基坑钢板桩支护施工组织方案.docxVIP

基坑钢板桩支护施工组织方案

一、工程概况与编制依据

1.1项目背景

XX项目位于XX市XX区核心商业区，拟建1栋30层商业综合体及3层地下车库，总建筑面积18.6万㎡，其中基坑开挖深度为15.2m（局部集水坑区域17.8m）。该项目紧邻既有地铁2号线隧道（水平距离8.5m）及百年历史保护建筑（距离基坑边线12.3m），周边管线密集，包括DN800mm雨水管（埋深2.1m）、DN600mm燃气管道（埋深1.8m）及10kV电力电缆（埋深1.5m）。基坑支护工程作为项目关键前置工序，其施工组织直接关系到周边环境安全及主体结构施工进度。

1.2工程位置与周边环境

基坑呈近似矩形，南北向长86m，东西向宽72m，占地面积约6192㎡。场地北侧为城市主干道，日均交通流量约1.2万辆次；南侧为既有商业建筑，基础为桩筏式，基底埋深8.5m；东侧为地铁2号线区间隧道，隧道顶埋深约9.2m，结构变形控制要求累计沉降≤3mm、水平位移≤2mm；西侧为待开发用地，现状为空地，地表分布有临时施工便道。场地周边环境复杂度评定为一级，需重点控制基坑变形及对邻近设施的影响。

1.3工程地质条件

根据《XX项目岩土工程勘察报告》（2023-K-005），场地地层自上而下依次为：

①杂填土：厚度1.8~2.5m，松散，含建筑垃圾及黏性土，承载力特征值80kPa；

②淤泥质粉质黏土：厚度6.2~7.8m，流塑，高压缩性，含水量32.5%，黏聚力12kPa，内摩擦角6.5°；

③粉砂：厚度4.5~5.9m，中密，饱和，标准贯入击数N=12.3，渗透系数1.2×10?3cm/s；

④圆砾：厚度3.2~4.6m，密实，粒径2~20mm，含量约65%，承载力特征值280kPa；

⑤强风化泥岩：未揭穿，岩体基本质量等级为Ⅴ级，天然单轴抗压强度8.5MPa。

场地内地下水类型为孔隙潜水，赋存于②、③层土中，初见水位埋深1.3m，稳定水位埋深1.8m，年变幅1.5m，主要接受大气降水及侧向径流补给。

1.4水文地质条件

基坑涌水量预测采用“大井法”计算，考虑③层粉砂为主要含水层，设计降深13.7m，基坑总涌水量约为864m3/d。场地地下水对混凝土结构具微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中钢筋具弱腐蚀性，需采取防腐蚀措施。施工期间需设置管井降水系统，同时进行坑内疏干，确保干作业开挖条件。

1.5基坑设计参数

基坑支护结构采用“钢板桩+内支撑”体系，具体参数如下：

（1）支护桩：采用拉森Ⅵ型钢板桩（U型400×170×15.5mm），桩长18.5m，入土深度3.3m，桩顶标高-1.5m；

（2）冠梁：截面尺寸1000×800mm，C35混凝土，主筋采用8C25，箍筋A10@150；

（3）内支撑：设置一道钢筋混凝土支撑（中心标高-7.0m），截面尺寸800×600mm，C35混凝土，水平间距6m；

（4）锚杆：在北侧及东侧设置两道预应力锚索，第一道标高-3.0m，长度22m（15m自由段），第二道标高-10.0m，长度18m（12m自由段），极限抗拔力分别为380kN、320kN；

（5）止水帷幕：桩间采用高压旋喷桩，桩径600mm，桩长16m，咬合150mm，水泥掺量20%。

1.6编制依据

1.6.1国家及行业规范

《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）、《钢结构工程施工质量验收标准》（GB50205-2020）、《建筑地基基础工程施工质量验收标准》（GB50202-2018）、《建筑基坑工程监测技术标准》（GB50497-2019）、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）、《建筑基坑支护技术规程》（DB42/T159-2018）。

1.6.2设计文件

《XX项目基坑支护施工图》（2023-G-012）、《XX项目岩土工程勘察报告》（2023-K-005）、《XX项目主体结构施工图》（2023-S-008）。

1.6.3合同与资料

《XX项目施工总承包合同》（编号：XX-2023-015）、《XX项目周边环境调查报告》（2023-H-003）、《XX市深基坑工程管理规定》（XX市人民政府令第281号）。

1.6.4企业技术标准

《XX公司深基坑钢板桩支护施工工法》（QB/XX-2020）、《XX公司危险性分部分项工程安全管理办法》（XX〔2022〕36号）、《XX公司质量环境职业健康安全管理体系文件》（ISO9001:2015/ISO14001:2015/ISO45001:2018）。

二、施工准备

2.1技术准备

2.1.1图纸会审

施工团队首先组织了图纸会审会议，邀请设计单位、监理工程师及岩土勘察专家参与。会议重点审查了基坑支护施工图与岩土勘察报告的一致性，特别是针对钢板桩的桩长、入土深度及支撑系统的设计参数。例如，在