2025年冲压技术的现状和发展趋势.pdfVIP

非淡泊无以明志，非宁静无以致远。——诸葛亮

冲压技术现状和发展趋势

近十多年来，随着对发展先进制造技术重要性获得前所未有共识，冲压成

形技术无论在深度和广度上都取得了前所未有进展，其特征是与高新技术

结合，在方法和体系上开始发生很大变化。计算机技术、信息技术、现代

测控技术等冲压领域渗透与交叉融合，推动了先进冲压成形技术形成和发

展。本文着重结合汽车工业发展需求，讨论冲压技术现状和发展趋势。

1.冲压技术发展特征

冲压技术真正发展，始于汽车工业化生产。20世纪初，美国福特汽车

工业化生产大大推动了冲术研究和发展。研究工作基本上在板料成形技术

和成形性两方面同时展开，关键问题是破裂、起皱与回弹，涉及可成形性

预估、成形方法创新，以及成形过程分析与控制。但在20世纪大部分时

间里，对冲压技术掌握基本上是经验型。分析工具是经典成形力学理论，

能求解问题十分有限。研究重点是板材冲压性能及成形力学，远不能满足

汽车工业需求。60年代是冲压技术发展重要时期，各种新成形技术相继出

现。尤其是成形极限图（FLD）提出，推动了板材性能、成形理论、成形

工艺和质量控制协调发展，成为冲压技术发展史上一个里程碑。

由于80年代有限元方法及CAD技术先期发展，使90年代以数值模拟

仿真为中心和计算机应用技术在冲压领域得以迅速发展并走向实用化，成

为材料变形行为研究和工艺过程设计有力工具。汽车冲压技术真正进入了

分析阶段，传统板成形技术开始从经验走向科学化。

纵观上世纪发展历程可见：

（1）冲压性能研究和改进是与冲压技术发展相辅相承。

（2）汽车、飞机等工业飞速发展，以及能源因素都是冲压技术发展

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臣心一片磁针石，不指南方不肯休。——文天祥

主要推动力。进入新世纪，环境因素及相关法律约束日益突出，汽车轻量

化设计和制造成为当前重要课题。

（3）成形过程数字化仿真技术发展，推动传统冲压技术走向科学化，

进入先进制造技术行列。

（4）冲压技术发展涉及材料、能源、模具、设备等各方面。工艺方

法创新及其过程科学分析与控制是技术发展核心；模具技术是冲压技术发

展体现，是决定产品制造周期、成本、质量重要因素。

2、先进成形技术发展

冲压技术发展与材料和结构密切相关。预计未来10-15年，环境要求

和日益严格环保法律，将促使汽车材料和结构发生很大变化。为了减少城

市CO2排放量，汽车力求轻量化，其最突出发展方向是提高所用材料比强

度和比刚度及发展高效轻量化结构。现代车身结构中，高强度钢约占25%。

目前在继续开发超高强度钢同时，结合发展新“高效结构”和制造技术，

争取使车身重量减少20%以上。但更引人关注努力方向是扩大铝、镁等低

密度合金材料在汽车上应用

欧美正在研究开发未来型铝车身家用小汽车，可使重量减轻40-50%，耗油

仅为现行小汽车平均值三分之一。目前主要问题是开发低成本铝合金，发

展新结构和高效制造方法，以及改进回收技术。一旦成本问题解决了，铝

合金可能成为汽车主要结构材料。

自1991年以来，镁产量每5年增加1倍，是很有前途未来材料，预

计2003年后镁应用将有明显上升，包括大车身外部零件。

复合板材料在汽车、飞机、医药、食品、化工、日用品等方面也均有

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