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市政道路沥青施工方案范本

一、工程概况

1.1项目基本信息

本工程为XX市XX区域市政道路新建工程，位于城市主干道网规划节点，西起XX路，东至XX大道，全长3.2公里，道路规划红线宽度40米，双向六车道，设计时速50公里/小时。项目主要内容包括道路工程、排水工程、交通工程、照明工程及绿化工程等，建设资金来源于市财政拨款，建设单位为XX市城市建设投资有限公司，设计单位为XX市市政设计研究院，监理单位为XX工程咨询有限公司，施工单位为XX市政建设集团有限公司。

1.2工程规模与技术标准

道路结构层采用“基层+底基层+沥青面层”形式，其中基层为20厘米厚水泥稳定碎石，底基层为20厘米厚级配碎石，沥青面层分三层，分别为6厘米厚AC-20C中粒式沥青混凝土（下面层）、4厘米厚AC-13C细粒式沥青混凝土（中面层）、3厘米厚SBS改性沥青玛蹄脂碎石混合料（上面层）。设计标准轴载BZZ-100，路面结构设计使用年限15年，抗震设防烈度7度，道路纵坡最大3.5%，横坡采用1.5%双向坡。

1.3周边环境与施工条件

项目沿线多为商业及居住区，地下管线复杂，包括给水、排水、燃气、电力、通信等管线，埋深0.8-2.5米，施工前需详细勘察并制定管线保护方案。地形较为平坦，最大高差约1.2米，地表植被主要为绿化带及行道树，需迁移障碍树木约120株。气候属亚热带季风气候，年平均气温18.5℃，极端最高气温41℃，极端最低气温-5℃，年降水量1200毫米，多集中在5-9月，沥青施工需避开雨季，选择3-6月及10-11月为最佳施工时段。施工用水可接入市政自来水管网，用电采用就近变压器接入，功率满足300KW施工需求。材料供应方面，沥青混合料采用商品站集中拌和，运距控制在15公里以内，确保摊铺温度符合规范要求。

二、施工准备

2.1人员组织与管理

2.1.1组织架构设置

项目部建立以项目经理为核心的管理体系，下设工程部、技术部、物资部、安全部及综合办公室。工程部负责施工调度与进度控制，技术部负责技术方案制定与质量监督，物资部负责材料采购与设备调配，安全部负责现场安全巡查与应急处理，综合办公室负责后勤保障与文件管理。各岗位人员均需持证上岗，关键岗位如沥青摊铺操作手、压路机驾驶员需具备5年以上相关经验。

2.1.2岗位职责明确

项目经理全面负责工程统筹，签署施工指令并协调参建各方；技术负责人负责施工方案优化与技术交底，解决现场技术难题；施工员负责班组管理、工序衔接与进度跟踪；质检员全程监控材料进场检验、摊铺温度检测及压实度检测；安全员每日巡查工地，重点监督动火作业、临时用电及交通安全措施落实情况。

2.1.3人员培训与考核

新进场人员需接受三级安全教育，包括公司级制度培训、项目级风险告知及班组级操作规程学习。针对沥青施工特殊性，开展专项培训，包括混合料温度控制、摊铺速度调节、碾压工艺等实操演练。每月组织技能考核，对连续三次考核不合格者调离关键岗位，确保人员能力与施工要求匹配。

2.2材料管理

2.2.1原材料质量控制

沥青采用SBS改性沥青，针入度（25℃）控制在60-80dmm，软化点不低于60℃，延度（5℃）大于30cm。粗集料选用玄武岩，压碎值不大于18%，针片状含量小于15%；细集料采用石灰岩机制砂，砂当量不小于65%。填料采用石灰岩磨细矿粉，亲水系数小于1。所有材料进场时提供出厂合格证及检测报告，项目部实验室按批次抽检，不合格材料立即清退出场。

2.2.2配合比设计与验证

配合比设计分三阶段实施：目标配合比设计阶段通过马歇尔试验确定最佳油石比（5.2%±0.3%）；生产配合比设计阶段调整冷料仓比例，使各粒径级配曲线接近目标曲线；验证配合比阶段进行试拌铺筑，检测空隙率（3%-5%）、稳定度（≥8kN）等指标。配合比经监理工程师批准后方可用于大规模施工。

2.2.3材料运输与储存

沥青采用专用保温罐车运输，温度不低于150℃；混合料运输车车厢需涂刷隔离剂，装载覆盖双层保温棉被，防止温度损失至130℃以下。矿粉储存于干燥仓库，底部垫高30cm防止受潮；集料堆场采用硬质地面，不同规格材料设隔墙分隔，避免交叉污染。

2.3设备保障

2.3.1设备选型与配置

摊铺设备选用2台福格勒S1800-3型摊铺机，最大摊铺宽度12米，配备自动找平系统；碾压设备配置3台徐工XP263胶轮压路机、2台戴纳派克CC620双钢轮压路机，吨位分别满足初压、复压、终压要求；拌合站选用4000型沥青拌合楼，产量320吨/小时，配备二次除尘装置。设备数量按1:1.5备用率配置，确保连续施工。

2.3.2设备进场检查

设备进场前需提供年检合格证及维护记录。重点检查摊铺机自动找平传感器灵敏度，压路机振动频率调节功能，拌合楼计量系统误差（≤±1%）。试运行期间模拟最大