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2025年本港海船船员考试《驾驶专业(船舶操纵与避碰·驾驶员)》历年参考题库含答案详解
一、选择题
从给出的选项中选择正确答案(共50题)
1、根据《国际海上避碰规则》第17条,船舶在能见度不足时应采取的避碰措施是?
A.保持航速,鸣放一长声
B.缓慢转向,鸣放两长声
C.加速航行,保持航向
D.减速或倒车,鸣放三长声
【参考答案】D
【解析】《规则》第17条明确要求,当能见度不足400米时,船舶应减速或倒车,并鸣放三长声。选项D正确。选项A适用于能见度良好时的常规信号,B是雾号信号,C加速航行违反安全原则。
2、船舶在狭窄水域接近对岸时,应优先哪种航行安全原则?
A.最短距离原则
B.最深水道原则
C.最快速度原则
D.最少船员原则
【参考答案】A
【解析】狭窄水域航行需遵循最短距离原则以减少碰撞风险,同时结合水深、障碍物分布等因素。选项B可能忽略浅水风险,C和D与安全无关。
3、雷达测距时,若目标回波出现在距离标尺的3海里刻度,实际距离约为?
A.3海里
B.6海里
C.9海里
D.12海里
【参考答案】B
【解析】雷达距离标尺的刻度通常为实际距离的2倍(如3海里刻度对应6海里)。选项B正确,其他选项因比例错误被排除。
4、船舶舵效不足时,应优先采取哪种修正措施?
A.增加舵角
B.减少舵角
C.加速主机
D.调整压载水
【参考答案】B
【解析】舵效不足时,减小舵角可降低转向阻力,避免过度修正。选项A会加剧舵效问题,C和D与舵控制无关。
5、船舶在雾中航行时,若发现他船突然出现在左舷,应立即采取?
A.加速左转
B.减速右转
C.加速右转
D.倒车左转
【参考答案】B
【解析】雾中航行应遵循“减速、鸣号、让路”原则,右转可扩大左舷视野,同时鸣放雾号。选项A和C可能加剧碰撞风险,D违反安全操作。
6、船舶在靠泊时,应如何正确使用AIS系统?
A.关闭AIS并手动输入信息
B.仅开启AIS接收功能
C.开启AIS并发送船舶动态
D.仅开启AIS发送功能
【参考答案】C
【解析】靠泊时应持续发送AIS信息(如船名、位置、吃水),便于其他船舶获取动态。选项A和D违反AIS使用规范,B仅接收无法主动更新信息。
7、船舶在避碰过程中,若雷达显示目标突然消失,应首先检查?
A.雷达天线是否损坏
B目标是否进入盲区
C.船舶雷达设置是否正确
D.目标是否被其他船舶遮挡
【参考答案】B
【解析】雷达目标消失可能因目标进入天线盲区(如船尾后方)。选项A需排除天线故障,但优先检查盲区更符合操作流程。
8、船舶在左舷有障碍物时,应如何调整航向?
A.左转至障碍物正前方
B.右转保持航向
C.左转并减速
D.右转并加速
【参考答案】C
【解析】左舷有障碍物时应左转扩大视野,同时减速降低碰撞风险。选项A可能直接碰撞,B和D未采取主动避让措施。
9、船舶在进出港报告时,应提供哪些关键信息?
A.船名、呼号、港口名称
B.船长姓名、货物类型、预计时间
C.船员人数、燃油消耗、航速
D.船舶吨位、保险状态、维修记录
【参考答案】A
【解析】港口报告需包含船名、呼号和港口名称,其他信息属于内部管理范畴。选项B和C涉及非强制报告内容,D与报告无关。
10、根据国际海上避碰规则,两艘对遇船在互见时,应采取哪种行动?
A.保持航向航速,鸣放一长声汽笛
B.尽快转向右舷,降低航速
C.尽快转向左舷,鸣放两长声汽笛
D.立即停止前进并鸣放三长声汽笛
【参考答案】B
【解析】根据COLREGsRule14(a),对遇船应各向右转向离,降低航速至安全速度。选项B符合规则要求。选项A未采取转向行动,选项C转向方向错误且鸣笛次数不符,选项D属于紧急情况下的行动,不适用于常规对遇情形。
11、船舶在能见度不足1海里时,应采取的避碰措施是?
A.保持航向航速,鸣放一长声汽笛
B.减速至极慢速度,同时开启航行灯
C.立即停航并鸣放三长声汽笛
D.转向右舷30度并鸣放两长声汽笛
【参考答案】B
【解析】COLREGsRule27要求能见度不足1海里时,船舶应减速至极慢速度(航速≤1节),并开启全部航行灯。选项B正确。选项A未减速,选项C停航不符合规则,选项D转向无依据。
12、雷达显示另一船正以20节航速从右舷后方接近,本船应如何应对?
A.加速保持原航向
B.减速并转向左舷
C.立即转向右舷让
D.开启AIS并鸣放雾号
【参考答案】B
【解析】根据雷达避碰原则,当目标从右舷后方接近且航速较高时,应减速并转向左舷增大间距。选项B正确。选项A加速会缩短距离,选项C转向方向错误,选项D未直接解决碰撞风险。
13、船舶在追越局面中,本船应保持航向航速的前提是?
A.后船航速低于本船
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