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2025年机动车检测维修专业技术人员职业资格考试（整形技术·涂装-实务）历年参考题库含答案详解

一、选择题

从给出的选项中选择正确答案（共50题）

1、在车身钣金修复中，底漆的主要作用是（）

A.提高面漆光泽度

B.防止金属锈蚀并填补微小缺陷

C.增强涂层附着力

D.减少喷涂过程中空气污染

B

C

A

D

【参考答案】B

【解析】底漆的核心功能是防锈和填补钣金修复后的微小缝隙（如0.5mm以下），同时为中间漆和面漆提供附着基础。选项A属于面漆作用，C是中间漆功能，D与底漆无关。

2、钣金修复的工艺顺序应为（）

A.切割→矫正→焊接

B.矫正→切割→焊接

C.焊接→矫正→打磨

D.打磨→矫正→切割

A

B

C

D

【参考答案】B

【】钣金修复需先矫正变形（恢复几何形状），再切割冗余部分，最后焊接加固。选项A顺序错误导致矫正后切割效率低下，C和D顺序完全颠倒。

3、涂装车间环境温度应控制在（）

A.0-10℃

B.5-35℃

C.20-30℃

D.40-50℃

A

B

C

D

【参考答案】B

【解析】标准涂装环境温度为5-35℃，此时原子灰和涂料流动性最佳。选项A低温易导致涂层开裂，C和D温度范围过窄无法适应实际波动。

4、面漆的主要功能是（）

A.提供抗紫外线防护

B.装饰外观并保护底漆

C.填补钣金修复缺陷

D.增强涂层耐冲击性

A

B

C

D

【参考答案】B

【解析】面漆通过装饰性色彩和流光质感提升车辆外观，同时隔绝外部环境对底漆的侵蚀（如酸雨、鸟粪）。选项C属于底漆功能，D是中间漆作用。

5、高盐雾环境下应优先选用哪种底漆（）

A.聚氨酯底漆

B环氧底漆

C.氨基底漆

D.粉末底漆

A

B

C

D

【参考答案】B

【解析】环氧底漆具有卓越的盐雾腐蚀防护性能（达ASTMB117标准），且附着力强。聚氨酯底漆（A）普通环境，氨基底漆（C）易粉化，粉末底漆（D）需高温固化。

6、旧车修补时，底漆施工前必须进行（）

A.漆膜厚度检测

B.旧涂层打磨

C.防锈处理

D.环境湿度测试

【选项

A

B

C

D

【参考答案】B

【解析】旧车修补需用240-320目砂纸打磨原面漆至看见金属光泽，确保底漆与金属面结合力。选项A需在涂装后检测，C是底漆前步骤，D属于环境控制。

7、涂装车间相对湿度标准为（）

A.≤30%

B.40-75%

C.≥80%

D.50-60%

A

B

C

D

【参考答案】B

【解析】40-75%湿度可保证涂料正常流平，过干（A）导致颗粒感，过湿（C）引发流挂。选项D范围过窄，无法适应车间温变。

8、钣金修复中电弧焊机主要用于（）

A.填补凹陷

B.焊接加强筋

C.打磨钣金边缘

D.固定原子灰

A

B

C

D

【参考答案】B

【解析】电弧焊机通过熔接金属板恢复结构强度，选项A用冷弯工具，C为打磨机，D需热风枪。

9、车身局部修补涂装时，下列哪个步骤应放在底漆喷涂之前？A.表面清洁B.钣金修复C.底漆喷涂D.面漆喷涂

A.表面清洁

B.钣金修复

C.底漆喷涂

D.面漆喷涂

【参考答案】B

【解析】钣金修复是基础步骤，确保车身结构强度后才能进行底漆喷涂，否则直接影响涂层附着力。清洁和底漆属于后续工序，面漆需在底漆干燥后进行。

10、涂装环境温湿度要求中，正确的是（）

A.温度15-30℃

B.湿度≤60%

C.湿度≥80%

D.温度≤20℃

【参考答案】B

【解析】标准涂装环境要求温度20-25℃且湿度≤60%，过高湿度会导致涂层流挂，过低温度影响溶剂挥发。A和D超出合理范围，C为错误选项。

11、使用180-240目砂纸打磨车身表面时，主要用于（）

A.底漆层打磨

B.漆层抛光

C.钣金修复后打磨

D.底漆前表面处理

【参考答案】D

【解析】180-目砂纸用于涂装前表面处理，可去除氧化层和毛刺。底漆层打磨需更细目砂纸（如400目以上），面漆抛光用更细目（800目以上）。

12、喷涂面漆时，若出现橘皮病现象，应优先调整（）

A.喷枪压力

B.涂料粘度

C.环境温度

D.稀释比例

【参考答案】B

【解析】橘皮病由涂料粘度过高导致，需降低粘度或增加稀释剂。喷枪压力影响雾化效果但非主因，环境温度需在标准范围内（20-25℃）。

13、涂装作业中，哪种防护设备可有效防止有害气体吸入？

A.防护手套

B.防护面罩

C.防尘口罩

D.耳塞

【参考答案】B

【解析】防护面罩（带VOC过滤层）能阻隔喷涂产生的有害气