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2025年工程师执业资格《道路与桥梁工程》备考题库及答案解析

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一、选择题

1.道路工程中，用于确定道路中线位置的主要标志是（）

A.路基边缘线

B.路面中线

C.路基中线

D.路缘石线

答案：B

解析：道路中线是确定道路位置和线形的关键，路面中线是道路设计线形在路面上的体现，是施工和测量的主要依据。路基边缘线和路缘石线是道路界面的标志，路基中线是路基结构的设计线形。

2.桥梁设计中，计算桥墩承受的水平力主要考虑（）

A.桥面荷载

B.桥墩自重

C.水平风荷载

D.地震作用

答案：C

解析：桥墩承受的水平力主要来自于风荷载、车辆制动力、温度变化引起的胀缩力等。其中，水平风荷载是桥梁设计中必须考虑的主要水平力之一，尤其在高层桥梁和跨海桥梁中。

3.道路路面结构中，主要承受车辆荷载和温度变化影响的结构层是（）

A.面层

B.基层

C.底基层

D.路床

答案：A

解析：路面结构由面层、基层、底基层和路床组成。面层是直接承受车辆荷载和自然因素作用的结构层，其材料强度和刚度要求最高，对面层的使用性能和耐久性起决定性作用。

4.桥梁基础设计中，选择基础类型的主要依据是（）

A.基础材料

B.地基承载力

C.基础造价

D.施工难度

答案：B

解析：桥梁基础类型的选择主要取决于地基的承载能力、地质条件、桥梁荷载等因素。地基承载力是决定基础类型和尺寸的关键因素，直接影响基础的安全性和经济性。

5.道路路基填筑时，为保证压实效果，应遵循的原则是（）

A.大块先填，小块后填

B.先轻后重，先慢后快

C.全面铺摊，均匀压实

D.分层填筑，逐层压实

答案：D

解析：道路路基填筑应遵循分层填筑、逐层压实的原则。这样可以确保填土密实度均匀，提高路基的承载能力和稳定性。先轻后重、先慢后快和全面铺摊也是压实过程中的辅助措施，但分层填筑是基本要求。

6.桥梁上部结构中，常用作大跨度桥梁的主梁材料是（）

A.钢筋混凝土

B.预应力混凝土

C.钢材

D.木料

答案：C

解析：桥梁上部结构主梁材料的选择应根据桥梁跨度、荷载、跨度等因素综合考虑。钢材具有强度高、自重轻、施工方便等优点，常用于大跨度桥梁的主梁材料。预应力混凝土也常用于大跨度桥梁，但钢材在施工速度和材料利用率方面具有优势。

7.道路路面裂缝修补中，适用于宽度小于0.3mm的裂缝修补方法是（）

A.表面涂抹法

B.灌缝法

C.嵌缝法

D.喷涂法

答案：A

解析：道路路面裂缝修补方法根据裂缝宽度不同而有所区别。表面涂抹法适用于宽度小于0.3mm的细微裂缝，通过涂抹防水材料封闭裂缝。灌缝法适用于宽度在0.32mm之间的裂缝，嵌缝法适用于较宽的裂缝，喷涂法则适用于大面积裂缝或剥落等病害。

8.桥梁支座设计中，主要承受竖向荷载和水平位移的支座是（）

A.弹性支座

B.屈服支座

C.滑动支座

D.固定支座

答案：C

解析：桥梁支座根据其功能和构造不同分为多种类型。滑动支座主要承受竖向荷载，并允许梁体在水平方向上自由滑动，适用于需要考虑温度变化或地震作用的桥梁。弹性支座和屈服支座则分别具有不同的缓冲和耗能功能。

9.道路路基边坡防护中，适用于陡峭边坡的防护方法是（）

A.植物防护

B.工程防护

C.混合防护

D.土工合成材料防护

答案：B

解析：道路路基边坡防护方法根据边坡高度、坡度、土质等因素选择。工程防护适用于陡峭或土质较差的边坡，通过设置挡土墙、锚杆、锚索等结构提高边坡稳定性。植物防护适用于坡度较缓、土质较好的边坡，通过种植植被减缓水流、固定土壤。

10.桥梁施工监控中，主要监测结构变形和应力的仪器是（）

A.全站仪

B.测斜仪

C.应变片

D.振动传感器

答案：C

解析：桥梁施工监控中，监测结构变形和应力是确保施工安全和结构质量的重要手段。应变片可以直接测量结构内部的应力变化，全站仪主要用于测量结构外部变形，测斜仪用于测量边坡或结构倾斜度，振动传感器用于监测结构的振动状态。

11.道路工程中，确定路线转角的几何要素是（）

A.距离

B.高程

C.转角

D.坡度

答案：C

解析：路线转角，也称为偏角，是道路平面线形中连接两条相邻直线段的关键几何要素，用于描述路线方向的改变。距离、高程和坡度虽然也是道路设计中的重要参数，但它们不直接用于确定路线的转折点。

12.桥梁下部结构中，主要承受水平推力的构件是（）

A.桥墩

B.桥台

C.基础

D.桥跨结构

答案：B

解析：桥台是桥梁下部结构的重要组成部分，它不仅支撑着桥跨结构，还承受着来自桥跨结构的水平推力，并将这些力传递到地基。桥墩主要承受垂直荷载和部分水