2025年全国海船船员考试（船长及甲板部（船舶结构与货运9301））历年参考题库含答案详解.docxVIP

2025年全国海船船员考试（船长及甲板部（船舶结构与货运9301））历年参考题库含答案详解

一、选择题

从给出的选项中选择正确答案（共50题）

1、船舶货舱甲板室的主要功能是（）

A.安装主推进器

B.存放救生艇具

C.安装导航设备.存储

A.安装主推进器

B.存放救生艇具

C.安装导航设备

D.存储货物

【参考答案】B

【解析】货舱甲板室（ScantlingRoom）主要用于存放救生艇具、消防设备及备用锚链等，是船舶应急物资的重要储备区域。主推进器通常安装在船尾机械甲板，导航设备多置于驾驶室或导航室。存储货物是货舱的核心功能，但甲板室不属于货物存储区。

2、船舶稳性计算中，GM值（初稳性高度）小于0.15米时，应采取的纠正措施是（）

A.增加压载水

B.减少船舶吃水

C.调整配载计划

D.启稳性增强装置

A.增加压载水

B.减少船舶吃水

C.调整配载计划

D.启动稳性增强装置

【参考答案】C

【解析】GM值是衡量船舶稳性的关键指标，当GM0.15米时，稳性储备不足，需通过调整配载（如重新分配货物或压载水）来恢复稳性。增加压载水或减少吃水可能加剧倾斜，稳性增强装置多用于特殊设计船舶。

3、国际海上人命安全公约（OLAS）规定，200总吨以上船舶的救生艇应配备（）

A.1套灭火器

B.2应急信号灯

C.3个独立救生圈

D.4名船员

A.1套灭火器

B.2套应急信号灯

C.3个独立救生圈

D.4名船员

【参考答案】B

【解析】SOLAS公约要求200总吨以上船舶救生艇配备至少2套独立应急信号灯（如信号旗和探照灯），确保遇险时能被有效识别。灭火器、救生圈数量和船员人数均有最低配额规定，但题目选项中B为唯一符合公约要求的答案。

4、船舶配载图错误可能导致的风险是（）

A.船舶偏航

B.稳性不足

C.船体结构疲劳

D.燃油消耗增加

A.船舶偏航

B.稳性不足

C.船结构疲劳

D.燃油消耗增加

【参考答案】B

【解析】配载图错误可能导致货物分布不均，引发GM值过低或横倾角过大，直接威胁稳性。偏航与舵机系统相关，结构疲劳与长期振动有关，燃油消耗与主机负荷相关，均非配载图直接导致的风险。

5、船舶压载水系统的主要功能不包括（）

A.调节船舶吃水

B.控制船舶横倾

C.防止腐蚀船体

D.优化燃油效率

A.调节船舶吃水

B.控制船舶横倾

C.防止腐蚀船体

D.优化燃油效率

【参考答案】C

【解析】压载水系统通过注入或排出压载水调节船舶吃水和横倾，优化燃油效率通过主机调校，防止腐蚀需使用抗腐蚀材料。题目选项中C为唯一不符合压载水系统功能的描述。

6、国际危化品规则（IMDGCode）要求，包装内危险货物标志牌应（）

A.与货物名称一致

B.根据联合国编号确定

C.每隔50米设置一个

D.使用荧光色标识

A.与货物名称一致

B.根据联合国编号确定

C.每隔50米设置一个

D.使用荧光色标识

【参考答案】B

【解析】IMDGCode规定危险货物标志牌需货物的联合国危险货物编号（UNNumber）确定，而非货物名称或位置间距。荧光色标识仅适用于部分特定危险品。

7、船舶救生艇的存放位置应满足（）

A.距离机舱不超过100米

B.存放区坡度小于5度

C.靠近生活区便于救援

D.存放区风速小于10节

A.距离机舱不超过100米

B.存放区坡度小于5度

C.靠近生活区便于救援

D.存放区风速小于10节

【参考答案】D

【解析】SOLAS公约要求救生艇存放区风速不超过10节（约18.5公里/小时），坡度、距离和位置需满足安全救援要求，但风速限制是强制性指标。

8、船舶消防系统中，固定式灭火系统的核心组件是（）

A.消防沙

B.泡沫生成器

C.喷淋管系

D.气体灭火剂瓶

A.消防沙

B.泡沫生成器

C.喷淋管系

D.气体灭火剂瓶

【参考答案】C

【解析】固定式灭火系统的核心是喷淋管系（包括雾状水喷头、管道和泵组），其他选项为移动式消防设备或辅助组件。

9、船舶压载水管理计划（BWMP）中，必须包含（）

A.本船压载水操作手册

B.船员压载水操作培训记录

C.压载水处理系统技术规格

D.压载水排放港口列表

A.本船压载水操作手册

B.船员压载水操作培训记录

C.压载水处理系统技术规格

D.压载水排放港口列表

【参考答案】A

【解析】BWMP强制要求包含本船压载水操作手册，其他选项为执行计划时需参考的配套文件或记录。排放港口列表需根据压载水管理系统（PMS）动态更