2025年二级航空技术师《航空专业知识与航空技术应用》备考题库及答案解析.docxVIP

2025年二级航空技术师《航空专业知识与航空技术应用》备考题库及答案解析

单位所属部门：________姓名：________考场号：________考生号：________

一、选择题

1.航空器发动机在起飞和着陆阶段，通常使用哪种燃油（）

A.轻柴油

B.重油

C.航空煤油

D.汽油

答案：C

解析：航空煤油是专门为航空器发动机设计的燃料，具有合适的燃烧性能和能量密度，能够满足航空器在不同飞行阶段的需求。轻柴油和重油主要用于工业和车辆，汽油的能量密度和燃烧特性不适合航空发动机。航空煤油经过严格的标准化生产，确保了其在不同温度和环境条件下的稳定性和安全性。

2.航空器上的应急出口通常需要满足哪些要求（）

A.宽度大于1.2米，高度大于1.8米

B.宽度大于0.6米，高度大于1.2米

C.宽度大于1.5米，高度大于2.0米

D.宽度大于0.8米，高度大于1.5米

答案：B

解析：应急出口的设计必须满足国际民航组织（ICAO）的相关标准，以确保在紧急情况下乘客能够快速撤离。一般来说，应急出口的宽度需要大于0.6米，高度需要大于1.2米，这样可以在短时间内容纳较多乘客撤离，减少人员伤亡。过大的尺寸虽然安全，但会增加航空器的重量和阻力，影响燃油经济性。

3.航空器液压系统中常用的工作介质是什么（）

A.空气

B.水基液压油

C.油基液压油

D.汽油

答案：C

解析：航空器液压系统使用油基液压油作为工作介质，主要是因为油基液压油具有良好的润滑性、抗磨性和热稳定性，能够在高温和低温环境下保持良好的性能。空气虽然成本低廉且易于获取，但压缩性大，无法提供稳定的液压动力。水基液压油虽然环保，但在低温环境下容易结冰，影响系统性能。汽油易燃易爆，不适合用于液压系统。

4.航空器起落架在收起过程中，主要依靠什么装置进行减震（）

A.气囊

B.液压减震器

C.弹簧减震器

D.阻尼器

答案：B

解析：航空器起落架在收起和放下过程中，需要有效的减震装置来吸收冲击能量，保护飞机结构不受损坏。液压减震器利用液体流动产生的阻力来吸收和缓冲冲击，具有减震效果好、结构紧凑等优点。气囊减震器主要用于一些轻型飞机，减震效果不如液压减震器。弹簧减震器和阻尼器虽然也具有减震功能，但单独使用时减震效果不如液压减震器，通常与液压减震器配合使用。

5.航空器导航系统中，全球定位系统（GPS）的主要作用是什么（）

A.提供飞行器的精确位置信息

B.提供飞行器的速度信息

C.提供飞行器的姿态信息

D.提供飞行器的高度信息

答案：A

解析：全球定位系统（GPS）是一种基于卫星的导航系统，主要作用是提供飞行器的精确位置信息。通过接收至少三颗GPS卫星的信号，飞行器可以计算出自身的经度、纬度和高度，从而实现精确定位。虽然GPS系统也可以提供速度和高度信息，但其主要功能是定位。飞行器的姿态信息通常由惯性测量单元（IMU）提供，速度信息由雷达或多普勒导航系统提供。

6.航空器通信系统中，甚高频（VHF）通信的主要频率范围是多少（）

A.3MHz30MHz

B.30MHz300MHz

C.300MHz3GHz

D.3GHz30GHz

答案：B

解析：甚高频（VHF）通信系统的主要频率范围是30MHz300MHz。VHF通信系统广泛应用于航空器的地面与空中通信、机内通信等，具有较好的抗干扰能力和传输距离。低频（LF）通信系统的频率范围是3MHz30MHz，主要用于远程通信，但传输距离较远。超高频（UHF）通信系统的频率范围是300MHz3GHz，主要用于移动通信和雷达系统。微波通信系统的频率范围是3GHz30GHz，主要用于卫星通信和高速数据传输。

7.航空器上的氧气系统通常分为哪几种类型（）

A.压缩空气系统和液氧系统

B.氮气系统和氧气系统

C.混合气体系统和纯氧系统

D.氢气系统和氧气系统

答案：A

解析：航空器上的氧气系统通常分为压缩空气系统和液氧系统两种类型。压缩空气系统通过将空气加压并冷却液化，然后通过减压阀释放氧气，适用于短途飞行。液氧系统通过将氧气液化并储存在特制容器中，适用于长途飞行，因为液氧的储氧密度远高于压缩空气。氮气系统和氢气系统虽然也可以用于航空器的其他系统，但通常不用于氧气系统。

8.航空器发动机的滑油系统主要作用是什么（）

A.提供冷却和润滑

B.提供动力

C.提供燃油

D.提供压缩空气

答案：A

解析：航空器发动机的滑油系统主要作用是提供冷却和润滑。滑油在发动机运转过程中，通过循环流动带走发动机高温部件的热量，防止发动机过热；同时滑油在运动部件之间形成油膜，减少摩擦和磨损，保护发动机免受机械损伤。滑油系统并不提供动力、燃油