城市支路路面海绵城市改造处理方案.docVIP

工程技术资料

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城市支路路面海绵城市改造处理方案

一、工程概述（问题依据）

当前城市支路路面普遍面临“排水不畅、雨水资源浪费”的核心问题：支路多为城市微循环道路（日均交通量0.8-1.5万辆，以小型车、非机动车为主），传统不透水路面占比超90%，雨季易出现积水（积水深度≥5cm占比35%），雨水径流系数达0.8-0.9，不仅加剧城市内涝风险，还导致雨水资源无法有效利用；部分支路因排水设施老化（如雨水口堵塞、管道淤积），排水效率下降（雨水排除时间≥30分钟），影响居民出行安全。本方案聚焦“渗、滞、蓄、用、排”海绵理念，通过“勘察规划-透水路面改造-配套设施建设-质量管控”机制，解决支路路面排水差、雨水资源利用率低的问题，提升城市韧性。

二、目标要求（可衡量目标）

（一）工期要求

单条支路海绵改造段（长800米、宽6-8米，双向2车道+2条人行道）总工期≤48小时，分九阶段推进：勘察规划（3小时）、安全布控（4小时）、路面破除（6小时）、基层改造（8小时）、透水结构施工（10小时）、配套设施安装（5小时）、路面恢复（6小时）、清理检测（3小时）、开放通行（3小时）；多段改造按“分段施工+局部封闭”原则，总工期≤96小时，避开早晚高峰（7:30-8:30、18:00-19:00）。

（二）质量要求

海绵功能指标：透水路面渗透系数≥1.0×10?3m/s，雨水径流系数降至0.3-0.5；改造后路面无积水（积水深度≤2cm、排除时间≤10分钟）；年雨水资源化利用率≥30%（用于绿化灌溉、路面冲洗），符合《海绵城市建设技术指南》及《透水沥青路面技术规程》（CJJ/T190-2012）；

路面质量要求：透水路面平整度偏差≤3mm/3m，压实度≥96%（重型击实标准），承载能力≥80kN（适配小型车）；1年内透水性能衰减率≤15%，2年内无结构性裂缝（宽度≥3mm占比≤2%）；

安全要求：施工区事故发生率0，人员防护装备佩戴率100%；临时排水、围挡设施合规率100%，无因改造引发的积水倒灌、行人滑倒事故。

三、环境场地分析（实施基础）

（一）地质与路面条件

地质特征：支路多位于居民区周边，路基土壤以粉质黏土（占比65%）、砂质土（占比25%）、杂填土（占比10%）为主，地下水位埋深1.2-3.5米；部分路段土壤渗透系数≤5×10??m/s，需改良土壤透水性；路基压实度普遍≥90%，但局部存在松散区（含水率超18%）；

路面参数：现状路面多为“5cm水泥混凝土面层/3cm沥青面层+15cm水泥稳定土基层+10cm级配碎石底基层”，排水设施为“雨水口+DN300混凝土排水管”，雨水口间距20-30米，部分存在堵塞、标高不合理问题。

（二）交通与周边条件

交通状况：支路日均交通量0.8-1.5万辆，以小型轿车（占比60%）、电动车（占比30%）、自行车（占比10%）为主，高峰时段人流密集；改造需采用“半幅封闭+临时导行”模式，用反光锥+移动式围挡围合施工区，来车方向50米处设“施工慢行”标识，配备1名交通疏导员；

周边环境：支路两侧多为居民楼（距离路面≤5米）、社区绿化（占比20%）、便利店（占比15%），改造需控制噪音（昼间≤55分贝、夜间≤45分贝），设置1.2米高防尘围挡，避免粉尘污染居民生活；提前3天通过社区公告推送施工信息，引导居民绕行。

（三）配套与技术条件

配套资源：施工团队20人/段（现场负责人1人、技术工8人、安全员3人、交通疏导员2人、海绵技术专员2人、后勤4人），持“市政施工操作证”“海绵城市施工专项证”上岗；设备配置（破碎机1台、摊铺机1台、压路机2台、渗透系数检测仪1台、水准仪1台），物资储备（透水沥青混合料15吨、透水混凝土20m3、碎石盲沟材料5m3、雨水篦子10套、警示标识40套）；

技术支撑：采用“透水路面+盲沟+雨水口”组合系统，车道改造为3cm透水沥青面层+15cm透水基层，人行道改造为8cm透水混凝土面层+10cm级配碎石基层；路基两侧设碎石盲沟（宽30cm、深40cm），连接原有雨水管网；技术符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）。

四、步骤工序（可操作路径）

（一）勘察规划阶段（责任方：技术部+勘察组+海绵专员）

现场勘察（1.5小时）：用水准仪测路面标高、积水点（标记积水深度≥5cm区域）；用渗透仪测土壤渗透系数（标记≤5×10??m/