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隧道二次衬砌施工工艺流程与技术要点

隧道二次衬砌作为隧道结构的最后一道重要屏障，不仅是承受围岩压力、保障隧道结构长期稳定的关键，也为隧道内环境提供了平整、耐久的表面。其施工质量直接关系到隧道的安全运营和使用寿命。因此，严格遵循科学的施工工艺流程，精准把控各环节技术要点，是确保二次衬砌施工质量的核心。

一、施工工艺流程

隧道二次衬砌施工是一项系统工程，需在初期支护变形基本稳定、围岩及支护结构受力状态趋于平稳后进行。其工艺流程通常包括以下关键步骤：

（一）施工准备

施工准备是确保后续工序顺利开展的基础，必须细致周全。首先，技术人员需进行详细的图纸会审与现场核对，明确设计意图、结构尺寸、材料要求及技术标准。根据隧道实际情况，编制专项施工方案，对关键工序进行技术交底，确保施工人员理解透彻。

现场准备方面，首要任务是清理作业面，将初期支护表面的浮渣、杂物、积水等清理干净，确保基层平整、干燥。对于初期支护表面存在的渗漏水点，需提前进行处理，可采用局部注浆、埋设排水盲管等措施，确保衬砌施工在无水或少量渗水的环境下进行。同时，检查施工所需的材料，如水泥、砂石骨料、钢筋、外加剂等，其质量必须符合设计及规范要求，并按规定进行取样送检，合格后方可使用。施工机械设备，如模板台车、混凝土搅拌站、输送泵、振捣器等，需进行全面的检查、调试和保养，确保其性能稳定，满足施工需求。

（二）测量放线与模板安装、加固

测量放线是保证衬砌结构位置准确的前提。利用隧道洞内控制导线点，精确测设出二次衬砌的中线、高程及轮廓线，并在初期支护表面做出清晰标记。对于模板台车施工，需根据测设点精确调整台车的位置、标高和垂直度，确保其中心线与隧道中线一致，拱顶、边墙的设计厚度得到保证。

模板安装应确保其刚度、强度和稳定性，能承受混凝土浇筑过程中的各项荷载。模板接缝处需采用密封措施，如粘贴海绵条或橡胶条，防止漏浆。模板表面应平整光滑，涂脱模剂，以保证混凝土表面质量。对于非台车模板，其支撑体系必须牢固可靠，立杆、横杆、斜撑的间距和连接方式应符合施工方案要求，防止浇筑过程中模板变形、移位。

（三）钢筋制作与安装（如有）

当二次衬砌设计有钢筋时，钢筋工程是关键工序之一。钢筋原材料进场时，需核对其规格、型号、外观，并按规定进行力学性能检验。钢筋加工应在专用场地进行，严格按照设计图纸尺寸进行切断、弯曲、弯钩等，确保加工精度。

钢筋安装前，需在模板或初期支护上标出钢筋的位置、间距。安装时，应保证钢筋的根数、规格、间距、保护层厚度符合设计要求。钢筋的连接方式（绑扎或焊接）应符合规范规定，焊接接头需进行外观检查和力学性能试验，绑扎接头的搭接长度和位置应符合要求。钢筋骨架应具有足够的刚度，必要时设置临时支撑，防止在混凝土浇筑过程中发生变形或移位。保护层垫块的强度、数量和布置应保证钢筋保护层厚度准确。

（四）混凝土浇筑

混凝土浇筑是二次衬砌施工的核心环节，直接影响结构的内在质量和外观效果。混凝土的配合比应根据设计强度、耐久性及施工工艺要求进行试配确定，并在施工中严格控制。混凝土搅拌应均匀，坍落度等工作性能应满足施工要求。

混凝土运输至现场后，应进行坍落度检测，合格后方可入模。入模方式宜采用泵送，混凝土浇筑应分层、分段进行，每层浇筑厚度不宜过大，一般控制在振捣器作用半径的1.25倍以内，且不宜超过50cm。浇筑顺序通常为先从仰拱（或底板）开始，再到边墙，最后到拱部，确保混凝土浇筑的连续性。

振捣是保证混凝土密实度的关键。应采用插入式振捣器，遵循“快插慢拔”的原则，振捣时间以混凝土表面出现浮浆、不再下沉、无气泡逸出为宜。振捣过程中，应避免振捣器碰撞模板、钢筋及预埋件。对于钢筋密集区域、边角部位应加强振捣，确保密实。

施工缝和变形缝的设置与处理应严格按照设计要求进行。施工缝处应清理干净，必要时进行凿毛处理，并在浇筑前铺一层与混凝土同配比的水泥砂浆，以保证新旧混凝土结合良好。变形缝处的止水带安装应位置准确、固定牢固、无破损。

（五）养护与拆模

混凝土浇筑完成后，应在初凝后及时进行养护，以保证混凝土强度正常增长，防止产生收缩裂缝。养护方式可采用覆盖洒水、喷洒养护剂或采用养护罩等，保持混凝土表面湿润。养护时间根据水泥品种、环境温度等因素确定，一般不少于14天。

模板拆除应在混凝土达到设计及规范要求的强度后方可进行。拆模顺序应遵循“先支后拆、后支先拆”的原则，自上而下进行。拆除时应避免对混凝土表面造成损伤。拆模后，应及时对混凝土表面进行检查，如有缺陷应按规定进行修补。

（六）质量检查与验收

二次衬砌施工完成后，需按照设计及规范要求进行全面的质量检查与验收。检查内容包括混凝土的外观质量（如表面平整度、蜂窝麻面、裂缝等）、结构尺寸偏差、混凝土强度、钢筋保护层厚度等。对于隐蔽工程，应在施工过程中及时进行检查验收并做好记录。各