柴油机故障诊断与排除.pptVIP

柴油机的常见故障的分析和排除

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•检查油箱是否有柴油，并用输油泵手揿泵排除系统内的空气、检查燃

油管路及接头处有无漏气，有否堵塞现象。输油泵柱塞及止回阀是否

密封，弹簧是否断裂失去弹性，进油接管螺栓滤网是否堵塞。

•检查高压油泵工作是否正常。松开高压油管观察喷油是否正常，齿条

是否灵活，停车手柄是否在正常位置。

•供油提前角是否正确，喷油器喷油压力和雾化情况是否良好，气门间

隙是否在规定范围之内。

•活塞环和缸套严重磨损，窜气严重。活塞环结胶卡死，失去弹性、断

裂等造成密封不良。进排气门严重漏气。

•冬季气温低，检查空气加热器是否良好。蓄电池电压低，使起动机达

不到最低起动转速。电气线路接头松脱。起动机齿轮不能嵌入飞轮齿

圈。

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二、功率不足

•空气滤清器堵塞，进气不足，必须经常清除滤芯尘土或更换滤芯。

燃油管道或燃油滤芯堵塞，供油不足。

•供油提前角不对，气门间隙不对，燃油品质太差。喷油器雾化不良，

喷孔堵塞、针阀咬死。

•排气管消声器堵塞。气门漏气，活塞环、缸套磨损，气缸压缩压力

不足。

•环境温度太高，或海拔太高。

•喷油泵联轴节钢片断裂损坏。油门牵线不到位。

•离合器摩擦片打滑。

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三、突然停机

•燃油系统进入空气，燃油管道或燃油滤清器堵塞。输油泵失效。

•由于缺机油致使机油压力不足或断机油，使曲轴烧瓦抱死。

•由于水泵供水不足或失效、燃烧恶化排温升高引起活塞与缸套抱死，

（俗称拉缸）。

•运动部件的损坏，致使曲轴不能转动。

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四、柴油机转速激增（飞车）

•调速器失灵，应检查调速器。

•调速弹簧断裂。

•油泵齿杆卡死或齿圈卡死。注意：柴油机飞车时应立即采取停车措

施。切断油路，切断气路，挂档踏刹车，带有排气制动阀的柴油机，

关闭制动阀。

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五、运转声音异常

•气门和摇臂的间隙过大，气门机构中有金属敲击声。必须按规定调整气门间隙。

•气门弹簧折断或挺柱碎裂，推杆弯曲。

•供油时间过早或过迟，油泵联接片断裂，油泵提前器缺油。高压油管和其它部位

摩擦碰击。

•飞轮螺钉断裂或松动。

•气门与导管卡死，导致气门碰活塞。齿轮装配时标记没对准，导致气门碰活塞。

•连杆瓦或主轴瓦因间隙过大有敲击声。连杆小头衬套间隙过大。

•水泵轴承或发电机损坏发生连续撞击声，空压泵阀片的撞击声。

•齿轮室个别齿轮不合格，造成齿隙太小引起异响或齿隙过大引起异响。

•机油泵高度位置不对，造成齿隙过小，引起齿轮异响。

•惰齿轮与定位轴之间，轴向间隙太小，穿心螺栓紧固后，压死隋齿轮，引起齿轮

异响。

•端钢板形位公差不对，致使齿轮传动无侧隙，引起齿轮异响。

•气门摇臂不上油，引起推杆干磨，异响。

•曲轴轻微烧瓦，活塞轻微拉缸，引起异响。

•气门漏气，排气制动阀失效，引起异响。

•2•021/10气/10缸垫密封失效，冲缸垫，排气管冲坏。•6

六、运转不稳

•燃油系统中有空气，或混入较多水份。

•喷油器工作不良，喷油泵各缸供油量不均匀。或有个别缸不工作。

•喷油泵柱塞咬死或弹簧断裂。

•调速器工作不稳。

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七、排气烟色不正常

黑烟：蓝烟：

超负荷运转。

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