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2025年智慧联网汽车试题及答案

一、单项选择题（每题2分，共30分）

1.2025年智慧联网汽车采用的车规级V2X通信芯片普遍支持的频段为

A.470–510MHz

B.5.725–5.875GHz

C.28GHz

D.60GHz

答案：B

解析：车规级C-V2XPC5接口在5.9GHz频段运行，符合3GPPRelease16规范，具备低时延、高可靠特性。

2.在SOA（面向服务架构）座舱域中，下列哪项技术可实现“服务热插拔”而不影响其他功能？

A.Hypervisor虚拟化

B.SOME/IP-SD

C.DDS-XTYPES

D.Container冷启动

答案：B

解析：SOME/IP-SD（Service-OrientedMiddlewarEoverIP-ServiceDiscovery）允许服务动态注册与注销，实现毫秒级热插拔。

3.2025年量产车型普遍采用的车载以太网骨干带宽为

A.100BASE-T1

B.1000BASE-T1

C.2.5GBASE-T1

D.10GBASE-T1

答案：C

解析：2.5Gbps单对以太网在EMC、线束重量与成本之间取得平衡，成为域控制器间主干主流方案。

4.当车辆进入隧道且GNSS信号丢失时，融合定位系统优先信赖的传感器是

A.轮速脉冲+横摆角速度

B.前视摄像头

C.激光雷达SLAM

D.高精地图车道线

答案：A

解析：隧道内轮速与IMU短期漂移最小，采用DR（DeadReckoning）算法可维持亚米级精度。

5.在OTA差分升级中，采用“流式块排序”算法的主要目的是

A.降低回滚时间

B.减少ECU刷写电流

C.压缩包体并优化内存碎片

D.绕过安全启动校验

答案：C

解析：流式块排序将相似代码段重新排列，配合bsdiff与lzma2，可把差分包体积再降18%，并减少RAM峰值占用。

6.2025年法规要求的新车碰撞预警（FCW）激活车速下限为

A.5km/h

B.10km/h

C.15km/h

D.30km/h

答案：B

解析：UNECER152规定FCW在10km/h以上必须可用，覆盖城市跟车场景。

7.当车辆检测到驾驶员心率变异系数HRV50ms且方向盘握力持续2N，系统判断为

A.愤怒驾驶

B.疲劳驾驶

C.分心驾驶

D.酒驾

答案：B

解析：HRV升高与握力下降是疲劳典型表征，触发L2级脱手报警并联动空调降温。

8.在数字钥匙UWB测距中，采用“双程测距+相位跟踪”主要抵御的攻击是

A.中继攻击

B.重放攻击

C.中间人篡改

D.信号淹没

答案：A

解析：STS（ScrambledTimestampSequence）与相位跟踪可把中继时延检出，超过10ns即判定异常。

9.2025年量产激光雷达普遍采用的回波编码方式是

A.ToF-PWM

B.FMCW

C.dToF-SPAD

D.AMCW

答案：C

解析：dToF配合SPAD阵列实现单光子级灵敏度，可在100klx阳光下保持90%探测概率。

10.当车辆需要进行“云端影子模式”数据回传时，优先触发的网络切片是

A.eMBB

B.URLLC

C.mMTC

D.NB-IoT

答案：A

解析：影子模式数据包体积大但对时延不敏感，使用eMBB切片可节省40%流量费。

11.在AUTOSARAdaptive平台中，确保“确定性启动”的关键模块是

A.ExecutionManager

B.IdentityandAccessManagement

C.Persistency

D.UpdateandConfigurationManagement

答案：A

解析：ExecutionManager通过Manifest静态配置，控制服务启动顺序与CPU亲和性，保证初始化时序确定性。

12.2025年法规对动力电池“热事件”预警时间要求是

A.30s

B.1min

C.3min

D.5min

答案：D

解析：GB38031-2025要求电池包在发生热失控后5min内不引燃客舱，给乘员足够逃生时间。

13.当车辆采用“后轮主动转向+前桥线控”组合时，最大稳态横摆增益出现在

A.低速同相转向

B.低速反相转向

C.高速同相转向

D.高