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道路工程测量技术操作规范

一、总则

1.1目的与适用范围

为统一道路工程测量作业标准，确保测量成果的准确性、可靠性和规范性，为道路工程的规划、设计、施工及运营维护提供科学依据，特制定本规范。本规范适用于各类新建、改建、扩建道路工程的测量工作。对于特殊复杂路段或有特殊要求的项目，除应符合本规范外，尚应遵守国家及行业现行有关标准的规定。

1.2基本原则

道路工程测量应遵循“从整体到局部，先控制后碎部”的基本原则，确保测量成果的精度满足工程建设各阶段的要求。测量工作应坚持科学、严谨、实事求是的态度，杜绝粗制滥造和弄虚作假。

1.3引用文件

本规范引用了国家及行业现行的相关法律、法规、标准和规范。在执行本规范过程中，应同时查阅并遵守这些引用文件的最新版本。

二、准备工作

2.1资料收集与分析

测量作业前，应全面收集与工程相关的设计文件、图纸、已有控制测量成果、地质勘察资料、地形图等。对收集到的资料进行认真复核与分析，明确测量任务、技术要求及精度指标，发现问题及时与相关方沟通解决。

2.2现场踏勘

组织技术人员进行现场踏勘，了解工程沿线的地形地貌、地物分布、交通状况、控制点保存情况及周边环境对测量工作的影响。初步拟定控制网布设方案和施测路线，为测量方案的编制提供依据。

2.3测量方案编制

根据工程特点、设计要求及现场踏勘情况，编制详细的测量技术方案。方案应包括工程概况、测量依据、测量内容、精度要求、控制网布设、测量方法、仪器设备配置、人员组织、进度安排、质量保证措施及安全注意事项等。测量方案需经审批后方可实施。

2.4仪器设备准备与检校

测量所用的仪器设备（如全站仪、水准仪、GPS接收机、钢尺、棱镜等）必须经过法定计量检定机构检定合格，并在有效期内使用。作业前，应对仪器设备进行常规检查和必要的检校，确保其性能稳定、指标正常。主要检校项目包括：全站仪的三轴误差、指标差、视准轴误差；水准仪的i角误差、水准尺的分划误差等。

2.5人员组织与技术交底

根据测量任务的大小和难易程度，配备足够数量且具备相应资质的测量人员。作业前，应对所有参与人员进行详细的技术交底，使其明确测量方案、操作规程、质量标准及安全要求，熟悉所用仪器设备的性能和操作方法。

三、控制测量

3.1平面控制测量

3.1.1控制网布设

平面控制网的布设应根据工程规模、精度要求及地形条件选择合适的等级。首级控制网应尽量利用国家或城市已有的高级控制点。当已有控制点不足或分布不能满足要求时，应进行首级控制网的加密或新建。控制网点位应选在土质坚实、视野开阔、便于观测和长期保存的地方，避开障碍物和施工干扰区域。

3.1.2观测与计算

平面控制测量可采用GPS测量或全站仪边角测量等方法。

GPS测量应按照相关规范要求进行，作业前应进行卫星预报，选择最佳观测时段。观测过程中应严格遵守操作规程，确保数据采集的质量。数据处理时，应使用经鉴定合格的专业软件，对观测数据进行基线解算、网平差及成果分析，各项精度指标应符合规范要求。

全站仪边角测量时，应选择合适的测回数，观测水平角和竖直角，同时量取边长。水平角观测应进行测回间的归零检查，边长观测应进行往返测或变动仪器高观测。外业观测数据应及时记录，并进行现场检核，确保无误后方可进行内业计算。内业计算应采用严密平差方法，计算成果应经过复核。

3.2高程控制测量

3.2.1水准路线布设

高程控制测量一般采用水准测量方法。水准路线的布设应根据工程需要和地形条件，可布设成闭合水准路线、附合水准路线或支水准路线。首级水准点应布设在稳固可靠、不易被施工破坏且便于引测的位置。

3.2.2观测与计算

水准测量应按照规范规定的等级要求进行操作。使用的水准仪和水准尺必须符合要求。观测时，应注意前后视距大致相等，消除或减弱i角误差和地球曲率及大气折光的影响。每测段的测站数应安排成偶数，以消除水准尺的零点差。观测数据应及时、准确记录，并进行测站检核和路线闭合差计算。闭合差在允许范围内时，按测站数或距离进行平差计算，求得各控制点的高程。

四、施工放样

4.1一般规定

施工放样应在施工控制网建立并检核无误后进行。放样前，应仔细阅读设计图纸，准确理解设计意图，熟悉各部位的设计参数。放样数据必须经过两人独立计算、相互核对无误后方可使用。放样过程中，应坚持“放、复、核”的原则，确保放样点位的准确性。

4.2道路中线放样

道路中线放样是将设计的道路中心线位置测设于实地。可根据平面控制网，采用极坐标法、GPSRTK法、偏角法或切线支距法等进行。中线桩的间距应根据地形条件和工程需要确定，一般直线段间距可大些，曲线段间距宜小些。中线上应设置起点、终点、交点、转点、圆曲线起点（ZY）、圆曲线中点（QZ）、圆曲线终点（YZ）等关键桩位，并做好标记。

4.3路基边桩与