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比亚迪秦EV低压上电控制原理及故障案例分析

李杰郑彦博王红霞杨金广

黔南民族职业技术学院，贵州都匀，558022

摘要：对于新能源电动汽车，如果低压供电系统出现故障，车辆将无法上高压电，更不能正常行

驶。以2023款比亚迪秦EV车为例，对低压上电的控制过程进行分析，并对蓄电池供电系统、智能钥匙

系统模块、BCM/启动按钮模块、BCM/制动开关模块及各模块或者单元的低压上电控制原理及故障案例

进行分析，研究结论可为比亚迪秦EV维修技术人员进行检修时提供参考。

关键词：比亚迪（BYD）秦EV；低压上电；控制原理；故障案例

中图分类号：U469收稿日期：2024-05-22

DOI：1019999/jcnki1004-0226202407028

1前言→智能钥匙控制器→室内天线→钥匙；智能钥匙控制器

新能源电动车按照电压分类，可分为12V直流电（启动子网）→BCM→（IG3吸合）→整车控制器（CAN

压、220V交流电压、高压直流电压、三相交流电压［1］。线）→CEPS（转向柱解锁）。

比亚迪秦EV供电系统分为低压和高压。23各控制模块或单元供电正常

低压系统包括12V铅蓄电池、智能钥匙模块、车身智能钥匙模块判断钥匙身份后通过启动子网发送

控制模块、网关控制器、仪表控制模块、整车控制器、电上低压电请求，车身控制模块BCM同时判断点火开关

池管理器、空调控制器、灯光系统、制动系统、换挡系统、信号、刹车信号和钥匙信号，信息正确后，BCM通过硬线

转向系统、胎压检测系统、多媒体系统等；高压系统的主发出控制信号控制IG1、IG3、IG4继电器的吸合，完成各

要部件包括动力蓄电池、电机控制器、驱动电机、车载充模块或单元低压电供电，比亚迪秦低压上电结构框图如

电器OBC、接触器、逆变器、高压电容、充配电总成、电动图1所示［4］。

［2-3］

压缩机、PTC（加热器）等。

低压供电系统控制高压供电系统，低压不上电，高

压也就不能工作，OK灯不能点亮即车辆不能行驶，因

此，本文研究低压上电的控制过程及故障排查案例。

2低压上电控制原理

21智能钥匙进入控制过程

a.车外微动开关传感器→智能钥匙控制器；车外微

动开关传感器相同触摸位置的天线→钥匙→智能钥匙

控制器（启动子网）→BCM（MOS）→车门电机；BCM（RE‐

LAY）→左右后视镜驱动、警告灯闪烁；仪表上的转向信

号灯闪烁。图1比亚迪秦EV低压上电结构图

b.钥匙遥控→智能钥匙系统→BCM车身模块，BCM3故障分析

（MOS）车门锁开锁；BCM（RELAY）→左右后视镜驱动、31低压蓄电池亏电故障案例

警告灯闪烁；仪表上的转向信号灯闪烁。

a.故障现象。

22启动+制动的上电控制过程遥控钥匙均失效，不能正常解锁，机械钥匙打开车

启动按钮+制动踏板→BCM车身模块（启动子网）门，钥匙指示灯不闪烁；踩下制动踏板，按下点火开关，

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2024年第07期总第326期

低压不上电，钥匙故障指示灯点亮，仪表提示“低压电池（B）12的电阻，测量值为0Ω，可以判定启动子网CAN-H

电量过低请检查车辆状态”，钥匙指示灯不闪烁；应急启断路；修复故障，检查发现G2K/3-KG25（B）12线短路，

动也失效。