岛屿场地基坑开挖方案与高海拔冻融区基坑方案.docVIP

工程方案分享

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岛屿场地基坑开挖方案（抗风防潮与资源适配）

一、工程概述

（一）适用范围与痛点解决

适用于沿海或内陆岛屿（面积≤5km2）、开挖深度2-8米的基坑（如海岛民宿、码头附属设施、新能源基站基础），执行《建筑基坑工程监测技术标准》GB50497-2019及《港口及航道护岸工程设计规范》JTS181-2020。核心解决三大痛点：一是岛屿多台风（风力≥10级）、高水位（潮差2-4米），易导致基坑积水、边坡冲刷；二是岛屿交通依赖轮渡，材料设备运输周期长（3-7天），供应不稳定；三是岛屿土层多为填海砂层或珊瑚碎屑层，承载力低（≤150kPa），易发生基坑沉降。通过“防风防潮支护、资源统筹运输、地基加固”实现基坑施工与岛屿环境适配。

（二）方案核心特点

抗风防潮设计：基坑周边设“钢板桩挡水堰（高度超最高潮位1.2米）+防风挡板（抗风等级12级）”，坑内配备大功率排水泵（抽排能力≥100m3/h）；

资源统筹运输：提前15天制定材料运输计划，优先采用标准化集装箱运输（减少装卸时间），现场储备30%备用材料；

地基加固适配：采用“碎石垫层（厚度500mm）+土工格栅（抗拉强度≥20kN/m）”加固地基，提高承载力至200kPa以上。

二、目标要求

（一）核心目标

抗灾目标：台风期间基坑淹没率≤0；潮水位上涨时坑内积水抽排及时率100%；

质量目标：基坑开挖尺寸偏差≤30mm；地基承载力≥200kPa；支护结构抗风等级≥12级；

安全目标：全周期零台风损毁、材料运输事故、人员坠落事故；

进度目标：总工期≤60天（含运输周期15天）；因运输延误工期≤3天，总工期偏差≤5%；

资源目标：材料运输损耗率≤3%；设备完好率≥95%。

（二）责任分配

建设单位：协调轮渡公司确定运输时段，办理岛屿施工许可，组织台风应急演练；

施工单位：负责防风防潮设施搭建、材料运输统筹，落实地基加固与基坑开挖；

监理单位：监督材料储备量、支护抗风性能、地基加固质量；

运输单位：按计划运输材料设备，确保台风来临前完成关键物资运输；

岛屿管理部门：提供台风预警信息（提前72小时），协助协调岛上资源。

三、环境场地分析

（一）场地特征与风险点

气候水文特征：年均台风次数3-5次（集中在7-9月），最大风力14级；潮差2-4米，高潮位持续时间2-3小时/天；

地质特征：土层以砂层或珊瑚碎屑层为主，黏粒含量≤10%，渗透系数1×10?3cm/s，易渗水；

交通限制：仅靠轮渡运输，单日运输班次≤2班，台风期间轮渡停运（可能持续3-5天）；

资源限制：岛上水电供应不稳定，需自备发电机（功率≥200kW）、储水箱（容量≥50m3）。

（二）场地适配措施

防风设施：选用拉森Ⅴ型钢板桩（长度9米），挡水堰外侧安装5米高防风挡板（采用Q235钢板，厚度8mm）；

地基处理：碎石垫层选用5-30mm级配碎石，土工格栅采用双向聚丙烯材质，分层铺设（每层压实度≥95%）；

水电保障：现场配置2台200kW发电机（一用一备），储水箱连接雨水收集系统（补充水源）。

四、施工步骤与工序

（一）前期筹备（1-15天）

制定材料运输计划（按施工进度分3批运输），首批运输钢板桩、发电机等关键物资；

搭建临时水电设施（发电机、储水箱），储备30%备用材料（水泥、碎石）；

与岛屿管理部门对接，获取台风预警联系方式，制定台风应急预案。

（二）防风防潮与地基加固（16-28天）

沉设钢板桩挡水堰（采用振动沉桩机，桩顶标高超最高潮位1.2米），安装防风挡板；

铺设碎石垫层（分层铺设，每层250mm，压路机压实），铺设土工格栅（搭接宽度≥20cm）；

坑内开挖集水井（直径1m，深度1.5m），安装排水泵（配备备用泵，自动切换）。

（三）基坑开挖与支护（29-50天）

分层开挖（每层厚度1米），开挖渣土及时外运（避免堆载影响地基）；

同步施工边坡支护（采用“土钉墙+喷射混凝土”，混凝土强度C25）；

台风预警时，提前24小时停止开挖，检查防风挡板、排水泵运行状态，人员撤离至安全区域。

（四）检测与验收（51-60天）

检测地基承载力（≥200kPa）、支护抗风性能、基坑尺寸；

联合验收（建设、监理、岛屿管理部门），核查抗风防潮措施；

清理施工垃圾，拆除临时设施，移交资料。

五、安全与质量控制

（一）安全控制

台风来临前，加固防风挡板，转移施工设备至地势较高处；

材料运输时，固定货物（采用钢丝绳捆绑），避免轮渡颠簸导致损耗；

坑边设置1.2米高防护栏杆（带反光标识），夜间开启警示灯。

（二）质量控制

钢板桩沉设后，检查