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人行道拆除工程措施方案

一、

1.1项目背景

随着城市基础设施更新进程的加速，XX路（XX交叉口至XX交叉口）段人行道因建成年限较长（已使用15年以上），现状人行道板存在大面积开裂、沉降、松动等问题，局部路缘石破损，树池盖板缺失，不仅影响城市景观，还对行人通行安全构成潜在威胁。根据《XX市城市道路设施改造提升三年行动计划（202X-202X年）》及XX区城市建设指挥部《关于XX路综合改造工程立项的批复》（XX城建批〔202X〕XX号）要求，需对该路段人行道进行拆除重建，以提升道路通行能力、改善市民出行环境。本工程作为XX路综合改造的重要组成部分，需在确保施工安全、减少对周边环境影响的前提下，高效完成拆除任务，为后续人行道新建工程奠定基础。

1.2工程范围

本工程拆除范围位于XX路（XX交叉口至XX交叉口）段，两侧人行道总长度约为1.2公里，单侧平均宽度为3.5米，总面积约8400平方米。具体拆除内容包括：

（1）人行道结构层：现状混凝土预制人行道板（厚度为6cm），局部区域存在水泥砂浆找平层（厚度为3cm）；

（2）路缘石：花岗岩质路缘石（尺寸为12cm×25cm×100cm），部分路段路缘石存在倾斜、断裂现象；

（3）附属设施：砖砌树池（尺寸为120cm×120cm×40cm，共计120座），含破损的铸铁树池盖板；

（4）无障碍设施：现状无障碍坡道（宽度为90cm，花岗岩材质）及盲道砖（触感型，宽度为60cm）；

（5）检查井周边加固层：检查井周边混凝土加固圈（直径为80cm，厚度为10cm），共计80处。

拆除范围线以设计图纸提供的道路中心线为基准，两侧各延伸3.5米，具体边界由现场测量放线确定，并与建设单位、监理单位共同确认。

1.3工程特点

（1）周边环境复杂：路段沿线分布有商业店铺（32家）、居民小区（4个）及学校（1所），施工期间需严格控制施工噪音（昼间≤70dB，夜间≤55dB）及扬尘（PM10浓度≤70μg/m3），避免对商户经营、居民生活及学校教学造成干扰。

（2）地下管线密集：根据XX市城建档案馆提供的管线资料，人行道下方埋设有给水（DN300-DN600）、排水（DN400-DN800）、燃气（DN200）、电力（10kV）、通信（12孔）等管线，管线埋深为0.8-2.0米，需采用探地雷达（GPR）与人工探沟相结合的方式，探明管线位置及走向，严禁盲目施工导致管线破坏。

（3）交通组织难度大：该路段为城市次干道，日均人流量约8000人次，需在拆除期间设置临时行人通道（宽度不小于2米），采用硬质围挡（高度为2.5米）隔离施工区域，并设置导向标志、警示灯等设施，确保行人通行安全。

（4）环保要求高：拆除产生的建筑垃圾需分类处理，其中混凝土块、花岗岩块等可回收物需破碎后再生利用（再生骨料利用率≥80%），废钢筋、废塑料等需回收至指定资源回收站，不可回收物需运至XX市建筑垃圾消纳场（许可证号：XX消〔202X〕XX号），严禁随意倾倒。

1.4编制依据

（1）法律法规：《中华人民共和国建筑法》（2019修正）、《城市道路管理条例》（2019修订）、《建设工程安全生产管理条例》（2019修订）；

（2）标准规范：《城市道路工程施工与质量验收标准》（CJJ1-2008）、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）、《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）、《建筑垃圾处理技术标准》（CJJ134-2019）、《城市人行道工程施工及验收规程》（CJJ74-2008）；

（3）设计文件：《XX路综合改造工程人行道设计图纸》（XX设计院，202X年3月，图号：SZ-01-202X）、《XX地下管线综合规划图》（XX市规划院，202X年1月，图号：GX-202X-005）；

（4）其他文件：XX市城市管理局《关于XX路人行道拆除工程的施工许可》（XX城管施许〔202X〕XX号）、《XX路交通组织方案》（XX市公安局交通警察支队，202X年4月，XX公交〔202X〕XX号）、《施工合同》（XX建设集团有限公司与XX城市建设投资有限公司，202X年5月，编号：XX-202X-05）。

二、施工准备与资源配置

2.1施工准备

2.1.1前期调研

项目组首先开展了全面的前期调研工作，重点摸清了现场实际情况。调研内容包括现场踏勘、管线探测和周边环境调查三部分。现场踏勘由项目经理带队，联合技术负责人、施工员对XX路（XX交叉口至XX交叉口）段人行道进行了实地考察，记录了旧人行道板的破损情况（如开裂、沉降的位置及程度）、路缘石的倾斜断裂情况、树池盖板的缺失数量，以及周边商铺、小区、学校的位置和出入口分布。管线探测由专业管线探测团队负责，采用地下管线探测仪和人工探沟相结合的方式，探明了人行道下方给