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桥面铺装施工技术指南

一、总则

1.1目的与意义

本指南旨在规范桥面铺装施工的技术要求，明确施工流程、质量控制标准及安全管理措施，确保桥面铺装层的耐久性、平整性及抗滑性能，满足桥梁结构长期使用功能需求。通过标准化施工技术，减少质量通病，延长铺装层使用寿命，保障桥梁运营安全，提升工程建设整体质量水平。

1.2适用范围

本指南适用于公路、铁路、市政等桥梁工程的沥青混凝土、水泥混凝土及复合桥面铺装层的施工技术管理，涵盖新建、改建及桥梁加固后的桥面铺装工程。不同桥型（如梁桥、拱桥、斜拉桥等）的铺装施工可结合结构特点参照执行，特殊环境条件（如高寒、高温、重载交通）下的桥面铺装应补充专项技术方案。

1.3编制依据

本指南依据《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T3650-2020）、《城市桥梁工程施工与质量验收标准》（CJJ2-2008）、《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）等行业现行标准，结合桥梁工程铺装施工实践经验编制，相关技术要求不得低于国家及行业现行强制性标准规定。

1.4基本术语

1.4.1桥面铺装：铺装于桥梁行车道及人行道表面的面层结构，包括沥青铺装层、水泥混凝土铺装层及复合铺装层，主要承受车辆荷载的直接作用，并分散至桥梁主体结构。

1.4.2粘结层：设置于桥面板与铺装层之间的薄层材料，用于增强层间粘结性能，防止铺装层推移、脱空。

1.4.3磨耗层：铺装层表面功能层，提供抗滑、耐磨及平整的行车表面，通常采用沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）或改性沥青混凝土。

1.4.4平整度：铺装表面沿行车方向垂直截面的凸凹程度，以标准差（IRI）或最大间隙（h）指标评价，直接影响行车舒适性及车辆轮胎磨损。

1.4.5层间粘结强度：铺装层与桥面板、相邻铺装层之间的抗剪切及抗拉拔能力，是防止铺装层早期损坏的关键控制指标。

二、施工准备

2.1技术准备

2.1.1图纸会审与深化设计

施工前组织设计、监理、施工单位对桥面铺装施工图纸进行联合会审，重点核对铺装层结构类型、厚度范围、材料性能指标及特殊节点处理方案。针对大跨径桥梁、弯坡桥、互通匝道等复杂结构，需复核铺装层与主梁变形协调性，必要时采用有限元软件模拟车辆荷载作用下的应力分布，优化铺装层材料配比及构造措施。对设计文件中未明确的施工工艺细节，如粘结层喷洒范围、伸缩缝周边加强区处理等，应形成专项技术交底文件。

2.1.2施工方案编制

根据桥梁结构特点、交通条件及气候环境，编制具有针对性的施工组织设计。方案需明确以下核心内容：

（1）施工分段划分原则，优先采用整幅连续作业，减少纵向冷接缝；

（2）关键工序控制参数，如沥青混合料出厂温度（普通沥青≥160℃，改性沥青≥175℃）、初压温度（≥135℃）、终压温度（≥70℃）；

（3）特殊天气应对预案，包括低温施工（环境温度5℃）的保温措施、雨季施工的防排水体系；

（4）交通导流方案，设置临时便道及限速警示装置，保障施工与通行安全。

2.1.3技术交底与培训

实行分级交底制度：项目技术负责人向施工班组进行工艺标准交底，班组长向操作工人进行工序要点交底。交底内容需结合工程实例，通过三维动画演示摊铺机熨平板仰角调整、压路机错轮碾压等操作要点。对采用的新材料、新工艺（如高弹改性沥青、纤维增强技术），组织专项培训并考核上岗。

2.2材料准备

2.2.1沥青混合料质量控制

（1）原材料检测：

?基质沥青：针入度（25℃,100g,5s）60-80（0.1mm）、延度（15cm/min,5℃）≥100cm；

?改性剂：SBS改性剂嵌段含量≥30%，现场添加剂量通过离析试验验证；

?骨料：粗骨料针片状含量≤15%，细骨料砂当量≥65%，机制砂棱角性≥30s；

?填料：石灰岩矿粉亲水系数＜1，含水量≤1%。

（2）配合比验证：

采用马歇尔试验确定最佳油石比，目标空隙率控制在3%-4%范围。对SMA混合料需进行析漏试验（＜0.1%）和飞散试验（＜15%）。

（3）存储管理：

沥青罐体配备恒温加热系统，温度波动范围±5℃；骨料堆场设置防雨棚，不同粒径料堆高度≤1.5m，避免离析。

2.2.2水泥混凝土铺装材料

（1）水泥：采用P.O42.5级普通硅酸盐水泥，初凝时间≥45min，终凝时间≤10h；

（2）外加剂：聚羧酸减水剂减水率≥20%，含气量控制在4%-6%；

（3）纤维：聚丙烯纤维长度12-19mm，掺量0.9-1.2kg/m3，抗拉强度≥500MPa。

2.2.3粘结层与防水材料

（1）热喷SBS改性沥青粘结层：喷洒量1.0-1.5kg/m2，洒布温度≥170℃；

（2）溶剂型橡胶沥青防水涂料：涂布量2.0-2.5kg/m2，实干后厚度≥1.5mm；

（3）碎石封层：采用4-7mm单一粒径玄武岩，撒布量