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城市轨道交通环境与设备监控系统施工方案

一、工程概况

1.1项目基本信息

项目名称为XX市轨道交通X号线一期工程环境与设备监控系统（BAS）施工项目，线路全长XX公里，共设XX座车站，其中地下站XX座，高架站XX座，车辆段1处，主变电所2座。建设单位为XX市轨道交通集团有限公司，设计单位为XX市轨道交通设计研究院有限公司，监理单位为XX工程咨询有限公司，施工单位为XX机电工程有限公司。监控系统覆盖全线所有车站、车辆段及主变电所，实现对通风空调、给排水、低压配电、电扶梯、电梯等设备的集中监控与管理。

1.2编制依据

（1）法律法规：《中华人民共和国建筑法》《建设工程质量管理条例》《城市轨道交通工程质量安全监督管理办法》等；

（2）标准规范：《城市轨道交通工程项目建设标准》（建标104-2008）、《城市轨道交通环境与设备监控系统技术规范》（CJ/T356-2010）、《自动化仪表工程施工及质量验收规范》（GB50093-2013）、《建筑电气工程施工质量验收规范》（GB50303-2015）等；

（3）设计文件：XX市轨道交通X号线一期工程BAS系统施工图纸、图纸会审记录、设计变更通知单等；

（4）合同文件：BAS系统施工总承包合同、招标文件及补充文件等；

（5）现场资料：工程地质勘察报告、施工现场勘查记录、既有管线分布图等。

1.3工程范围

（1）系统构成：包括中央级监控中心、车站级监控室、现场控制级（LCP柜）、网络通信系统（工业以太网、光纤环网）、传感器（温度、湿度、CO2、O3等）、执行器（风阀、水阀、电动调节阀等）、监控软件平台及大屏显示系统等；

（2）施工内容：设备采购与验收、线槽桥架安装、线缆敷设（电力电缆、控制电缆、光缆）、设备安装（监控主机、服务器、LCP柜、传感器、执行器等）、系统接线、软件编程与调试、系统联调与试运行、竣工验收等。

1.4工程特点与难点

（1）多专业交叉：与土建、装修、低压配电、通风空调、FAS等系统交叉作业多，需协调接口配合，避免施工冲突；

（2）精度要求高：传感器、执行器等设备的安装位置、标高、接线需符合设计及规范要求，确保数据采集准确、控制指令有效；

（3）系统调试复杂：涉及单机调试、子系统调试、系统联调及全功能测试，需模拟运营工况，验证监控系统的实时性、可靠性和稳定性；

（4）安全风险高：部分施工区域位于运营线路附近（如既有线改造），需制定专项安全防护措施，确保运营安全；

（5）工期紧：与轨道铺设、车站装修等关键工序穿插施工，需合理调配资源，确保按期完成。

1.5施工目标

（1）质量目标：分项工程合格率100%，单位工程优良率≥95%，确保获得“XX市优质工程”称号；

（2）安全目标：杜绝重伤及以上安全事故，轻伤频率控制在0.5‰以内，实现“零死亡、零火灾、零坍塌”；

（3）进度目标：总工期XX日历天，关键节点（如设备安装完成、系统联调完成）按时达成；

（4）环保目标：施工噪音≤70dB，扬尘排放符合国家标准，固体废弃物分类回收率≥90%；

（5）成本目标：严格控制在合同预算范围内，通过优化设计和施工工艺，降低成本2%-3%。

二、施工准备

2.1施工组织设计

2.1.1项目管理团队组建

施工团队应基于项目规模和复杂度进行组建。项目团队包括项目经理1名，负责整体协调；技术负责人1名，主管技术方案；安全主管1名，确保施工安全；质量主管1名，监控质量标准；施工队长3名，分别负责车站、车辆段和主变电所的现场管理。团队成员需具备5年以上轨道交通施工经验，其中项目经理需持有一级建造师证书。团队每周召开例会，汇报进度并解决问题，确保信息流通顺畅。

2.1.2施工方案编制

施工方案需覆盖所有工程范围，包括设备安装、线缆敷设和系统调试。方案分为三个阶段：前期准备阶段，完成图纸审核和材料采购；中期施工阶段，按区域推进设备安装和布线；后期调试阶段，进行单机测试和联调。方案细化到每日任务，例如，在车站区域，优先完成通风空调设备安装，再进行传感器布置。方案需考虑工程特点，如多专业交叉，与土建和装修团队制定接口配合计划，避免冲突。

2.1.3协调机制建立

建立多方协调机制，包括与建设单位、设计单位和监理单位的定期会议。每月召开一次协调会，讨论施工进度和问题。使用项目管理软件跟踪任务，确保各环节同步。例如，在车辆段施工中，与低压配电团队协调电源接入时间，避免延误。同时，设立现场协调员，实时解决交叉作业冲突，如管道安装与线缆敷设的顺序问题。

2.2资源配置

2.2.1人力资源规划

人力资源需求基于工程范围和工期计算。总需施工人员80名，包括电工20名、技术员15名、安装工30名、安全员10名和后