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车辆段型钢柱、型钢梁施工质量验收标准

车辆段型钢柱、型钢梁施工质量验收需贯穿“事前核查、事中把控、事后评估”全流程，围绕构件加工、安装、连接、防护等关键环节，依据设计规范与行业标准，明确各阶段验收项目、检测方法及合格阈值，确保结构承载能力、稳定性及耐久性符合使用要求。

一、构件进场验收标准

（一）型钢原材及成品构件验收

原材质量验收

材质证明与检测报告：型钢原材需提供出厂合格证、材质单，明确钢材牌号（如Q355B、Q235B）、力学性能（屈服强度、抗拉强度、伸长率）、化学成分（碳、锰、硅、硫、磷含量），检测结果需符合设计指定标准；按规范要求抽样送检，每批钢材抽取3个试样进行力学性能试验，1个试样进行化学成分分析，复验合格方可使用。

外观质量：钢材表面无裂纹、结疤、折叠、分层等缺陷，锈蚀等级不得超过GB/T8923规定的C级；截面尺寸偏差需符合《热轧H型钢和剖分T型钢》GB/T11263要求，如H型钢翼缘厚度偏差±1.5mm，腹板厚度偏差±1.0mm，用卡尺或千分尺测量，每根构件检测3个断面。

成品构件验收

加工尺寸偏差：型钢柱长度偏差±3mm（L≤6m）、±5mm（6m＜L≤12m），用钢卷尺测量；截面尺寸偏差（翼缘宽度、腹板高度）±2mm，用卡尺测量；螺栓孔位置偏差≤1mm（同一组孔）、≤3mm（相邻组孔），用坐标测量仪或钢卷尺检测，每块连接板至少检测3个孔；构件直线度偏差≤L/1000（L为构件长度），且≤10mm，用拉线法配合直尺测量。

外观与涂层：构件表面无明显变形、磕碰损伤，焊接飞溅物、焊瘤已清除；防腐涂层（若出厂已涂刷）厚度符合设计要求，采用涂层测厚仪检测，每10㎡检测3个点，单点厚度偏差≤-10%设计值，且合格率≥90%；构件标识清晰，包含构件编号、材质、生产日期、厂家信息，与送货单一致。

（二）连接材料验收

高强螺栓验收

质量证明文件：提供出厂合格证、扭矩系数检验报告（或预拉力检验报告），明确螺栓型号（如M20、M24）、性能等级（如10.9级），扭矩系数平均值需在0.110-0.150范围内，标准偏差≤0.010；按规范每批复验8套，进行扭矩系数或预拉力试验，复验合格方可入库。

外观与尺寸：螺栓杆无裂纹、螺纹无损伤，螺母、垫圈表面平整无毛刺；螺栓长度偏差±2mm（按设计要求），用钢卷尺测量；螺纹牙型符合GB/T196要求，用螺纹量规检查，通规能顺利旋入，止规旋入深度不超过3牙。

焊接材料验收

质量证明：焊条、焊丝、焊剂需提供出厂合格证，明确型号（如E5015焊条、ER50-6焊丝），匹配母材材质（如Q355钢配E50系列焊条）；按规范抽样复验，焊条需检测熔敷金属力学性能，焊丝检测化学成分与力学性能，复验结果符合标准要求。

存储与外观：焊接材料存放于干燥、通风仓库，焊条需按说明书烘干（如低氢型焊条350-400℃烘干1-2小时），烘干后存入80-100℃保温筒；焊条药皮无脱落、开裂，焊丝表面无锈蚀、油污，焊剂无结块，外观检查合格率100%。

地脚锚栓验收

材质与尺寸：锚栓采用Q235B或设计指定钢材，提供力学性能检测报告；直径偏差±1mm，长度偏差±3mm，螺纹长度符合设计要求，用卡尺、钢卷尺测量；螺纹牙型完整，无断牙、滑牙，用螺纹量规检查。

外观质量：锚栓表面无裂纹、锈蚀，端部切割平整，无毛刺；预埋定位件（如法兰盘）与锚栓焊接牢固，焊缝高度≥6mm，无虚焊、夹渣，目视检查结合焊缝量规检测。

二、工序交接验收标准

（一）预埋锚栓安装验收

定位偏差验收

中心位置偏差：单个锚栓中心偏差≤5mm，同一组锚栓中心距偏差≤3mm，用全站仪或钢卷尺测量，每根锚栓均需检测；锚栓组与基础轴线偏差≤10mm，按基础轴线定位复核，确保与型钢柱螺栓孔匹配。

标高偏差：锚栓外露长度偏差0~+1.2d（d为锚栓直径），如d=20mm时，外露长度允许偏差0~24mm；支承面水平度偏差≤L/1000（L为锚栓组边长），用水准仪测量，每根锚栓顶部测量1点，取最大值。

固定与防护验收

固定牢固性：锚栓底部与基础钢筋焊接牢固，顶部用定位法兰盘或箍筋固定，无松动，用手扳检查或轻敲测试，抽查率100%；定位件与基础模板连接紧密，无位移隐患，目视检查结合浇筑前复核。

防护措施：锚栓丝扣部分涂抹黄油后用塑料套或胶带包裹，无外露，防止混凝土污染或锈蚀；浇筑完成后，丝扣保护完好，无混凝土残留，目视检查合格率100%。

（二）型钢柱安装验收

就位与定位验收

柱脚定位偏差：柱脚底座中心线与基础轴线偏差≤5mm，用全站仪或钢卷尺测量，每根柱检测2个方向；柱顶标高偏差：有吊车梁的柱±3mm，无吊车梁的柱±5mm，用水准仪