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柱式检查坑无砟轨道施工技术、质量要点

柱式检查坑无砟轨道施工需围绕“精准测设、规范架设、精细调轨、优质浇筑”核心原则，结合地铁车辆段库内线施工特点，从技术操作与质量管控双维度，明确各工序关键要求，确保轨道结构稳定性、平顺性满足车辆检修与运行需求。

一、施工技术要点

（一）施工准备技术要点

内业技术准备

图纸与规范学习：组织技术人员深入研读施工图纸，重点梳理柱式检查坑道床结构参数（如立柱尺寸、轨底坡坡度1/40）、钢筋布置方式及扣件安装要求，结合《地下铁道工程施工质量验收标准》（GB/T50299-2018）等规范，澄清技术疑问，明确各工序技术指标。

技术交底与培训：编制三级技术交底文件，针对基标测设、钢轨架设、轨道精调等关键工序，细化操作流程与安全要点；对作业人员开展专项培训，覆盖施工工艺、设备操作及质量标准，特殊工种（如焊工、起重工）需持证上岗，培训考核合格后方可参与施工。

方案编制：结合工程规模与现场条件，制定施工进度计划，明确各工序衔接时间；编制季节性施工方案，针对冬期混凝土保温、夏季养护及雨季防汛，制定专项技术措施，确保施工不受恶劣天气影响。

外业技术准备

现场复测与基标加密：对车辆段控制基桩、水平点及线路中心桩进行复测，复测合格后按6m间距布设线路控制基标，轨距变化处及支距位置增设加密基标，加密基标距线路中心1.5m，确保基标精度满足轨道架设与精调需求。

材料与设备检查：确认钢轨（60kg/m普通热轧轨）、扣件、钢筋、混凝土等材料进场情况，核对材料规格与质量证明文件，抽检合格后方可使用；检查汽车吊、全站仪、轨距尺等设备运转状态，确保设备性能良好，计量器具（如轨距尺）经校验合格。

现场清理与环境准备：清理施工区域障碍物（如临时设施、管线），平整场地；检查基底平整度与渗漏情况，若存在积水、浮浆，提前采用抽水、凿毛等方式处理；搭建临时设施（如材料堆放区、操作平台），确保施工场地布局合理。

（二）核心工序施工技术要点

基标测设与测量放样

基标测设：按照《地下铁道?轻轨交通工程测量规范》（GB50308）要求，使用徕卡全站仪测设控制基标与加密基标，控制基标间进行联测，确保相邻基标高程偏差≤1mm、中线偏差≤2mm；测设完成后，采用水准仪复核高程，全站仪复核平面位置，形成测设记录。

测量放样：根据基标与设计图纸，在基底或结构上标记线路中心、道床边界及立柱位置，使用墨斗弹线标识；立柱位置放样偏差≤5mm，道床边界放样偏差≤10mm，确保后续钢筋绑扎与模板安装精准定位。

钢筋加工与安装

钢筋加工：在铺轨基地加工道床钢筋，带肋钢筋（符合GB/T1499.2）与光圆钢筋（符合GB/T1499.1）按设计尺寸切割、弯折，钢筋长度偏差±10mm，弯起钢筋弯折位置偏差±20mm，箍筋内净尺寸偏差±3mm；加工完成后分类标识，运输至现场时避免变形。

钢筋安装：按设计间距绑扎道床钢筋网，纵向钢筋与横向钢筋交点采用绑扎或焊接固定，钢筋间距偏差±10mm，保护层厚度偏差+10、-5mm；立柱螺旋筋按图纸要求安装，与立柱主筋绑扎牢固，螺旋筋间距偏差±10mm；安装防迷流钢筋，确保焊接质量，实现电气连续。

钢轨架设与扣配件安装

钢轨倒运与架设：采用25T汽车吊配合三角架、手动葫芦转运钢轨，吊轨前将钢轨放顺直，轨面朝上，起吊时保持平稳，避免碰撞；钢轨架设后，安装上承式钢轨支撑架，支撑架间距2.5-3m，支撑点垫至设计高度，横向支撑固定在纵向钢管架上，确保支架稳固；在承轨钢板下垫1/40轨底坡板，初步调整钢轨高程与方向。

扣配件安装：清理尼龙套管内杂质，依次放置绝缘缓冲垫板、铁垫板，铁垫板轨底坡朝向轨道内侧；将螺旋道钉套上弹簧垫圈、涂黄油后拧入尼龙套管，压紧弹簧垫圈；放置橡胶垫板（圆粒子朝上）、轨距垫，安装T形螺栓（旋转90°）及弹条，用螺母拧紧弹条，最后在螺母与T形螺栓上部涂黄油并安装螺母罩；扣件间距按设计要求，用记号笔标记位置，确保安装偏差≤5mm。

轨道粗调与精调

轨道粗调：采用万能轨距尺初步调整轨道几何尺寸，先调高低（以设计高程为基准，偏差±3mm），再调水平（两股钢轨相对水平差≤2mm），最后调方向（中线偏差±5mm）；调整过程中，使用钢轨支撑架微调钢轨位置，确保轨距偏差+3、-2mm，轨底坡符合1/40要求。

轨道精调：轨道粗调完成后，使用全站仪配合轨检小车进行精调，精调时水平与方向同时调整，确保轨道几何尺寸满足以下要求：支承块间距±5mm，轨距+2、-1mm（变化率≤1‰），水平±1mm（18m内三角坑≤1mm），方向±2mm，高低≤1mm/10m弦，轨底坡1/40，中线偏差±2mm；精调完成后复测，复测合格方可进入下道工序。

模板安装与混凝土浇筑

模板安装：采