2025年高速铁路营业线施工安全防范措施 .pdfVIP

百川东到海，何时复西归?少壮不努力，老大徒伤悲。——汉乐府

浅谈高速铁路营业线施工安全防范措施

【内容摘要】

国家对铁路大发展、大建设，高速铁路突飞猛进，日新月异，

短短的几年，从每小时160公里到每小时250公里，到今天的每小

时380公里。高速铁路线路开工一条线路接着一条线路，企业从原

先的几个亿到现在的几十个亿的产值扩张，高速铁路技术难度高，

施工安全要求高，施工安全人才比较匮乏，特别在高速铁路桥梁占

90%以上，安全要求就更高。合理科学的安全防范措施，是高速铁

路施工的根本。

[关键词]高速铁路跨越铁路营业线、安全防范措施

一、施工高速铁路最大的安全隐患为跨越的铁路营业线施工

营业线施工必须坚持运输,施工兼顾的原则,必须把确保行车

安全放在首位,坚持”安全第一,预防为主,综合治理”的方针，加

强施工计划管理,加强施工组织和施工期间的运输组织.

凡营业线线路保护区范围内的不影响设备稳定,使用和行车的

施工,须经设备管理单位,设备主管部门和项目管理部门审批后,方

可施工.

施工安全协议由施工单位与设备管理单位和行车组织单位按施

工项目分别签订.未签订施工安全协议的不予审批施工方案,严禁

施工.

吾日三省乎吾身。为人谋而不忠乎?与朋友交而不信乎?传不习乎?——《论语》

施工方案由施工单位制定,经相关设备管理单位会签后,上报铁

路局主管业务处,其中,建设项目施工方案应先报项目管理机构预

审,再报路局主管业务处.

施工登记要点工作由各单位施工驻站员负责.施工驻站员到车

站登记时,必须佩带《施工驻站员证》.《施工驻站员证》由施工单

位,设备管理单位的安全部门填发.

施工项目经理,副经理,安全,技术,质量等主要负责人必须经铁

道部(或铁路局)营业线施工安全培训,不允许未经培训或培训不合

格的人员担任上述工作。

施工负责人对施工质量、安全工作全面负责，施工负责人全面

掌握施工现场指挥权。施工应按照程序和规章规定进行。不得违章

指挥、违章作业。各级干部和安全监控人员应对现场安全进行监控，

监控时不应代替施工人员作业，更不能干扰施工负责人对施工的指

挥。

现场防护员必须由“正式员工”担任，实习生、临时工、劳务

工不能担任防护员。对于承担铁路营业线新建及铁路营业线技术改

造工程施工的，隶属于铁路工程局的施工队伍，其防护员应是工程

局的正式职工。

设备管理单位派出的安全监督检查人员持证上岗,对施工单位

违章作业,安全措施不落实以及危及行车安全的施工,有权停止作

业;

操千曲尔后晓声，观千剑尔后识器。——刘勰

工务设备管理单位应派安全监护人员对施工单位的施工作业进

行全过程监督，发现质量不合格及施工安全隐患时应责令施工单位

立即纠正，填发“施工安全整改通知书”；发现危及行车安全时，

必须果断采取限速或封锁线路措施，并责令其停工，填发“营业线

施工停工通知书”。

二、施工安全卡控措施

营业线设备管理单位监管人员不到位不准施工；

施工负责人、驻站联络员、现场防护员、安全员不到位不准施

工；

参与施工的人员存在未经营业线安全培训或考试未通过不准施

工；

班前施工负责人未做安全交底，参与施工人员不清楚施工安全

注意事项不准施工；

施工