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城市综合交通枢纽建设施工方案

一、1.1项目背景与建设意义

随着城市化进程加快，XX市机动车保有量年均增长12%，现有交通枢纽已无法满足旅客高效换乘需求。本项目作为XX市“十四五”综合交通规划重点工程，位于城市主城区与东部新区交汇处，是集高铁、地铁、公交、长途客运、出租车及社会车辆于一体的综合交通枢纽。项目建成后将实现3条地铁线、2条高铁线及8条公交线路的无缝衔接，日均集散旅客量预计达15万人次，有效缓解城市核心区交通压力，提升区域交通一体化水平，助力打造“一小时通勤圈”，对促进城市空间结构优化和经济社会发展具有重要意义。

一、1.2工程概况

1.2.1项目基本信息

项目名称：XX市综合交通枢纽工程，建设地点：XX区XX路与XX大道交叉口，建设单位：XX市交通投资集团有限公司，设计单位：XX市建筑设计研究院，监理单位：XX工程监理有限公司（暂定），施工单位通过公开招标确定。项目总用地面积8.2万平方米，总建筑面积18.6万平方米，其中地上5层，建筑面积12.3万平方米，地下3层，建筑面积6.3万平方米。

1.2.2主要建设内容

枢纽主体建筑包含高铁站房（2台4线）、长途客运站（20个发车位）、公交首末站（12条线路）、社会停车场（1200个车位）及换乘大厅。配套建设地下综合管廊（1.2公里）、站前广场（2万平方米）及智慧交通系统（包括智能票务、实时监控、应急指挥平台）。结构形式为钢筋混凝土框架-剪力墙结构，屋盖采用大跨度钢桁架体系，最大跨度36米，建筑高度42.6米。

1.2.3工程特点与难点

（1）交通组织复杂：需同步实施高铁、地铁、公交等多系统施工，交叉作业面多，施工期间需保障周边道路通行及既有地铁线路运营安全；（2）地质条件复杂：场地内存在厚层淤泥质土（厚度8-12米），地下水位高（埋深1.5-2.0米），深基坑开挖需采取降水与支护措施；（3）绿色施工要求高：位于城市建成区，需严格控制施工扬尘、噪音及建筑垃圾，实现“四节一环保”（节能、节地、节水、节材与环境保护）；（4）工期紧张：总工期28个月，需克服雨季、冬季施工影响，确保2025年6月具备运营条件。

一、1.3编制依据

1.3.1法律法规

《中华人民共和国建筑法》（2019修正）、《建设工程质量管理条例》（国务院令第714号）、《安全生产许可证条例》（国务院令第397号）、《建设工程安全生产管理条例》（国务院令第393号）、《城市轨道交通建设工程验收管理暂行办法》（建质〔2014〕42号）、《XX市建设工程施工现场管理条例》（XX市人大常委会公告〔202X〕XX号）。

1.3.2标准规范

《城市综合交通枢纽工程技术标准》（GB/T51328-2018）、《建筑地基基础工程施工质量验收标准》（GB50202-2018）、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）、《钢结构工程施工质量验收标准》（GB50205-2020）、《建筑施工脚手架安全技术统一标准》（GB51210-2016）、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）、《建设工程施工现场环境与卫生标准》（JGJ146-2013）、《绿色施工导则》（建质〔2007〕223号）。

1.3.3设计文件

《XX市综合交通枢纽项目可行性研究报告》（XX工程咨询公司，202X年6月）、《XX市综合交通枢纽项目初步设计》（XX市建筑设计研究院，202X年9月）、《XX市综合交通枢纽项目建筑施工图》（XX市建筑设计研究院，202X年12月）、《XX市综合交通枢纽项目岩土工程详细勘察报告》（XX省勘察院，202X年3月）、《XX市轨道交通X号线施工接口图》（XX市轨道交通集团，202X年11月）。

1.3.4合同及政策文件

《XX市综合交通枢纽工程施工总承包招标文件》（编号：XXXX-202X）、《XX市综合交通枢纽工程建设用地规划许可证》（地字第XXXX号）、《XX市综合交通枢纽工程建设工程规划许可证》（建字第XXXX号）、《XX市人民政府关于同意XX市综合交通枢纽项目立项的批复》（X政函〔202X〕XX号）、《XX市住房和城乡建设局关于进一步加强建筑工程施工质量管理的通知》（X建质〔202X〕XX号）。

二、施工总体部署

2.1施工目标

2.1.1质量目标

工程质量符合国家及地方现行验收规范标准，单位工程合格率100%，分部分项工程优良率90%以上，确保获得“XX省优质工程奖”。关键工序如深基坑支护、大跨度钢结构安装、地铁接口施工等过程质量受控，验收一次性通过。争创“全国建筑工程装饰奖”，枢纽内公共区域装修达到绿色建筑二星级标准。

2.1.2安全目标

坚持“安全第一、预防为主、综合治理”方针，杜绝较大及以上生产安全责任事故，控制一般事故年发生率在0.5‰以下