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2025

船体锌阳极的安装步骤

技术部：李淑阳

船体锌阳极的安装需经过严格的步骤规划与操作执行，以确保其有效发挥阴极保

护作用，延长船体使用寿命。

一、前期准备

阳极选择与采购

根据船体结构、材料、航行环境及保护需求，选择合适的锌合金牺牲阳极型号规

格。常见的阳极材料包括铝合金、镁合金、锌合金等，其中锌阳极适用于海水及

淡海水环境。

确保阳极符合相关标准（如GB/T4950-2002、ASTM-B418等），具有合格的质

量保证书，无裂缝、瑕疵或其他可能影响性能的问题。

安装工具与防护用品准备

工具：吊装设备、焊接设备（如需焊接固定）、测量工具（如卷尺、万用表）、

砂纸、螺栓、螺母（如需螺栓固定）、钢锯、手钳、压接工具（如液压钳）、绝

缘胶带、收缩管等。

防护用品：安全帽、手套、防护眼镜等，以保障施工人员的安全。

环境评估

了解船体的运行环境，包括海水流速、温度、盐度以及腐蚀风险等，以确定合适

的安装位置和方式。

二、安装位置确定

易腐蚀区域优先

锌阳极应安装在船体的易腐蚀部位，如船壳的水线以下部分、触龙骨、螺旋桨、

舵叶等附近。

避免在无阳极区（如距螺旋桨叶梢300mm范围内的船壳板上）和单螺旋桨船的

无阳极区布置阳极。

均匀分布原则

锌阳极应均匀对称地布置在船体上，特别是在易受腐蚀的区域应增加阳极数量。

锌阳极面积与船体水下面积之比通常为1:700，两个锌阳极间的距离为6~7米，

以确保保护效果均匀。

三、表面处理

船体表面清洁

对船体安装区域的表面进行清洁处理，去除油污、锈蚀等杂质，使阳极表面呈现

金属光泽。这有助于确保阳极与船体之间的良好电接触。

可使用清洗剂、钢丝刷、喷砂或打磨等方法对金属表面进行粗糙化处理，以增加

阳极与金属表面的粘附力。

阳极表面检查

检查阳极块表面是否有油污、氧化物或其他杂物。如有，使用抹布或砂纸将其清

除干净。

如需，使用钢锯和手钳等工具将阳极两端的铁芯剥出一定长度（如20mm），并

用砂纸打光铁芯表面，以提高接触性能。

四、固定方式选择与操作

焊接安装

适用场景：适用于钢质或铝质船体，确保阳极与船体之间形成稳定的电气连接。

操作要点：

焊接前，确保焊接区域干燥、无油污，并选择合适的焊接材料和工艺。

焊接过程中注意控制焊接温度和时间，避免对阳极和船体造成损害。

焊接完成后，对焊接处进行防腐处理，如涂刷防锈漆。

螺栓固定

适用场景：适用于某些特定位置或材料，如铝壳船上的热交换器等，或需要便于

拆卸的场景。

操作要点：

确保螺栓紧固可靠，并在螺栓头上涂抹一层绝缘涂料以防腐蚀。

安装时避免阳极与其他金属构件直接接触，以防电流短路。

五、电缆连接（如需）

电缆选择

如需通过电缆连接阳极与电源或其他控制设备，应确保电缆具有足够的绝缘性能

和耐腐蚀性能。

连接操作

电缆应正确连接到阳极上，并妥善固定以防止松动或损坏。

使用铜管压接等方式确保连接牢固，并用万用表检查连接处的导通性，确保接触

电阻不大于0.01Ω。

在接头处用绝缘胶带缠绕密封，并使用收缩管收紧，以确保接头处不会漏电或受

到腐蚀。

六、安装后检查与测试

系统检查

安装完成后，对整个系统进行检查，包括阳极电位测量、电流分布检测等，以确

保阳极能够正常工作并发挥预期的保护效果。

电位测量

经常测试船体保护电位。若保护电位在-0.70伏特（相对于铜-硫酸铜电极）以上，

应及时更换阳极，以保证船体始终在最小保护电位范围内航行。

七、定期维护与更换

消耗情况评估

定期检查阳极的消耗情况，根据阳极的重量消耗情况评估其剩余寿命。

当阳极的重量消耗到原始重量的一定比例（如50%或根据制造商建议）以下时，

应及时更换新的锌合金牺牲阳极。

维护记录建立

建立维护记录，记录每次检查的结果、更换阳极的时间以及任何异常情况，以便

追踪和管理。

八、注意事项

避免锌过量

锌过量可能导致阳极形成一层外壳，受到污染并停止工作。同时，过多的锌也会

导致过度保护，对铝制船体等可能造成破坏。因此，需根据船体材质、尺寸和运

行环境，合理计算所需的锌合金牺牲阳极数量。

确保良好电接触

锌阳极离保护的金属越远，其效果就越差。因此，需确保阳极与被保护金属之间

有良好的电接触，可以通过直接安装或通过电缆连接实现。

避免涂锌层

锌阳极的底部油漆会使它窒息，无法执行其职责。因此，在安装过程中，应避免

在阳极表面涂覆油漆或其他涂层。