高速公路占道施工交通组织与保通方案.pdfVIP

山西垣渑高速古城联络段合同段A段

高速公路占道施工交通组织与保

通方案

XXXX年X月

目录

一、工程概况1

二、保通组织遵循的原则3

三、保通组织机构及管理4

四、本项目修建范围5

4.1K4+076王茅1号大桥0号桥5

4.2K0+810北沟村大桥5

4.3K10+312华峰互通分离式立交5

五、本项目建设条件5

5.1工程地质条件5

5.2水文地质评价6

5.3气温、降雨、日照、蒸发量、主导风向风速、冻深等6

六、施工计划7

6.1K4+076王茅1号大桥0号桥7

6.2K0+810北沟村大桥8

6.3K10+312华峰互通分离式立交8

七、保通方案9

7.1编制方案的目的9

7.2总体交通疏解9

7.3交通组织方案10

7.4准备工作11

7.5交通交通安全设施布置12

7.6保通标志牌标准图集21

八、资源配置26

8.1施工人员投入表26

8.2机械、设备组织26

8.3交安设施投入27

九、资源配置28

9.1安全生产组织机构28

9.2交通组织领导小组职责28

9.3交通组织及保通安全管理措施29

十、预控方案33

10.1目的和依据33

10.2预控方案33

十一、应急救援预案36

11.1应急指挥机构及职责36

11.2交通组织区域交通事故应急预案40

11.3应急物资与装备保障45

11.4事故善后46

11.5救援送医路线46

一、工程概况

闻喜东镇至垣曲蒲掌高速公路古城联络线起于运城市垣曲县华

峰乡车家沟村，衔接荷宝高速后，路线由北向南布设，途经王茅镇、

古城镇、曹家岭，终于黄河大桥桥头前50m，接入河南省三门峡市渑

池县南村至县城段高速公路，路线全长18.10km。公路于2021年12

月正式通车运营，通车以来路线范围内道路陆续产生了病害，对公路

的安全运营带来不利影响，由于本条公路作为山西省垣曲县及河南省

渑池县当地居民出行的重要通道，交通量较大，为保证车辆安全通行，

需对病害进行彻底治理。

二、保通组织遵循的原则

安全原则：工程施工期间，必须保障运营车辆的行驶安全，同时

也必须保障施工车辆和施工人员的安全。

畅通原则：工程施工期间，确保现有高速公路道路畅通，减少因

施工带来的高速公路运营损失。

保证质量原则：一般施工期间交通不断行，须防止行驶车辆震动

和车辆荷载对工程质量造成的不利影响。

确保施工进度原则：工程是在原有高速公路的基础上进行的，施

工必然带来原有高速公路的运营损失，同时对高速公路通行能力有很

大的阻碍。因此确保施工进度，尽量减短施工周期是非常必要的。

效益最佳原则：工程作为一项经济活动，合理利润的追求必然要

求工程在达到工程质量、进度等各项要求的基础上，付出最小的经济

代价。因此在施工中对各项设施的要求是在保证工程质量的前提下选

择最经济的方案。

协调、统一的原则：工程保通方案的实施，涉及到跨区域、多部

门联合的协调和统一，各部门应职责明确、落实责任。跨区域作业由

项目公司统筹协调高速交警、路政大队、施工单位统一行动，确保信

息通畅。同时做好与相邻路权单位的协调工作，力保方案的顺利实施。

对于突发事件或实施分流预案时协调各方关系，主动加强与新闻媒体

的联系和沟通，统一步调，通过各种媒介及时向社会发布消息，以达

到社会的理解和支持，避免社会负面影响。

三、保通组织机构及管理

项目在已正式通车运营的K4+076王茅1号大桥、K0+810北沟村

大桥、K10+312华峰互通分离式立交桥台部位实施病害治理施工。为

保障施工期间的道路安全通行及工程顺利实施，成立应急领导小组。

建立交通快速反应点和分流点，做好事故车辆的应急处理，为项目紧

急救