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长枕埋入式无砟道岔施工技术、质量要点

长枕埋入式无砟道岔施工需围绕“精准化、标准化”原则，结合城市轨道工程施工特点，从施工准备、核心工序操作、质量管控等维度，明确技术要点与质量标准，确保道岔结构稳定性、平顺性满足运营需求，同时保障施工安全与效率。

一、施工技术要点

（一）施工准备技术要点

内业技术准备

开工前组织技术人员深入学习施工组织设计与施工图纸，重点梳理道岔结构参数（如岔枕规格、钢轨型号、扣件类型），澄清技术疑问；结合相关规范（如《地下铁道工程施工质量验收标准》GB/T50299-2018、《铁路轨道工程施工质量验收标准》TB10413-2018），编制针对性技术交底文件，明确各工序操作流程与技术参数。

制定道岔铺设顺序计划，根据线下工程进度确定铺轨基地位置与规模，确保轨料运输便捷；向线下单位索取中桩表、水准基点表等测量资料，组织测量人员对控制点进行复核，复核合格后方可用于后续基标测设。

编制施工安全保证措施与应急预案，针对起重吊装、混凝土浇筑、有限空间作业等风险点制定防控方案；对施工人员开展专项培训，涵盖道岔施工工艺、安全操作规范等内容，特殊工种（如起重工、电焊工、道岔工）需持证上岗，培训考核合格后方可参与施工。

外业技术准备

实地调查道岔铺设地段线下工程进度，排查影响施工的障碍物（如管线、临时设施），协调相关单位及时清理；检查基底平整度、高程及渗漏情况，若存在积水、浮浆等问题，提前制定处理方案。

确认道岔轨件、扣配件、岔枕等材料进场情况，组织平行检验，核对材料规格、质量证明文件，确保符合设计要求；对进场材料进行分类存放，钢轨、岔枕需垫高防潮，扣件存放于防雨仓库，避免锈蚀或损坏。

完成高精度控制基标测设，根据道岔铺设需求，在岔头、岔尾、岔心设置控制基标，轨距变化处及支距位置增设加密基标，加密基标沿道床两侧布置，距线路中心1.5m；基标测设完成后进行复核，确保精度满足施工要求。

（二）核心工序施工技术要点

基底处理技术

基底清理：采用人工配合机械方式清理基底浮浆、杂物，若基底存在渗漏，先进行堵漏处理；使用空压机配合风镐对基底进行密集凿毛，凿毛深度控制在5-10mm，纵横向间距不大于100mm，确保露出粗骨料；清理凿毛产生的碎屑，用高压水枪冲洗基底，疏干积水，保持基底湿润无积水。

排水处理：在基底周边设置临时排水沟，沟宽不小于200mm，坡度不小于2‰，确保施工期间排水畅通；若道岔铺设地段位于地下线，需额外配备抽水设备，防止积水影响混凝土浇筑质量。

岔料运输与散铺技术

岔料运输：根据施工进度计划，采用轨道车将道岔轨件、岔枕等材料运输至施工现场，运输过程中需对材料进行固定，钢轨采用专用支架固定，岔枕之间垫设缓冲材料，防止碰撞损坏；运输路线需提前检查，确保轨道平顺、无障碍物。

散铺道岔：先进行支轨作业，利用支撑架架设钢轨，调整钢轨高程与方向，确保初步定位准确；再开展吊枕作业，采用龙门吊或吊车将岔枕按序号顺次吊装到位，直线段岔枕中心线与线路中线垂直，曲线段与线路中线切线方向垂直，岔枕间距偏差控制在±10mm内。

钢筋布设与焊接技术

钢筋加工：根据设计图纸，在铺轨基地加工道床钢筋，严格控制钢筋尺寸、弯折角度，确保符合规范要求；钢筋加工完成后进行分类标识，运输至施工现场时采取防护措施，避免变形。

钢筋绑扎：按设计间距绑扎道床钢筋网，纵向采用Φ16螺纹钢筋，横向采用Φ10光圆钢筋，每个道床块两端第一根横向钢筋采用50×8mmN3镀锌扁钢；钢筋绑扎过程中，确保钢筋位置准确，间距偏差不超过±10mm，保护层厚度符合设计要求，可通过设置砂浆垫块控制。

防迷流焊接：按防迷流专业要求，对道床钢筋进行焊接处理，N3镀锌扁钢及道床块中部横向钢筋需与所有纵向钢筋焊接，焊接采用双面焊，搭接长度不小于5d（d为钢筋直径），焊接高度不小于3mm；焊接完成后检查焊接质量，确保焊缝饱满、无虚焊，保证各纵向钢筋电气连续。

道岔精调技术

转辙器部分精调：采用自制小型螺旋千斤顶调整转辙器短岔枕，先安装上拉杆及加长拉杆，组成梯形框架固定轨距；将尖轨与基本轨分解，一侧尖轨拨至轨道中部支撑架，在短岔枕底部里端中轴线附近放置千斤顶，滑床台面上设置水平尺；升起千斤顶的同时拧紧弹条螺母，保持滑床台面水平，弹条中部与钢轨接触紧密；一侧短岔枕调平后，用拉线法检查同侧滑床台面，确保处于同一水平面，再打入弹片销钉；将尖轨拨回滑床台，检查尖轨与基本轨密贴情况，符合要求后安装辙跟扣件及夹板，再调整另一侧尖轨短岔枕。

交叉渡线精调：根据交叉渡线长轴、短轴基标，拉出轴线，铺设锐角辙叉、钝角辙叉及连接短轨，组装菱形结构；利用道岔中心基标和两侧加密基标，调整四组单开辙叉的位置与方向，按设计要求铺设四个角的单开道岔，精调方法参照单开道岔，重点