2025年飞行员执照考试《私用驾驶员（飞机）》强化练习题及答案一.docxVIP

2025年飞行员执照考试《私用驾驶员（飞机）》强化练习题及答案一

一、单项选择题（每题1分，共50分）

1.飞机平飞遇垂直向上突风作用时，升力（）

A.增大

B.减小

C.不变

答案：A。当飞机平飞遇垂直向上突风作用时，相对气流速度增大，根据升力公式$L=\frac{1}{2}\rhoV^{2}SC_{L}$（其中$\rho$为空气密度，$V$为相对气流速度，$S$为机翼面积，$C_{L}$为升力系数），升力会增大。

2.飞机在比标准大气冷的空气中飞行时，气压高度表所示高度将（）实际飞行高度。

A.低于

B.高于

C.等于

答案：B。在比标准大气冷的空气中，空气密度增大，同样的气压对应的高度会降低。而气压高度表是按照标准大气来刻度的，所以此时气压高度表所示高度将高于实际飞行高度。

3.机场上吹东风时，飞机起飞着陆的最好方向应是（）

A.由西向东

B.由东向西

C.由北向南

答案：B。飞机起飞和着陆时应尽量逆风进行，逆风可以增加飞机的空速，使飞机在较低的地速下获得足够的升力，从而缩短起飞滑跑距离和着陆滑跑距离。当机场吹东风时，飞机由东向西起飞着陆为逆风方向。

4.活塞发动机混合气过富油燃烧将引起（）

A.发动机过热

B.发动机工作平稳，但燃油消耗量变大

C.发动机工作不稳定，排气管冒黑烟并可能出现放炮现象

答案：C。混合气过富油时，燃油不能完全燃烧，会导致发动机工作不稳定，排气管冒黑烟并可能出现放炮现象。发动机过热一般是混合气过贫油等原因导致；混合气过富油时燃油消耗量大且工作不稳定，并非工作平稳。

5.右转螺旋桨飞机的扭距使飞机（）

A.向下低头

B.向左滚转

C.向上抬头

答案：B。右转螺旋桨飞机，螺旋桨旋转时产生的扭矩会使飞机向螺旋桨旋转方向相反的方向滚转，即向左滚转。

6.飞机的航向稳定性是指飞机绕（）的稳定性。

A.横轴

B.立轴

C.纵轴

答案：B。飞机绕立轴的稳定性称为航向稳定性；绕横轴的稳定性是俯仰稳定性；绕纵轴的稳定性是横向稳定性。

7.飞机转弯时，坡度有继续增大的倾向，原因是（）

A.转弯外侧阻力比内侧的大

B.转弯外侧升力比内侧的大

C.转弯外侧阻力比内侧的小

答案：B。飞机转弯时，外侧机翼的相对气流速度比内侧大，根据升力公式，外侧升力比内侧大，这就会使坡度有继续增大的倾向。

8.保持匀速上升时，飞机的升力（）

A.等于飞机的重力

B.大于飞机的重力

C.小于飞机的重力

答案：B。飞机匀速上升时，除了要克服重力，还要有一个向上的分力来维持上升，所以升力要大于飞机的重力。

9.飞机的平飞包线中，左边界是（）

A.最小平飞速度线

B.最大平飞速度线

C.临界迎角线

答案：A。飞机平飞包线的左边界是最小平飞速度线，右边界是最大平飞速度线。

10.下列哪种情况下，飞机的失速速度会增大（）

A.飞机重量增加

B.飞机重量减小

C.飞机顺风飞行

答案：A。根据失速速度公式$V_{S}=\sqrt{\frac{2G}{\rhoSC_{Lmax}}}$（其中$G$为飞机重量，$\rho$为空气密度，$S$为机翼面积，$C_{Lmax}$为最大升力系数），飞机重量增加时，失速速度会增大。飞机重量减小，失速速度减小；顺风飞行不影响失速速度的大小。

11.飞机的操纵性是指飞机（）

A.改变飞行状态的能力

B.保持飞行状态的能力

C.抵抗外界干扰的能力

答案：A。飞机的操纵性是指飞机改变飞行状态的能力；保持飞行状态的能力是稳定性；抵抗外界干扰的能力与稳定性相关。

12.飞机的副翼主要用于（）

A.改变飞机的航向

B.改变飞机的俯仰状态

C.改变飞机的横向状态

答案：C。飞机的副翼主要用于控制飞机的横向运动，通过左右副翼的差动运动，使飞机产生滚转，改变横向状态。改变飞机航向用方向舵；改变飞机俯仰状态用升降舵。

13.仪表进近图中，ILS表示（）

A.仪表着陆系统

B.精密进近雷达

C.目视进近坡度指示系统

答案：A。ILS是InstrumentLandingSystem的缩写，即仪表着陆系统；精密进近雷达用PAR表示；目视进近坡度指示系统用VASI表示。

14.飞机在着陆时遇到顺风切变，会出现（）

A.飞机空速突然增大，升力增加，飞机上仰并上升到下滑线之上

B.飞机空速突然减小，升力减小，飞机掉至下滑线以下

C.飞机姿态和升力保持不变，下滑道保持正常

答案：B。顺风切变是指飞机从逆风区进入顺风区，此时飞机空速突然减小，根据升力公式，升力减小，飞机掉至下滑线以下。

15.飞机在着陆过程中遇到逆风切变，会出现（）

A.飞机空速突然增