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公路桥梁伸缩缝安装方案

一、工程概况与编制依据

1.1项目背景

公路桥梁作为交通网络的关键节点，其伸缩缝装置是保障桥梁结构适应性、行车安全性与舒适性的重要组成部分。随着交通量持续增长、车辆荷载增大以及自然环境侵蚀，部分桥梁伸缩缝出现破损、堵塞、变形等问题，导致桥面跳车、结构漏水、支座损坏等病害，严重影响桥梁使用寿命与通行安全。本方案针对公路桥梁伸缩缝安装工程，旨在通过规范化施工工艺，确保伸缩缝安装质量，恢复桥梁正常使用功能，满足当前交通运营需求。

1.2工程目的

（1）恢复桥梁伸缩功能：确保伸缩缝能够适应温度变化、混凝土收缩徐变及车辆荷载作用下的位移，避免因伸缩受阻导致结构次应力。

（2）提升行车舒适性：通过精确控制伸缩缝安装高差与平整度，减少车辆通过时的冲击与颠簸，保障行车安全与舒适性。

（3）增强结构耐久性：选用符合要求的伸缩装置与安装材料，加强接缝防水处理，延长伸缩缝使用寿命，降低后期维护成本。

（4）确保施工安全：制定科学的施工组织与安全防护措施，保障施工人员、设备及既有桥梁结构安全。

1.3编制依据

（1）国家与行业规范：《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T3650-2020）、《公路桥梁伸缩装置技术条件》（JT/T327-2019）、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2017）、《公路工程施工安全技术规范》（JTGF60-2015）。

（2）设计文件：桥梁施工设计图纸、伸缩缝装置设计说明书、相关技术交底文件。

（3）现场资料：工程地质勘察报告、交通量调查数据、既有桥梁检测报告、现场勘查测量记录。

（4）合同文件：施工承包合同、材料采购合同、安全技术协议等。

（5）其他：类似工程施工经验、新材料新工艺技术资料、地方主管部门相关要求。

1.4适用范围

本方案适用于公路桥梁新建、改建及扩建工程中模数式、梳齿板式、橡胶式等类型伸缩缝的安装施工，适用于跨径10m及以上梁桥、刚构桥的桥面伸缩缝施工，涵盖不同气候条件（常温、低温、高温环境）下的施工工艺要求。对于特殊结构桥梁（如斜桥、弯桥）或特殊荷载要求的伸缩缝安装，需结合设计要求进行专项补充。

二、施工准备

2.1技术准备

2.1.1图纸会审与技术交底

施工单位收到设计图纸后，由项目技术负责人牵头，组织设计、监理、业主及施工班组进行联合图纸会审。重点核对伸缩缝装置的类型、规格、安装位置与桥梁结构设计的一致性，检查图纸中伸缩缝预埋锚固筋的布置间距、深度是否满足受力要求，以及与桥面铺装层的衔接节点是否合理。对会审中发现的疑问，如异形桥梁段的伸缩缝布置偏差、特殊地质条件下的安装参数调整等，形成书面记录并报设计单位确认。技术交底分三级进行：项目技术负责人向施工管理人员交底，内容包括施工工艺、质量标准、安全要点；施工管理人员向作业班组交底，细化到每道工序的操作方法、验收规范；班组长向操作工人交底，结合现场实际强调关键环节的控制措施，确保技术要求传递无遗漏。

2.1.2测量放线与基准确定

根据桥梁控制导线点，采用全站仪精确放出伸缩缝的中心线，每5米设置一个控制桩，确保直线段顺直、曲线段圆滑过渡。沿伸缩缝两侧边缘线弹出墨线，作为切割桥面铺装层的基准。使用水准仪对伸缩缝安装区域的高程进行复测，每3米测一个断面，与设计高程对比，确定凿除铺装层后的实际高程调整值。对于斜桥或弯桥，需通过BIM技术模拟伸缩缝的空间走向，避免因曲线半径导致安装偏差。测量数据经监理工程师复核签字确认后，作为后续施工的控制依据。

2.1.3施工方案细化与工艺试验

结合工程特点和现场条件，将总体施工方案分解为“桥面凿除→伸缩缝开槽→预埋筋处理→装置安装→混凝土浇筑→养护”等6个专项工序，编制每个工序的作业指导书。针对橡胶式伸缩缝在低温环境下易收缩的问题，提前开展工艺试验，确定加热温度控制范围（通常为60-80℃）和保温措施；对模数式伸缩缝的多向变位性能进行现场模拟测试，验证锚固系统的可靠性。试验数据整理成报告，经监理审批后用于指导大规模施工。

2.2物资准备

2.2.1材料采购与检验

伸缩缝装置必须选用具备交通部资质认证的厂家产品，采购前核查产品合格证、型式检验报告及出厂检测记录，重点检查伸缩缝的间隙宽度、伸缩量、橡胶材料的硬度（邵尔硬度50±5）和拉伸强度（≥15MPa）等指标。锚固钢筋采用HRB400带肋钢筋，直径与设计误差不超过±2mm，表面无油污、锈蚀。混凝土采用C50早强纤维混凝土，纤维掺量按体积计为0.9-1.2kg/m3，水泥选用P.O42.5普通硅酸盐水泥，进场时检测其安定性、凝结时间和抗压强度。所有材料进场后，在监理见证下取样送检，合格后方可使用。

2.2.2施工设备配置与调试

主要设备包括：小型凿岩机（用于桥面凿除，功率2.2kW，冲击频率2700次/分钟）、风