城市主干道冬季路面除冰防滑处理方案.docVIP

工程技术资料

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城市主干道冬季路面除冰防滑处理方案

一、工程概述与问题聚焦

本方案覆盖城市主干道冬季路面除冰防滑全流程（含前期筹备：预警机制建立/物资设备储备；核心执行：预防性撒布/机械除冰/人工补除；后期保障：效果监测/交通疏导；长效管理：复盘优化/预案更新），整合冰雪处置技术与主干道交通管控策略，解决三大核心问题：一是冰雪导致路面抗滑性能骤降（结冰路面摩擦系数≤0.15，较正常路面下降70%以上，易引发多车追尾事故）；二是传统处置效率低（单一撒盐作业对厚冰无效，人工除冰耗时久，主干道单向车道清理需6小时以上，影响早高峰通行）；三是处置不及时引发连锁影响（冰雪堆积超2小时，主干道通行效率下降50%，关联支路拥堵率提升30%）。通过“预警-预防-处置-监测”闭环流程，实现“快速除冰、有效防滑、保障通行”目标，确保冰雪天气主干道路面除冰完成时间≤4小时，摩擦系数≥0.3，交通事故率较往年同期下降60%，保障冬季主干道通行安全与效率。

二、目标要求（工期、质量、安全）

（一）工期目标

筹备期：预警机制建立、物资设备储备≤7天（每年11月中旬前完成）；人员培训、应急演练≤3天；

处置期：小雪（积雪厚度＜3cm）：主干道全幅除冰防滑≤2小时；中雪（积雪厚度3-5cm）：≤3小时；大雪（积雪厚度＞5cm）：≤4小时；单次作业避开早晚高峰（早6:00-8:30、晚17:00-19:30），高峰时段仅开展应急补除；

责任方：筹备期由城市道路养护中心牵头，联合气象部门、交通管控部门执行；处置期由养护中心主管统筹，除冰作业组、交通疏导组、效果监测组协同落实。

（二）质量目标

处置质量：除冰后路面无明显冰雪残留（积雪清除率≥98%，冰层清除率≥95%）；防滑材料撒布均匀（融雪盐撒布量10-20g/㎡，防滑砂撒布量30-50g/㎡，偏差≤±2g/㎡）；路面摩擦系数≥0.3（冰雪天气常态保持）；

运营质量：除冰后主干道通行效率恢复至正常水平的80%以上；早晚高峰时段无因冰雪导致的长距离拥堵（拥堵长度≤500米）；市民冬季出行满意度≥85%；

管理质量：预警信息传递及时率100%（气象预警后30分钟内通知作业组）；作业记录完整率100%（含撒布量、除冰时长、路面状态）；应急预案更新率100%（每年根据处置情况优化）；

责任方：处置质量由除冰作业组组长负责；运营质量由交通疏导组主管负责；管理质量由养护中心安全监管部负责。

（三）安全目标

作业安全：除冰作业事故发生率0；作业人员安全装备佩戴率100%（反光服、防滑鞋、安全帽、防霜护目镜）；机械作业安全防护率100%（作业车辆设警示灯、反光条，作业区设安全锥）；

交通安全：除冰期间主干道交通事故率≤0.02%（较非作业期下降50%）；交通引导标识布设率100%（作业区前后500米设“减速慢行”“注意避让”标识）；

环境安全：融雪盐使用合规（避免过量撒布，绿化带周边撒布量减少30%）；防滑材料可降解（优先选用环保型融雪剂，减少对路面、土壤污染）；

责任方：作业安全由除冰作业组安全员负责；交通安全由交通管控部门专员负责；环境安全由养护中心环保专员负责。

三、环境场地分析（适配性、数据支撑、流程衔接）

（一）适配性分析

场地条件适配：结合主干道特性（双向6-8车道，车流量大，重点保障公交专用道、桥梁、坡道、弯道等易结冰路段）；依据气候特点（北方地区冬季低温持续时间长，优先机械除冰+融雪剂；南方地区间歇性雨雪，侧重预防性撒布+人工补除）；考虑周边环境（学校、医院周边路段提前1小时启动除冰，居民区路段夜间作业降低噪音）；

功能区域规划：划分重点除冰区（桥梁、坡道、公交专用道）、常规除冰区（直线路段）、应急补除区（路口、绿化带周边），配备除雪车、撒布车、高压清洗车，部署安全锥、临时警示灯，适配主干道宽幅、高流量特性；

流程衔接设计：以“气象预警数据指导作业优先级（先重点区、再常规区），路面状态反馈调整处置方案（薄冰用撒布法，厚冰用机械+撒布结合法）”为核心，联动气象部门实时共享数据、交通部门疏导车流、环卫部门协同清理积雪，保障处置高效推进。

（二）数据支撑条件

内部数据：近3年城市主干道冬季冰雪天气共发生交通事故120起，其中80%集中在结冰初期（气温0℃至-5℃）；传统除冰方式下，主干道单次除冰平均耗时5.5小时，早高峰拥堵时长增加1.5小时；环保型融雪剂使用后，路面腐蚀率下降40%，绿化带植被存活率提升35%；

外部数据：参照《城镇道路养护技术规范》（CJJ36-2016）、《公路除雪保通技术规范》（JTG/T33