发动机原理总结.pptVIP

部件工作原理及特性基本工作原理各部件共同工作调节规律及特性部件工作原理及特性压气机和涡轮能量转换热力过程及主要参数静叶排列方式基元级叶栅通道及速度三角形增压原理/作功原理轮缘功以及级的能量转换能力特性特点压气机：等转速线、稳定边界线（防喘）、效率变化涡论：临界状态时，流量参数不变；热损伤问题。部件工作原理及特性燃烧室基本要求工作过程主要零组件在燃烧中的作用特性部件工作原理及特性进气道亚音三种流谱超音气动设计原理三种结构形式三种工作状态喘振特性三种进气道工作状态的激波结构**总结绪论主要发动机类型涡喷发动机（早期飞机）单轴双轴涡扇发动机混合排气（以格斗为主的歼击机）分别排气（大中型民航飞机或军用运输机）涡轴发动机用于直升机涡桨发动机低空、低速军用运输机或民航机**基础知识马赫数、速度系数、密流函数的物理意义流量公式**热力循环理想循环循环功（增压比、加热比）?最佳增压比循环热效率（增压比）实际循环循环功（增压比、加热比、部件效率…） ??最佳增压比循环热效率（增压比、加热比、部件效率…） ??最经济增压比**基本工作原理性能指标推力、单位推力、耗油率定义、单位、计算公式推力公式的简化条件能量转换及效率热效率推进效率总效率示例1：推力公式需要哪些假设条件？示例2：若发动机飞行速度为200m/s，排气速度为600m/s，那么该发动机的推进效率为。**部件工作原理进气道性能参数总压恢复系数、冲压比的定义；亚音流道结构形式；总温、静温、总压、静压、速度的变化；超音气动设计原理-增加激波波系；三种结构形式；总温、静温、总压、静压、速度的变化；总压恢复系数、冲压比随飞行Ma的变化；超音速区与亚音速区示例：由于绝能流动的气体总温不变，因此，进气道出口总温等于环境温度（X）**部件工作原理尾喷管收敛型三种工作状态（取决于喷管压比与临界压比的关系）；喷管出口Ma最大为1；总温、静温、总压、静压、速度的变化；收敛-扩张型三种工作状态（取决于喷管压比和面积比）总温、静温、总压、静压、速度的变化；示例：若喷管工作于亚临界状态，保持喷管内总温不变，增加喷管内的总压，其排气速度，排气的质量流量。**部件工作原理压气机基元级叶栅、通道形式及速度三角形绝对速度、相对速度的变化总温、静温、总压、静压、速度的变化；气动不稳定现象：失速和喘振特性及通用特性等转速线、稳定边界线（防喘）、效率变化由设计点沿4个方向移动，压气机工作状态的变化相似转速、相似流量的表达式；多级（高增压比）压气机前后级不匹配现象**部件工作原理压气机示例：若忽略传热效应，气体流经压气机动叶叶栅，其绝对速度，相对速度，总压，总温。气体流经压气机静叶叶栅….**部件工作原理压气机**压气机的绝热效率定义部件工作原理涡轮基元级叶栅、通道形式及速度三角形热力过程及主要参数涡轮效率的定义总温、静温、总压、静压、速度的变化；**部件工作原理涡轮**hS34i4P3*P4*理想膨胀功Ltad实际膨胀功Lt部件工作原理燃烧室基本要求油气比、余气系数的概念对出口温度场的要求工作过程是否全部气体都参与燃烧？温度最高的区域？主要零组件在燃烧中的作用扩压器喷油嘴火焰筒**各部件的共同工作共同工作条件流量连续涡轮导向器流通能力正比于增压比，反比于加热比；T3*/T1*等值线物理意义，应用条件膨胀比与A8的关系功率平衡压气机功、涡轮功的影响因素压力平衡相邻部件之间转速相等同一个转子的压气机和涡轮**各部件的共同工作各部件的共同工作共同工作线的由来及意义飞行条件变化引起共同工作点在工作线上移动A8变化对共同工作线位置的影响飞机引气的影响双转子发动机自动防喘机理例如：n=const时，环境温度、环境压力、A8对工作点的影响**调节规律什么是调节规律?为什么要对发动机进行调节?常用调节规律n=const,A8=constT3*=const,A8=constn=const,T3*=const**发动机特性节流特性典型参数变化曲线及参数变化原因典型工作状态最大（加力）、额定、