不同交通方式下的公园时空可达性分析.pdfVIP

重度建筑

5第24卷总第261期

doi:10.3969/j.issn.1671-9107.2025.7.32

引文检索：戚博文．不同交通方式下的公园时空可达性分析．重庆建筑，2025，24（7）：32-36.

不同交通方式下的公园时空可达性分析

戚博文

（兰州交通大学建筑与城市规划学院，甘肃兰州730070）

摘要：使用改进高斯两步移动搜索法，基于不同时刻驾车出行和公交出行的时间分析兰州市安宁区公园的可达性。结果表明，公交出行时间波动幅度小于驾车

出行，且驾车出行时间随时间段的增加而上升，而公交出行平均时间虽在特定时段有大幅变化，但整体上更为稳定；驾车出行的公园可达性表现更佳，供给适宜

及以上等级的栅格占比超过60%，公交出行在早晚高峰时段可达性较好，但整体低于驾车出行；驾车和公交出行的可达性分布均呈现圈层特征，其中驾车出行可

达性等级由中部向南降低，公交出行从南部向北逐渐降低；中部与东南部区域驾车出行可达性较高，而公交出行在南部与东南部区域表现更佳；西北部区域无论

交通方式如何，可达性均低于其他区域，而东南部区域的可达性普遍较高。研究探索了公园动态可达性的分析方法，以期能够更加准确地认识城市公园可达性。

关键词：公园时空可达性；改进高斯两步移动搜索法；不同交通方式

中图分类号：TU984.199；TU984.18文献标识码：A文章编号：1671-9107（2025）07-0032-05

SpatiotemporalAccessibilityAnalysisofParksunder0引言

DifferentTransportationModes

QiBowen公园作为一种有一定公共服务设施的绿化用地，是绿色基础设施

Abstract:UsinganimprovedGaussiantwo-stepfloatingcatchment的重要组成部分Ⅲ。为确保居民都能享受到这些公共服务，规划者应

areamethod,thisstudyanalyzestheaccessibilityofparksinAnning致力于实现空间的公平规划，其核心目标是公共服务设施的公平配

DistrictofLanzhouCityatdifferenttimesbasedontraveltimesby置2]。而可达性是评估公共服务设施的配置情况的重要指标[3]。

drivingandpublictransit.Theresultsshowthatthetimefluctuation随着越来越多的学者[4-7]将可达性纳人城市公园绿地、医院等公共

forpublictransittravelissmallerthanthatfordriving,anddriving服务设施评价体系的研究中，两步移动搜索法得到了广泛应用，且在后

traveltimeincreaseswiththetimeperiod.Althoughaveragepublic

续研究中纳人了更多要素以不断改进模型。柏君、董秀军、陈立坚等18

transittraveltimeshowssignificantchangesduringcertainperiods,

考虑到供给能力随距离的增大而衰减，引入高斯距离衰减函数，提出了

itremainsmorestableoverall.Parkaccessibilitybydrivingperforms

better,withover60%of