大型升船机卷筒轮毂与轮辐焊接残余应力数值模拟.pdfVIP

HotWorkingTechnology2020,Vol.49,No.17

大型升船机卷筒轮毂与轮辐焊接

残余应力数值模拟

陶恒林s韩烈彪^赵浩\郑乔2

(1.中国葛洲坝集团机械船舶有限公司，湖北宜昌443002;2.重庆大学材料科学与工程学院，重庆400044)

摘要：基于SYSWELD有限元软件，开发了热-弹-塑性非线性有限元计算方法。利用所开发的计算方法，模拟大

型结构升船机轮毂与轮辐的焊接温度场和残余应力分布。轮毂与轮辐焊接时，由于焊缝为环状，焊接起始、结束位置存

在明显的热端部效应。计算结果表明，焊缝周向残余应力的峰值达到480MPa,高于材料的屈服强度；径向残余应力沿

板厚方向呈现出拉“-压-拉”三层分布，并且高应力区主要分布于焊缝及其热影响区附近。此外，径向残余应力峰值达

到350MPa,低于周向残余应力。

关键词：升船机；焊接残余应力；数值模拟

DOI:10.14158/j.cnki.1001-3814.

中图分类号：TG404文献标识码:A文章编号：1001-3814(2020)17-0150-05

NumericalSimulationofWeldingResidualStressinRollingHub

andSpokeofLargeShipLift

TAOHenglin1,HANLiebiao1,ZHAOHao1,ZHENGQiao2

(1.ChinaGeZhouBaGroupMachinerShipCo.,Ltd.,Yichang443002,China;2.CollegeofMaterialsScienceand

Engineering,ChongqingUniversit,Chongqing400044,China)

Abstract：BasedonSYSWELDfiniteelementsoftware,athermalelasticplasticnolinearfiniteelementmethodwas

developedtosimulateweldingtemperaturefieldandresidualstressdistributioninhubandspokeofalargestructureshiplift.

Becausetheweldiscircularit,whenthehubandspokearewelded,thereisasignificantthermalendeffectintheweldstart

region.Theresultsshowthatthepeakvalueofhoopresidualstressinweldis480MPa,whichisaboveieldstrengthof

material.Meanwhile,theradial