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2025年吉林职业技能竞赛（新能源汽车维修工）历年参考题库含答案详解

一、选择题

从给出的选项中选择正确答案（共50题）

1、新能源汽车高压系统常见故障包括：A.电池热失控B.电机过热C.充电接口氧化D.高压电容漏电。

A.电池热失控

B.过热

C.充电接口氧化

D.高压电容漏电

【参考答案】A

【解析】电池热失控是高压系统最危险的故障，由过充、过放或内部短路引发，可能引发火灾。电机过热多因散热不良或负载过大，充电接口氧化属于次要问题，高压电容漏电虽需排查但最常见故障。

2、充电接口检查时，若车辆无法启动，应优先检查：A.充电枪插头B.车载充电机C.充电桩通信协议D.电池管理系统。

A.充电枪插头

B.车载充电机

C.充电桩通信协议

D.电池管理系统

【参考答案】A

【解析】充电枪插头接触不良会导致无法供电，是启动故障的常见原因。车载充电机和通信协议问题需在确认供电正常后排查，BMS故障通常伴随其他异常指示。

3、处理高压电容时，必须首先执行的操作是：A.关闭车辆电源B.使用绝缘工具C.按下电容泄放按钮D.检查电容电压。

A.关闭车辆电源

B.使用绝缘工具

C.按下电容泄放按钮

D.检查电容电压

【参考答案】C

【解析】高压电容需通过泄放按钮释放残余电压，直接断电可能因电容储能引发危险。关闭电源和绝缘操作是泄放后的必要步骤，检查电压属于后续流程。

4、新能源汽车电机异响的常见原因：A.轴承磨损B.线圈短路C.转子不平衡D.皮带过紧。

A.轴承磨损

B.线圈短路

C.转子不平衡

D.皮带过紧

【参考答案】D

【解析】皮带过紧会导致电机支架共振异响，但新能源汽车普遍采用永磁电机或直驱结构，无皮带传动部件。轴承磨损、线圈短路和转子不平衡是典型故障源。

5、BMS故障指示灯由红转蓝，通常表示：A.电池过充B.通信故障C.低温保护触发D.充电完成。

A.电池过充

B.通信故障

C.低温保护触发

D.充电完成

【参考答案】C

【】红色常亮为严重故障，蓝色闪烁多为低温保护（-20℃以下自动停止充电），绿色常亮表示充电完成。通信故障通常伴随其他异常代码。

6、充电桩通信故障“CAN总线超时”的排查步骤不包括：.检查CAN线束插头B.重启充电桩C.更换CAN控制器D.调整充电功率。

A.检查CAN线束插头

B.重启充电桩

C.更换CAN控制器

D.调整充电功率

【参考答案】D

【解析】CAN总线超时与通信协议或线路有关，调整功率属于充电参数设置，与通信故障无直接关联。插头检查和重启是基础排查，更换控制器为终极方案。

7、ABS故障灯亮起后，应优先检查：A.制动助力泵B.轮速传感器C.车轮轴承D.制动盘厚度。

A.制动助力泵

B.轮速传感器

C.车轮轴承

D.制动盘厚度

【参考答案】B

【解析】轮速传感器故障是ABS最常见的触发原因（占故障案例60%以上），其信号异常会导致系统误判。制动助力泵、轴承和制动盘问题通常伴随其他制动异常现象。

8、新能源汽车电池组均衡过程中，若某单体电压低于4.2V，应采取：A.强制充满B.禁用该单体C.检查线D.更换电池包。

A.强制充满

B.禁用该单体

C.检查连接线

D.更换电池包

【参考答案】B

【解析】低于4.2V的单体会影响整体容量，强制充满可能引发热失控。禁用该单体后通过均衡机制逐步恢复，检查连接线是常规排查步骤，更换包为极端情况。

9、绝缘监测报警时，应首先确认：A.绝缘电阻值B.电池温度C.人员是否带电D.线路接地状态。

A.绝缘电阻值

B.电池温度

C.人员是否带电

D.线路接地状态

【参考答案】A

【解析】绝缘监测报警直接关联绝缘电阻值（标准≥100MΩ），检查人员带电可能误报，温度异常通常伴随其他故障。线路接地属于绝缘不良的诱因而非直接原因。

10、新能源汽车空调系统制冷不足时，优先检查：A.冷媒压力B.冷凝器散热C.压缩机转速D.蒸发器堵塞。

A.冷媒压力

B.冷凝器散热

C.压缩机转速

D.蒸发器堵塞

【参考答案】B

【解析】冷凝器散热不良是制冷不足的主因（占案例70%），导致冷媒无法充分气化。冷媒压力、压缩机转速和蒸发器堵塞问题通常伴随其他异常症状。

11、新能源汽车高压电池组绝缘检测不合格时，优先应检查（）

A.电池模组连接线

B.电池管理系统（BMS）

C.电机控制器

D.充电接口

A.电池模组连接线

B.电池管理系统（BMS）

C.电机控制器

D.充电接口

【参考答案】A

【解析】高压绝缘检测不合格通常由导线破损或连接不良导致，优先