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2025

船体锌阳极的定义与原理

技术部：李淑阳

船体锌阳极是船舶防腐蚀领域的关键材料，通过电化学牺牲原理为船体提供长

效保护，具有高电化学活性、自调节能力强、安装灵活等特点，适用于海水及

淡海水环境，是船舶延长使用寿命、降低维护成本的有效解决方案。

一、定义与原理

船体锌阳极，又称锌合金牺牲阳极，是以高纯度锌为基础，添加铝、镉、铟等合

金元素制成的阴极保护材料。其核心原理基于电化学腐蚀：

原电池效应：锌的电极电位（-1.10VCSE）比钢铁（-0.76VCSE）更负，当锌阳

极与船体连接并浸入海水时，形成原电池。锌作为阳极优先失去电子

（Zn→Zn²⁺+2e⁻），释放的电子流向船体，抑制钢铁的氧化反应，从而保护船体

免受腐蚀。

牺牲保护：锌阳极通过自我消耗（牺牲）为船体提供电子，形成保护电流，延长

船体使用寿命。

二、性能特点

高电化学活性：

锌阳极能迅速产生足够电流保护船体，单位重量发电量是镁阳极的2倍，在含氯

离子介质（如海水）中性能优异。

自调节能力强：

电流输出可根据环境条件（如电阻率、温度）自动调节，确保船体在不同海域均

获得稳定保护。

长效保护：

保护年限可达20-30年，且不易发生过保护现象，适合长期航行的船舶。

自溶性小：

腐蚀过程中消耗速度适中，减少频繁更换的需求，降低维护成本。

适应性强：

适用于温度低于50℃、电阻率小于15Ω·m的海水及淡海水环境，覆盖常温海域、

热带海域等多样场景。

三、应用领域

船体防腐：

安装在船舷侧、船底、螺旋桨等易腐蚀区域，防止海水电解腐蚀和微生物腐蚀。

压载水舱保护：

防止舱内金属结构因海水滞留而腐蚀。

海洋工程与海港设施：

保护钻井平台、港口码头、海水冷凝器等设备的金属部件。

海底管道与电缆：

在陆地埋地管道中也有应用，但需注意土壤适应性（通常不与铝阳极混用）。

四、规格与安装

产品规格：

形状：矩形、方形、镯式、异型等，可根据船体需求定制。

尺寸：长度180-1800mm，重量3.3-47.0kg，覆盖不同船舶规模。

包装：采用防腐蚀材料，避免运输中接触酸、碱、盐等物质。

安装要点：

位置选择：优先安装在易腐蚀区域（如船底、水线以下部分）。

连接方式：通过焊接或螺栓固定，确保与船体电气连接紧密。

密度与尺寸：根据船舶大小和保护需求，合理设计阳极分布密度。

定期检查：监测阳极消耗情况，及时更换失效块体。

五、市场与标准

生产企业：

国内如广东舟海、焦作立博、河南科捷等企业具备规模化生产能力，产品通过ISO

9001认证及中国船级社（CCS）认证，出口多国。

质量标准：

符合GB/T4950-2002、USMIL-A-18001H、ASTM-B418（类型1）等标准。

管道用阳极需符合SY/T0019-97《埋地钢质管道牺牲阳极阴极保护设计规范》。

认证与检测：

使用DF-100型直读光谱仪等高端设备检测化学成分，确保锌含量≥99.995%，

从原料到成品层层把关。

六、优势与局限性

优势：

成本低、安装简便，无需外部电源。

保护效果稳定，适用于复杂船体结构。

局限性：

在高电阻率土壤中性能受限，需结合强制电流法使用。

铝阳极在低电阻率水域中效率更高，但土壤适应性差，通常不与锌阳极混用。