无轨电车牵引供电网工程技术规范.docxVIP

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1总则

1.0.1为提高无轨电车牵引供电网工程技术水平，规范设计要求，保证施工质量和安全，做到技术先进、经济合理、安全适用，制定本规范。

1.0.2本规范适用于新建直流系统额定电压750V,改建、扩建直流系统额定电压600V城市及市郊无轨电车牵引供电网的设计、施工及验收。

1.0.3无轨电车牵引供电网工程的建设，应符合城市总体规划要求，应与城市景观相协调。应根据无轨电车的发展规划，分期建设，逐步实施。

1.0.4无轨电车牵引供电网的设备选型和设计，应符合标准化、通用化、系列化的要求。

1.0.5无轨电车牵引供电网应安全、可靠、节能、环保和经济适用。

1.0.6无轨电车牵引供电网使用的主要材料，应选用低卤、低烟的阻燃或耐火的产品。

1.0.7在110kV以上高压线路下，不得架设无轨电车线网。

1.0.8无轨电车牵引供电网设计、施工及验收，除应符合本规范外，尚应符合国家现行有关标准的规定。

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2术语和符号

2.1术语

2.1.1接触线contactline

以滑动接触方式，向电车集电装置供电的导线。

2.1.2接触网catenary

经过集电装置，向电车供给电能的导电线网。

2.1.3馈线feederline

从电车整流站向接触网输送电能的导线。

2.1.4馈线网feedernetwork

由馈线及其组件所组成的网络。

2.1.5集电装置currentcollectingequipment电车从接触线取得电能的装置。

2.1.6杆距(档距)poleclearance相邻两电杆中心之间的最短距离。

2.1.7跨距spanbetweensuspensions

相邻两悬吊最低点，所做平行垂线之间的距离。

2.1.8链线chainline

纵向悬吊接触线的绞索。

2.1.9横绷线horizontalstretchline横向悬吊链线或接触线的绞索。

2.1.10Y型横绷线Ymodelhorizontalstretchline通过钢圈悬吊链线或接触线的绞索。

2.1.11分线器splitter

在架空接触线相分处所设的装置，将一条电车线路分成两条线路。

2.1.12并线器linemergerdevice

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在架空接触线相并处所设的装置，将两条电车线路合并成一条线路。

2.1.13交叉器cross-device

在架空接触线交叉处所设的装置，使两条电车线路相互交叉通过。

2.1.14分段绝缘器sectioninsulator

把接触线网分断成单独供电区段的绝缘装置。

2.1.15捕捉器catcher

电车集电杆自动升起时，集电器能捕捉到接触线的装置。

2.1.16弹性悬吊elasticsuspension

接触线悬吊处，具有或基本具有弹性的悬吊形式。

2.1.17斜摆式悬吊zigzagsuspension

采用平行四边形斜摆悬吊器，使接触线吊成Z形的悬吊形式。

2.1.18链式悬吊chainsuspension以链线悬吊触线的型式。

2.1.19硬性悬吊inelasticsuspension

接触线悬吊处，不具有或基本不具有弹性的悬吊形式。

2.1.20线位lineposition

链线、横绷线、接触线在道路平面上的垂直投影位置。

2.1.21复磨体transitionpiece

在接触线下方与集电装置接触的异形材料。

2.1.22垂度sag

馈、链、接触线由于自重和附加荷载引起的最低下垂点与其相邻两悬吊点连线间在铅垂方向上的最大距离。

2.1.23张力tension

馈、链、接触线断面上所承受的拉力。

2.1.24均压线equalizingline

在接触网上连接同极性导线，使其区段电压均衡的导线。

2.1.25馈入点feed-inpoint

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采用馈线夹向接触网输送电能的部位。

2.1.26当量区段equivalentsection选择的接触线的锚定长度。

2.1.27当量当距equivalentwhenthedistance当量区