DB61T 1996-2025公路钢管混凝土桥梁节点设计规范.pdfVIP

DB61/T1996—2025

目  次

前言II

引言III

1范围1

2规范性引用文件1

3术语和定义2

4基本要求2

5材料2

6构造3

7计算4

附录A（规范性）节点加强构造类型24

附录B(规范性)热点应力法疲劳验算29

I

DB61/T1996—2025

前  言

本文件按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。

本文件部分内容可能涉及专利，本文件的发布机构不承担识别专利的责任。

本文件由陕西省交通运输厅提出并归口。

本文件起草单位：长安大学、西安长安大学工程设计研究院有限公司、西安市政设计研究院有限公

司、中交第二公路工程局有限公司

本文件主要起草人：姜磊、刘永健、刘纯、许波、胡建荣、霰建平、马建勇、龙刚、程高、刘江、

孟俊苗、朱伟庆、刘彬、时祎、崔磊、王昱琪。

本文件首次发布。

本文件由长安大学负责解释。

联系信息如下：

单位：长安大学

电话：029

地址：西安市碑林区南二环中段

邮编：710064

II

DB61/T1996—2025

引  言

钢管混凝土桥梁因其力学性能优异、经济性突出及施工便捷，广泛应用于拱桥、桁梁桥、桥塔等关

键承重结构。节点作为结构传力核心，受焊接缺陷、应力集中及长期荷载作用影响，易引发疲劳开裂与

局部损伤，成为桥梁安全与耐久性的薄弱环节。为系统解决节点设计难题，本规范基于二十余年科研成

果与工程实践编制，旨在提升桥梁设计安全性与技术标准化水平。

本规程的先进性、系统性和地区适应性主要体现在以下几个方面：

a)首创PBL加劲型钢管混凝土节点，通过开孔钢板与混凝土协同受力，突破传统焊接节点局限

性，提升刚度和疲劳性能（先进性1）；

b)通过T/Y/K型节点静力与疲劳试验，揭示腹杆受拉/压/弯破坏模式及应力分布规律，提出承载

力-刚度-疲劳综合计算方法，其中提出的钢管混凝土节点疲劳评估热点应力法，区别于现在国

内外规范普遍采用的名义应力法，评估方法上具有一定的先进性，评估结果更为准确（先进性

2）；

c)规定对象包含圆形截面钢管节点、矩形截面钢管节点、圆形截面钢管混凝土节点和矩形截面钢

管混凝土节点，以及PBL加劲型钢管混凝土节点，规定内容包含节点构造，刚度、承载力和

疲劳计算，以及焊接要求，是针对钢管混凝土桥梁节点设计的专用规范（系统性）；

d)节点疲劳计算中首次引入陕西省疲劳荷载谱，相比于全国疲劳荷载谱，陕西省疲劳荷载谱更加

贴合陕西省桥梁所承受的荷载，可更加精细化指导陕西省钢管混凝土桥梁节点设计（地区适应

性）。

e)本规范可更好地指导钢管混凝土桥梁节点的设计，促进钢管混凝土结构在工程实践中的应用，

有利于提升我省桥梁品质和耐久性，对促进我省公路建设转型升级、提质增效具有重要意义。

III

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公路钢管混凝土桥梁节点设计规范

1范围

本文件规定了公路钢管混凝土桥梁节点设计的基本规定、材料、构造、计算的要求。

本文件适用于公路钢管混凝土桥梁的节点设计。

2规范性引用文件