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2025年内河船员考试（轮机基础2403）历年参考题库含答案详解

一、选择题

从给出的选项中选择正确答案（共50题）

1、内河船舶主机燃油消耗率通常以（）表示。

A.千克/小时

B.升/小时

C.克/千瓦时

D.公斤/马力

A.千克/小时

B.升/小时

C.克/千瓦时

D.公斤/马力

【参考答案】C

【解析】燃油消耗率是衡量主机经济性的重要指标，国际标准采用克/千瓦时（g/kWh）单位。选项C符合国际海事组织（IMO）规范，而其他选项（如升/小时）仅适用于特定工况，无法全面反映燃油效率。

2、船舶压载水处理系统中，紫外线（UV）杀菌的适用条件不包括（）。

A.水温低于25℃

B.水中悬浮物浓度＞50mg/L

C.水压≥0.3MPa

D.水质含氯量＞0.1mg/L

A.水温低于25℃

B.水中悬浮物浓度＞50mg/L

C.水压.3MPa

D.水质含氯量＞0.1mg/L

【参考答案】B

【解析】紫外线杀菌需悬浮物浓度＜50mg/L以保证穿透性，选项B为禁止条件。其他选项中，低温（A）会降低UV效率，高压（C）需设备适配，含氯量（D）可能干扰杀菌效果。

3、轮机员检查燃油日用柜液位时，若发现液位低于（）应立即启动补给程序。

A.柜容量的20%

B.柜容量的30%

C.柜容量的50%

D.柜容量的70%

A.柜容量的20%

B.柜容量的30%

C.柜容量的50%

D.柜容量的70%

【参考答案】B

【解析】根据《内河船舶轮机操作规范》，燃油日用柜液位不得低于柜容量的30%，否则可能影响主机供油连续性。选项B为安全阈值，过早补给易导致油品污染，过晚则可能引发停机。

4、船舶应急消防泵的驱动方式中，不属于机械驱动的是（）。

A.电动

B.液压

C.手动

D.内燃机

A.电动

B.液压

C.手动

D.内燃机

【参考答案】D

【解析】应急消防泵设计要求在电力中断时仍能启动，内燃机驱动（D）依赖外部燃料供应，不符合应急自持性要求。手动驱动（C）虽可行但效率低，电动（A）和液压（B）为标准配置。

5、主机排气冷却系统中，水封柜液位过高可能导致（）。

A.排气温度升高

B.冷却水循环中断

C.水封失效导致烟气泄漏

D.喷水口结焦

A.排气温度升高

B.冷却水循环中断

C.水封失效导致烟气泄漏

D.喷水口结焦

【参考答案】C

【解析】水封柜液位过高会淹没喷水口，破坏水封结构，导致烟气未经冷却直接排出（C）。选项A因冷却不足可能发生，但非直接后果；选项B需液位过低才会发生；选项与喷水强度相关。

6、船舶压载水压载系统操作中，若发现压载水舱液位异常升高，应首先检查（）。

A.压载阀泄漏

B.气闸阀未关闭

C.深度计故障

D.船舶稳性计算错误

A.压载阀泄漏

B.气闸阀未关闭

C.深度计故障

D.船舶稳性计算错误

【参考答案】B

【解析】气闸阀未关闭（B）是导致液异常升高的直接原因，可能引发船舶倾斜或稳性失控。选项A需液位持续下降才会出现，选项C需结合其他参数判断，选项D属设计阶段问题。

7、轮机日志中，主机燃油消耗量记录的基准时间单位为（）。

A.分钟

B.小时

C.天

D.航程

A.分钟

B.小时

C.天

D.航程

【参考答案】B

【解析】燃油消耗量需按小时记录以保证数据连续性，分钟（A）精度过高易导致记录混乱，天（C）和航程（D）无法反映主机实时运行状态。

8、船舶压载水处理系统中的滤网清洗周期通常为（）。

A.每航次1次

B.每月1次

C.每季度1次

D.每年1次

A.每航次1次

B每月1次

C.每季度1次

D.每年1次

【参考答案】A

【解析】滤网堵塞会降低处理效率，需按航次（A）清洗以保证压载水循环效果。选项B/C/D周期过长可能导致生物滋生或悬浮物超标。

9、主机滑油报警值通常设置为（）。

A.0.1MPa

B.0.2MPa

C.0.3MPa

D.0.4MPa

A.0.1MPa

B.0.2MPa

C.0.3MPa

D..4MPa

【参考答案】B

【解析】标准报警值设定为0.2MPa，低于此值可能预示滑油泵故障或轴承磨损。选项A为正常运转压力下限，选项C/D为高压报警阈值。

10、船舶应急消防泵的试验要求中，启动后应持续（）分钟。

A.5

B.10

C.20

D.30

A5

B.10

C.20

D.30

【参考答案】C

【解析】应急消防泵需持续供压能力20分钟（C）是IMO推荐的最低试验时长，5分钟（A