城市支路路面防滑骨料撒布处理方案.docVIP

工程技术资料

工程技术资料

工程技术资料

城市支路路面防滑骨料撒布处理方案

一、工程概述与问题定位

（一）工程概述

本方案针对城市支路（日均交通量2000-5000辆）雨季因路面磨损、抗滑性能不足引发的打滑隐患（雨天刹车距离增加25%以上，居民出行安全风险升高），以“低成本提升抗滑性、保障居民出行安全、适配支路环境”为核心，覆盖全流程处理（勘察检测、方案设计、骨料撒布施工、验收运维），总时长20天（勘察检测4天+方案设计5天+施工8天+验收运维3天）。采用“路面清洁预处理+粘结层涂刷+防滑骨料撒布+养护固化”工艺，结合分段、错峰施工，适配支路窄幅、周边居民区密集的特点，确保雨季路面抗滑达标，且施工成本低、对居民干扰小。

（二）问题定位

当前支路防滑存在三大痛点：一是抗滑性能衰减快，支路多为沥青或水泥路面，长期受小型车辆碾压、雨水侵蚀，路面纹理磨损，抗滑摆值≤48BPN（低于规范55BPN要求），雨天易打滑；二是传统方案适配性差，铣刨重铺成本高（超200元/㎡），抗滑涂料施工周期长，与支路“低成本、短工期”需求不符；三是施工干扰居民，支路紧邻居民区，大型设备施工噪音、粉尘易引发投诉，且全幅施工影响居民日常出行。本方案通过“骨料撒布”工艺，破解“成本高、周期长、干扰大”问题，实现支路低成本、高效防滑。

二、目标要求（工期、质量、安全）

（一）工期要求

勘察检测（第1-4天）：完成路面抗滑检测、隐患区域定位、病害评估，形成勘察报告；

方案设计（第5-9天）：制定骨料选型、施工工艺、交通导行方案；

施工（第10-17天）：分区域开展路面清洁、粘结层涂刷、骨料撒布、养护；

验收运维（第18-20天）：完成抗滑性能复测、验收，建立后期运维机制。

（二）质量要求

勘察精度：抗滑摆值检测偏差≤2BPN，隐患区域定位误差≤5m，路面病害识别准确率≥98%；

施工质量：防滑骨料选用玄武岩（粒径3-5mm，棱角性≥30s），粘结层采用改性乳化沥青（附着力≥3MPa）；撒布密度1.2-1.5kg/㎡，骨料嵌入粘结层深度≥2/3；处理后路面抗滑摆值≥58BPN（干燥）、≥55BPN（潮湿），骨料脱落率≤2%/年，有效期≥3年；

验收标准：符合《城镇道路养护技术规范》（CJJ36-2016），外观骨料分布均匀、无漏撒，粘结牢固，路面平整无凸起，功能指标（抗滑性、耐久性）合格率100%。

（三）安全要求

施工安全：施工区域围挡率100%（采用1.2米移动式围挡），施工人员防护装备（安全帽、反光衣、防滑鞋）穿戴率100%，粘结层涂刷时通风良好；施工期间安全事故率≤0.1%；

交通安全：临时通行宽度≥2.5m（人行道）、≥3m（车道），交通标识（限速20km/h、绕行指引）设置率100%，高峰时段（7:30-8:30、17:30-19:30）安排1-2名交通协管员；

环境安全：施工粉尘浓度≤1mg/m3，噪音分贝≤65dB（昼间）、≤55dB（夜间），骨料包装废弃物回收率≥95%，无施工废水外排，居民投诉率≤3%。

三、环境场地分析（地质、布局、交通）

（一）地质与路面条件

路基地质：支路路基多为杂填土（占比40%）、粉质黏土（占比50%），天然承载力150-180kPa；雨季地下水位埋深1.2-2.5m，15%路段因排水不畅，雨水下渗导致路基轻微软化，间接影响路面稳定性；

路面结构：主流结构为“10cm石灰土垫层+8cm水泥稳定碎石基层+4cm沥青面层”（沥青路面）或“15cm水泥稳定碎石垫层+18cm水泥混凝土面层”（水泥路面）；沥青路面易因骨料磨光抗滑下降，水泥路面接缝处、表面起砂区域为防滑薄弱点；

气候影响：年均降雨量800-1000mm，雨季（6-9月）月均降雨≥120mm，短时小雨频发，路面易形成薄水膜，增加打滑风险。

（二）道路布局

道路规模：支路红线宽度8-15m，双向2车道（车道宽度3-3.25m）或单向1车道，两侧人行道宽度1-1.5m；90%路段紧邻居民区（楼间距≤20m），部分路段有社区出入口、便利店、幼儿园，行人流量大（日均500-1000人）；

附属设施：道路下方分布低压管线（电力、通信），距路面边缘≤1m，无重载管线；道路两侧有路灯、垃圾桶、社区标识，施工需避免损坏，且需预留居民出行通道。

（三）交通条件

交通流量：日均交通量2000-5000辆，以小型轿车（占比70%）、电动车（占比20%）为主，无重载货车；早高峰（7:30-8:30）以送学、通勤车辆为主，晚高峰（17:30-19:30）以居民返程车辆为主，平峰期交通流量小；

分流条件：