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《热加工工艺》2021年7月第50卷第14期

基于摩擦学性能提升的缸体再制造研究进展

丁发军，刘义平，代友军

(中国民用航空飞行学院，四川广汉618307)

摘要：航空活塞发动机作为通用航空和部分教练机型的主要动力装置，航空活塞发动机气缸体的维修方式不断

更迭，再制造技术主导下的修理模式成为研究热点。介绍了航空活塞发动机气缸体摩擦磨损失效特点及其对气缸体表

面摩擦性能的要求，以缸体再制造后所需性能为研究对象，改变缸体表面硬度、摩擦系数与摩擦力、耐磨性、表面润滑等

缸体正常工作性能指标，分析相应的缸体表面热处理方式的应用特点。最后，结合航空活塞发动机气缸体的工作特点和

相应的表面摩擦性能要求，提出融合多种表面处理技术的气缸体复合再制造方式及喷涂材料组合，以延长航空活塞发

动机气缸体的实际工作寿命，确保其可靠性运行。

关键词：航空活塞发动机；摩擦磨损；气缸体；表面性能；融合再制造

DOI:10.14158/j.cnki.1001-3814.

中图分类号：TG174.442文献标识码：A文章编号：1001-3814(2021)14-0005-07

ResearchProgressofCylinderBlockRemanufacturing

BasedonTribologicalPerformanceImprovement

DINGFajun,LIUYiping,DAIYoujun

(CivilAviationFlightUniversityofChina,Guanghan618307,China)

AbstractAs：themainpowerunitofgeneralaviationandsometrainermodels,themaintenancemodeofaeropiston

enginecylinderbodychangesconstantly,andtherepairmodedominatedbyremanufacturingtechnologyhasbecomea

researchhotspot.Thefrictionalwearfailurecharacteristicofaviationpistonenginecylinderblockwereintroducedandthe

requirementsforsurfacefrictionperformancewerealsointroduced.Takingtherequiredperformanceofthecylinderafter