2025年轨行区安全教育资料 .pdfVIP

操千曲尔后晓声，观千剑尔后识器。——刘勰

轨行区安全教育资料

1.基本概念

1.1轨行区

轨行区，就是轨道交通行车区域。

轨行区是轨道交通系统提供旅客列车及一切工程车辆安全运行的空间领

域。

岛式站台的车站，轨行区的界面是指站台外侧安全线与车站围护墙之间

的空间范围，侧式站台的车站，为上下行站台安全线之间的空间范围。

各车站站台，在距离站台口500毫米的立面位置，设置安全防护围栏，

将站内的施工与轨行区的施工实行隔离。防护栏在站台的端头处设置小门，

提供进入轨行区人员的通行。

轨行区在区间的界面为高架桥梁、区间隧道、敞开段或暗埋段区间的所

有空间范围。

轨行区在停车场的界面为库内外所有股道的建筑限界范围。

1.2轨行区的封锁等级

1.2.1全封锁作业区

工程车辆直接参与的施工或工程车辆频繁运行的地段，都设定为全封锁

作业区。

各种强电、弱电电缆的防线也应设定为全封锁作业区。

其他专业，视作业过程与性质另定。

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长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。——李白

1.2.2半封锁作业区

凡工程车辆往返运行密度较小的区间，设定为半封锁作业区。

该区段，除布设电缆和带有大型支架、大型器具的施工项目外，凡属于

人工徒步性质的作业，都可以穿插进行，但必须按规定设置防护。

1.2.3无封锁作业区

在全天范围内，既无工程车辆参与施工，也无工程车辆运行通过，该地

段称为无封锁作业区，适用于人工徒步作业，可以由多单位进行穿插作业，

无需设置防护。

2.各施工单位的安全责任

凡进入轨行区施工的所有单位都必须做到：

1）与属地管理方签署《轨行区安全协议书》

2）负责周计划的编制与申报；（每周三网上申报，群号：）

3）参与轨行区周计划协调会；（每周四下午3点）

4）按颁布的周计划组织实施，逐日做好施工前的请点工作；

5）按规定设置安全防护，并做好本专业的作业安全工作；

6）告知参与作业的人员，做好施工现场的成品保护工作；

7）作业后，及时对本次作业地段进行自查，做到工完料清；

8）经监理共同复查确认后，由施工负责人办理销点手续。

各施工单位还应做到：

1）密切关注公共群的动态，及时上传下达相关信息，做好施工调度与现

场施工之间的联络桥梁；

2）结合轨行区的特点，开展经常性的安全教育工作。

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子曰:“知者不惑，仁者不忧，勇者不惧。”——《论语》

3.轨行区组织架构

南京地铁机场线轨行区，实行三级层次的管理组织架构。

层次组织架构简明职责范围

机场线协调办

方案决策工程协调

决策层

内设