国道路面拥包隆起整治处理方案.docVIP

工程技术资料

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国道路面拥包隆起整治处理方案

一、工程概述与问题定位

（一）工程概述

本方案针对国道GXX线（全长6km，双向4车道，设计时速80km/h）沥青路面拥包隆起整治需求，聚焦“高度≥3cm、面积≥0.2㎡”的病害（共排查出126处，集中在K1+200-K5+800段，多分布于交叉口、长上坡等重载路段），以“精准溯源、微创整治、少扰交通”为核心，构建“病害勘察-成因分类-分级整治-后期跟踪”体系。适配国道日均交通量1.2万-1.5万辆（含40%重型货车）、沿线物流枢纽与服务区的通行需求，通过“夜间为主+半幅施工”模式，确保整治后路面平整度≤2mm/3m，拥包复发率≤3%/年，施工期间路段通行能力保留70%以上，实现路面功能恢复与物流运输保障的平衡。

（二）问题定位

当前国道路面拥包整治存在三大痛点：一是成因诊断片面，仅针对表面拥包铣刨，未排查基层推移、路基沉降等深层问题，50%整治路段6个月内再次隆起，重复施工成本增加35%；二是整治工艺粗放，采用“一刀切”全深度铣刨（深度≥10cm），单处整治时长超5小时，导致国道局部拥堵时长从30分钟延长至1.5小时；三是交通管控失衡，全幅封闭施工时未预留应急通道，急救、消防车辆通行受阻，存在安全风险。本方案通过“多维度勘察、分类工艺、动态交通管控”，破解“复发快、效率低、拥堵重”问题，建立科学高效的国道路面拥包整治体系。

二、目标要求（工期、质量、安全）

（一）工期要求

总工期：40天（含病害勘察6天、分级整治28天、验收跟踪6天），避开春运、国庆等重大节假日，核心施工时段安排在22:00-6:00（夜间车流量下降50%）；

阶段工期：病害勘察（6天，完成全路段拥包定位、高度测量与成因分析）；分级整治（轻度拥包12天、中度拥包10天、重度拥包6天，同步推进）；验收跟踪（6天，含质量复检与2周通行观测）；

衔接要求：单处轻度拥包整治时长≤1.5小时，中度≤3小时，重度≤5小时；每日施工结束后2小时内开放半幅车道，次日早高峰前全幅开放，无连续24小时封闭路段。

（二）质量要求

勘察质量：拥包定位准确率100%（误差≤5cm），高度测量精度≤0.2cm，成因识别率≥95%（区分沥青推移、基层松散、路基沉降、水损害四类成因）；

整治质量：轻度拥包（高度3-5cm，仅面层变形）采用铣刨3cm面层+AC-13细粒式沥青混凝土重铺，压实度≥98%，平整度≤2mm/3m；中度拥包（高度5-8cm，面层+基层局部变形）采用铣刨8cm（面层+部分基层）+AC-20中粒式沥青混凝土回填，基层压实度≥96%；重度拥包（高度≥8cm，路基沉降引发）采用铣刨至路基+级配碎石换填（厚度15cm）+基层重建+面层恢复，路基压实度≥95%，整体平整度≤2mm/3m；

耐久质量：整治后路面通车1年内拥包复发率≤3%，高温稳定性（车辙动稳定度≥3000次/mm）、低温抗裂性能（-15℃无新裂缝）达标，与原路面衔接高差≤1mm。

（三）安全要求

人员安全：施工期间无人员伤亡事故，夜间作业人员反光背心穿戴率100%（夜间可视距离≥100m），机械操作人员持证上岗率100%（大型铣刨机、压路机需持特种作业证）；

作业安全：施工区物理隔离率100%（采用2.5m高临时围挡，抗风等级8级），夜间警示标识亮度≥30lux，作业区与通行区间距≥5m；

通行安全：施工期间路段交通事故率≤0.08起/万公里，重型货车限速60km/h通过施工路段，预留4m宽应急通道（供特种车辆通行），急救响应时间≤10分钟（联动沿线服务区医疗点）。

三、环境场地分析（地质、布局、交通）

（一）环境与地质条件

气候特征：项目所在地属温带半湿润气候，年均降水量550-700mm，集中在7-8月，雨水易渗透至基层引发软化；夏季高温（≥35℃）时长超40天，沥青面层易软化推移形成拥包；冬季最低温-18℃，冻融循环加剧路基沉降；

地质特性：国道路基以砂卵石（占比60%）、粉质黏土（占比30%）为主，K3+100-K3+800段存在软土地基，地下水位埋深1.5-2.2m，雨季路基含水率超18%，易引发沉降型拥包；基层为20cm厚水泥稳定碎石，使用年限10年，局部路段（K2+500-K2+900）出现松散、推移；

路面现状：沥青路面为“5cmAC-13细粒式上面层+7cmAC-20中粒式中面层+20cm水泥稳定碎石基层”，使用年限8年，拥包类型以沥青推移型