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2025国考宁波气象局行测数量关系高分笔记

一、行程问题（3题，每题3分）

1.宁波城市气象监测车行驶问题

宁波气象局部署的气象监测车在鄞州区与象山港之间进行常态化巡逻。监测车从鄞州区政府出发，全程90公里，途中需在midpoint处停留2小时进行设备校准。若监测车平均速度为60公里/小时，不考虑停留时间不计入行驶时间，则往返一次需要多少小时？

2.突发雷雨天气应急响应行程

宁波某气象站接到台风预警，需派应急小队赶往偏远山区（距离120公里）进行风力观测。小队驾驶越野车以40公里/小时速度行驶，途中因道路积水临时绕行30公里，绕行路段速度减半。问小队到达目的地比原计划晚了多少小时？

3.跨区气象数据传输行程优化

宁波气象局需将海宁、慈溪两地实时温湿度数据汇总至宁波中心站。若两地相距150公里，传输车往返一次平均速度为50公里/小时，若改为分段行驶（宁波-海宁80公里，宁波-慈溪70公里），且中间不停车，可节省多少时间？

二、工程问题（2题，每题4分）

1.气象观测站改造工程

宁波气象局对某高山观测站进行太阳能供电系统改造。原系统日均耗电量120度，改造后效率提升40%，且新增储能电池可满足3天基础用电需求（日均50度）。若改造后日均需耗电70度，问改造后能持续独立运行多少天？

2.多站协同观测工程排程

宁波气象局需在3天内完成对下辖6个自动气象站的校准工作。校准工作相互独立，每站需单独作业6小时，且每天只能校准2个站点。若校准工作必须连续进行，且校准期间禁止其他业务操作，则最短需要多少小时？

三、概率问题（2题，每题4分）

1.台风路径预测概率

根据历史数据分析，某台风（编号“1214”）生成后向宁波移动的概率为30%，向台州移动的概率为50%，其余路径概率均等。若“1214”生成后确定向甬台温沿海移动，则其直击宁波的概率是多少？

2.暴雨预警准确率计算

宁波气象台暴雨预警准确率为85%，即实际暴雨时准确预测的概率为85%，实际无暴雨时错误预警的概率为10%。若连续两天独立发布暴雨预警，则两天均准确的概率是多少？

四、排列组合与概率综合（1题，5分）

宁波气象局招聘气象预报员问题

某次招聘中，宁波气象局共招聘5名预报员，应聘者来自3个专业领域（天气动力学、大气物理、气候学），每个领域至少需录取1人。若录取方案中“天气动力学与大气物理各1人、气候学3人”的方案数量是“天气动力学3人、大气物理1人、气候学1人”方案数量的3倍，问应聘者中三个专业各有多少人？

五、函数与最值问题（2题，每题4分）

1.气象雷达覆盖范围最值

宁波气象局新建雷达站，其探测半径R（公里）与海拔高度h（米）满足函数关系：R=√(h+1000)，且h需在300米至600米之间。问雷达站能实现的最大探测范围是多少公里？

2.极端天气响应时间最值

宁波气象局极端天气响应时间T（分钟）与预警级别L（L取值1-5）满足分段函数：T=20L+50。若某次台风需同时触发三级预警和五级预警，总响应时间最短为多少分钟？

六、几何问题（2题，每题4分）

1.气象探测气球悬挂点选择

宁波气象局在广场边缘设置气象探测气球悬挂点，要求气球顶点离地面高度为50米，且投影点至广场边缘距离不小于30米。若广场为矩形，长宽分别为120米和80米，悬挂点可选范围面积是多少平方米？

2.气象卫星观测角度计算

宁波气象卫星地面接收站观测角度θ需满足：tanθ=h/R（h为地面站高度50米，R为卫星轨道半径2000公里）。若卫星需同时覆盖宁波与舟山（距离宁波60公里），则接收站观测角度需调整多少度？

七、资料分析型计算（1题，5分）

宁波近十年极端天气事件数据统计

下表为宁波近十年极端天气事件统计（单位：次/年）：

|年份|暴雨|台风|干旱|高温|寒潮|

|||||||

|2014|3|2|1|0|1|

|2015|4|1|0|2|0|

|2016|2|3|1|1|0|

|2017|5|0|2|0|1|

|2018|1|4|0|3|0|

|2019|2|2|1|1|1|

|2020|3|1|0|2|0|

|2021|4|0|1|0|1|

|2022|2|3|2|1|0|

|2023|5|1|0|2|1|

若2024年宁波发生暴雨、台风、干旱各1次，且各类事件发生频率保持历史均值，则2024年宁波最可能发生多少次高温事件？

答案与解析

一、行程问题