2025年杭深铁路苍南动车站站前广场景观设计说明 .pdfVIP

士不可以不弘毅，任重而道远。仁以为己任，不亦重乎?死而后已，不亦远乎?——《论语》

杭深铁路苍南动车站站前广场改扩建工程设计说明四、设计特色

一、项目概况1、“交通优先优化组织”

1、项目名称：杭深铁路苍南动车站站前广场改扩建工程设计规划设计将交通功能放在首位，充分依据车站高峰人流1.7万、平日人流1万的基

2、项目区位：苍南县位于浙江省最南端，是温州市下辖的六县之一，西南毗连福建省础数据，分析测算车站各项交通客流数据。交通规划师依据数据分析结果并结合未来发

福鼎市，西邻泰顺县，北与平阳、文成两县接壤。本设计位于苍南县灵溪镇苍南站站前展预测，测定了各交通模式及聚集人数所需的场地规模范围及交通节点设置建议，并制

广场。定了站前广场各交通模式的立体交通组织方案。

3、设计红线范围：2、“智慧管理、公共优先”

规划建设用地面积总面积约57000㎡。规划拟引入智能车牌识别系统、智慧支付系统、实时车位统计及显示系统、国标导

视系统、智能充电、智能监控等多项智慧化管理系统，多系统合一，通过管理优化组织、

二、设计依据提高效率。通过管理实现专车专道、快速通行。

1、苍南动车站站前广场改扩建工程设计任务书；以“公共交通”优先为原则，梳理各交通模式组织关系，设置公共交通专用通道，

2、《国家园林城市标准》；抓主要矛盾，满足公共交通的安全、便利、直达、舒适的设计要求。

3、《浙江省园林城市标准》；规划合理对出租车、私家车进行组织分区，依据由近及远的组织模式，将瞬时停靠、

4、《城市绿地设计规范》；临时停靠、过夜停靠车辆进行分区，并采用不同收费的经济控制模式限制长期占用公共

5、《城市道路绿化规划与设计规范》CJJ75-97；资源现象发生，提高广场的使用效率。规划还考虑了新能源汽车、共享汽车的使用需求，

6、《城市道路交通规划设计规范》GB50220—95；并设置了电动车停车专区，集中、限制电动车车流，避免各类交通模式相互干扰。

7、《城市道路交叉口规划规范》GB50647-2011；3、“立体交通人车分流”

8、《城市道路和建筑物无障碍设计规范》；本案交通组织是基于站房“上进下出”的客流组织模式，通过二层平台对人、车流

9、《城市用地竖向规划规范》；进行立体组织，实现人车分流，为乘客创造完全的步行换乘系统。

10、其他相关法规、规范和标准及苍南县相关政策文件等。（1）车行流线：