如内部油中水分增加）引起；末屏接地不良会导致介损值不稳定或异常升高但电容量变化小；表面脏污仅影响外绝缘，不改变内部介损。

6.变压器运行中油温持续升高，负载率为60%（额定负载80%），冷却系统运行正常，油色谱显示H?含量显著升高（＞150μL/L），最可能的故障是（）。

A.绕组层间绝缘老化

B.铁芯硅钢片间绝缘损坏

C.潜油泵轴承磨损产生电弧

D.油枕胶囊破裂导致空气进入

答案：C

解析：潜油泵轴承磨损会因机械摩擦产生局部高温，甚至电弧放电，分解油产生大量H?；铁芯硅钢片绝缘损坏主要导致CO、CO?升高；绕组绝缘老化多表现为总烃增长；油枕胶囊破裂会导致油中溶解空气增加，但H?增长不明显。

7.变压器绕组直流电阻测试中，三相电阻不平衡率为4%（标准≤2%），且某相电阻值明显高于其他两相，可能的故障是（）。

A.绕组匝间短路

B.绕组引线焊接不良

C.分接开关触头氧化

D.铁芯穿心螺栓绝缘损坏

答案：B

解析：绕组引线焊接不良会导致接触电阻增大，使该相直流电阻偏高；匝间短路会使电阻值降低；分接开关触头氧化多导致三相不平衡但无明显单相偏高；穿心螺栓绝缘损坏不影响绕组直流电阻。

8.变压器空载损耗测试值比出厂值增大30%，可能的原因是（）。

A.绕组直流电阻增大

B.铁芯硅钢片间短路

C.套管介损超标

D.冷却器电机功率增加

答案：B

解析：空载损耗主要由铁芯损耗（磁滞损耗和涡流损耗）决定，硅钢片间绝缘损坏会导致涡流损耗增大，空载损耗上升；绕组电阻影响负载损耗；套管介损和冷却器功率与空载损耗无关。

9.变压器油中溶解气体分析（DGA）采用三比值法时，若编码为102，对应的故障类型是（）。

A.低温过热（＜150℃）

B.中温过热（150-300℃）

C.高温过热（＞300℃）

D.局部放电

答案：C

解析：三比值法中，CH?/C?H?=1（比值范围0.1-1），C?H?/C?H?=0（比值＜0.1），C?H?/C?H?=2（比值＞3），对应编码102，故障类型为高温过热（＞300