2025年丽江旅游市场调研报告 .pdfVIP

人人好公，则天下太平；人人营私，则天下大乱。——刘鹗

丽江旅游市场调研

自年丽江旅游年接待游客首次突破万人次大关后,随后几年接待人

20252025

·····,2025年接待人数超过2025万人次,旅游收入超440元人民币。然而火

热的丽江旅游背后,过度的商业化伴随的争议也是纷至沓来。

丽江旅游,其兴起得益于商业化,并在短短十几年间迅速成为云南、乃至全国

的一张旅游名片,如今却在过度商业化之后,饱受各地游客的诟病。司机乱拉客、客

栈宰客、景区乱收费、酒吧超高消费……

游客难逃被宰怪圈

到丽江旅游,各种车辆的司机似乎是最有话语权的人。

34岁的纳西族农民和云芳每天往返于丽江古镇和丽江火车站,开着一辆蓝色

的面包车。

近日,记者在丽江火车站搭载和云芳的面包车,上车以后,和云芳首先表

示:“有两种选择,一种是每人10元车费,把你们送到城区,一种是把你们拉到我推

荐的客栈,这样可以免去车费,客栈也价格合适,而且可以免费接送你们到丽江市范

围内的景点游玩。”大多数游客都会采用第二种选择。

客栈老板告诉记者,和云芳可以从住宿费中获得20~30元的回扣,而且免费接

送游客到景区,也可以从游客的消费当中抽取30%的回扣。

次日,和云芳推荐到拉市海景区体验茶马古道风情,本报记者选择了一条280

元的旅游路线,加上沿途消费,在短短两个小时中,花费350元完成了一次体验之

旅。按照客栈老板的说法,和云芳在其中的回扣就超过100元。

两位来自北京的游客告诉本报记者,他们觉得拉市海景区的门票太贵了,所以

没进景区消费,被送行的司机扔在拉市海景区门口。

臣心一片磁针石，不指南方不肯休。——文天祥

4位来自吉林的游客表示,因为司机和当地村民的软磨硬泡,他们花费了将近

3000元,才从拉市海景区顺利返回丽江城区,他们亲眼看到司机从中收取了将近800

元的提成。

天价营运牌照

去丽江的游客平均消费3000元/人,而丽江的运营车主们将至少从游客身上拿

走1000元。

丽江旅游市场如此混乱,与运输市场的混乱有很大关系。“别看这辆蓝色面包

车破破烂烂不值几个钱,真正值钱的是运营牌照,即使这辆车报废了,牌照也能卖到

50万元以上。”蓝色面包车主张春和告诉记者。

蓝色面包车是乡村运营车,原本只能在乡村里拉客,由于丽江旅游市场火热,市

内出租车不能解决运力问题,政府才允许这种车辆在城市与农村之间往返运营。这

种车实际上拥有了和出租车一样的运营权力,随后其运营牌照一路水涨船高,至今年

已经升至50多万元。

而区区一辆蓝色面包车的运营牌照能涨到如此高的价格,根本原因在于出租车

资源的极度稀缺。

15年前丽江城区常住人口只有两三万,年旅游人次也就100万,出租车有776

辆,现在

常住人口已经有十多万,年旅游人次也增加到了1500余万,可出租车却还是保

持在776辆的水平上。近年来丽江出租车实行终身制特许经营,拥有运营牌照的出

租车只有776辆,严重低于丽江车辆运营市场的实际需求。

在丽江,运营牌照持有者一般并不跑运输,而是高价将运营牌照出租出去。在

丽江一辆运营车解决了至少3个人的就业:车主,白班包车人,夜班包车人,而这3个

天将降大任于斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤